salut à tous,

ma boite est une 452 RFE - Ram de 2005 transmission arrière.

Lorsque je passe la marche arrière, moteur froid, un léger clac se fait entendre, moins en drive. Le levier semble un peu plus dur sur le R que le D. Moteur chaud, il semble que cela passe mieux.  mon huile est bien de ATF+4 et je dois encore être dans l'interval de mes vidanges. Le niveau doit être bon.  Une idée sur le problème éventuel?

1° Est-ce le signal que mon huile à besoin d'être changée ?

2° Pouvez-vous me trouver le bon lien sur rockauto car plusieurs modèles coexistent sans faire référence à la 452 RFE ?

3° Quelqu'un a déjà effectué un "flush" complet de sa boite?  Ici un lien d'un mécano expliquant le flush complet d'une boite :

4° Utilisez-vous un thermomètre pour faire l'appoint dans votre boîte?

5° Quelle est la quantité totale de la boîte pour moi pouvoir faire un "flush" complet?

Merci pour vos précisions

une 452 ça n'existe pas à ma connaissance...
tu as forcement une 545RFE

Tu est sur que le clac vient de la boite ?
Regarde si tu n'a pas un jeu sur l'arbre de transmission et le croisillon.

1) Non, ce n'est pas un signal de changé l'huile.

2) la 452 n'existe pas, mais The Beeast te la dit.

3) Jamais fait de flush complet.

4) Quel rapport d'utiliser un thermomètre, tu va rouler environ 15 kms et ton huile est en température pour faire le niveau et l'appoint éventuel.

5) D'après la R.T. il y a quasi 13 litres d'huile dans tous le système.

C'est bien une 452 ou je me trompe de référence?

Perso, je n'ai jamais opéré sur une boite auto, donc ma question du thermometre était de vérifier le niveau pas après avoir fait 15 bornes sans savoir si le niveau était plus plus ou moins correct mais de faire l'appoint en fonction des courbes de températures. Dixit le manuel d'entretien.

Merci les gars pour vos infos qui sont toujours précieuses. Je pense essayer de faire un flush complet car mon ram commence à avoir des miles. Ça peut pas faire de tord.

La question du croisillon de l'arbre, je ne pense pas. On dirait plustot une mauvaise synchro. Ça fait le même bruit que sur une manuelle avec un choc dans l'arbre puisque le véhicule a bougè. Je vois ça demain au calme. A +

Liste BA
http://www.areds.com/automatic-transmission/