J'ai un ami qui fait ça dans ma région merci du conseil

le Fap on peut pas le démonter, et le nettoyer comme on fais avec la vanne egr?

tu peux le virer (meleuse, tube inox, soudure, shunter à la valise) mais bon.

L'avantage du carbon cleaning, c'est que ça vire une très grosse partie de la calamine, et donc tout ce qui bouche l'injection, l'egr, le fap etc.....

autre solution pour toi lechti, une moteur essence

pourquoi le meuler il doit être boulonné a mon avis, le carbon cleaning, perso je ferais pas si confiance que ça , sur un vieux moteur surtout

Justement ça ne fera pas de mal. C'est juste un remplacement de l.o2 par de l'hydrogène. Ce qui va cramer les suies

ElwoodB a écrit:

Salut les amis,

Aujourd'hui Dimanche c'est jour de vidange moteur pour le Journey.

Mais voila l'animal sur chandelle et le cache retiré et premières inspections qu'une surprise m'attendait !

Je vous fait partager:



Il s'agit d'une fuite pas bien jolie à la sortie de la boite. J'aimerai avoir vos avis concernant l'origine du problème.
Pour info, la vidange de boite à été effectuée en Mars dernier à 110 000 kms, aujourd'hui le bébé affiche 136 000.

Je vous remercie d'avance.

bonjour ElwoodB, j ai le même problème que toi en ce moment mais l huile qui coule et fluide et transparente..(tout les jours une petite tache sous la voiture). j ai commander le joint chez jeep. un ami mécano ma changer le joint qui se compose de trois pièces. Un petit joint rond, le plus gros qui s introduit dans le trou de la boite et la coupelle en fer qui ferme tout ca. Mon collègue n as pas mis le premier joint rond et tout fin car il m as dit il n y a pas d endroit pour le mettre... je lui ai dis que si il y étais il devais bien servir... Résultat ca fuit toujours.... Sur les schéma de pièce le petit joint va en premier mais on ne voit pas exactement ou.as tu changer le joint spy toit même ? pourrais tu me dire ou il va? merci bonne soiree

Hello à tous.
Moi j'ai eu le même pb, mais je ne l'ai pas vu à temps.
Résultat: cardan droit HS, différentiel HS. Changement complet de boite.
Vous pouvez regarder mon poste "Cardan HS côté boite", il y a quelques photos des dégâts.

npfr78 a écrit:

Hello à tous.
Moi j'ai eu le même pb, mais je ne l'ai pas vu à temps.
Résultat: cardan droit HS, différentiel HS. Changement complet de boite.
Vous pouvez regarder mon poste "Cardan HS côté boite", il y a quelques photos des dégâts.

bonjour npfr78,

j 'ai vu ton post, heureusement pour moi ce n est qu'une petite fuite pour l instant mais qui n est pas a négliger.
l essentielle est que tout sois rentrée dans l ordre pour toi malgré la facture qui a due être salée.

Oui, heureusement pour toi.
Pour moi c'est pas encore fini. Voiture toujours immobilisée. J'attends le retour de la bva.

Euh ... c'est un problème relevé plutôt sur les BVA ou aussi BVM?

Bonjour Mike 31, Pour notre part c est sur des BVA je sais pas comment sont les boîte mécanique sur les dodge.

Tiens nous bien au courant quand tu auras résolu le problème !

Salut à tous, 2 mois après la fuite de boîte et résolu.Même après avoir changer le joint la fuite revenez quasi instantanément. Le problème était que le niveaux d huile de boîte était bas avant que je l achete ce qui a fais rouiller légèrement le cardan et à créer des irregularite sur celui si au niveaux du petit joint interne. Donc à chaque fois que je changer le joint ça le déchirée instantanément. Ce sont des petit joint plutôt fragile. Au bout du 3 ème changement j ai remarquer la corrosion sur le cardan, je l ai poser comme il faut et bien graisser avant de le remettre en place. (ce que je n avais pas fais avant qui n es pas du arranger mon cas). J avais acheter le kit de joint chez dodge qui ne ce vend que par 2. Du coup j ai passer les deux joint du kit avant de résoudre le problème et bien-sûr dodge ne détaillé pas les joint c est le kit ou rien. Ducoup a 100e le kit de joint j ai chercher ailleurs. J en ai trouver dans une usine de joint pour machine industrielle pour 1e pièce. J en ai pris 5 comme ça je pouvais encore faire des essais pour stopper cette maudite fuite. Bref tout ça pour vous dire que tout est réglée. Je mettrai des photo ce soir avec mon ordinateur car ça ne marche pas depuis mon tel. Bonne soirée à tous

voici le petit joint dont je ne trouver pas l emplacement, le cardan l avais carrément poncer Ducoup le joint n était plus étanche.Celui de gauche faisait même plus la moitié de celui de droite qui est neuf. c est pour ca que la première fois qu on a démonter on avait pas trouver ca place. il ne depasser plus de son orifice et il était recouvert d huile mélanger a de la rouille donc invisible. C est en grattant qu'on a découvert l emplacement de celui ci.

Comme quoi avec de la patience on arrive à tout....

Merci pour ces infos précieuses.

Peux-tu nous donner les coordonnées de ton fournisseur de joints ainsi que la Ref car ça peut servir à pas mal de monde.

Je n ai pas eu de réf pour le joint. Le gars l as mesurer lui même et m en a ramener. La société s appelle Elastotech Sa 1 rue des frères lumière 01200 belleguarde sur valserine. Le mieux c est d aller avec son vieux joint. Ils ont plein de sorte de joint spi mais pas tous non plus ducoup il faut le modèle. Mais pour mon joint celui qui en aurait besoin il peut me contacter via le forum et je lui en envoie un par la poste.

merci c'est sympa !

Je revient ici, d'ailleurs, je n'avais pas vu ta contribution Kevin01 

En tout cas, je suis dans la période Renault car en ce moment, "c'est tout les jours un bruit nouveau" sur le Journey.

En plus de l'EGR (voir coup de pouce diagnostique), le radiateur qui fuyait depuis quelque temps, voici Joint SPI: le retour (sortie le 12)

En effet, le dessous du bébé est "rincé" à l'huile de boite, donc on reste encore cette semaine sur les chandelle et on roule en Pigeot...

ElwoodB,

Habituellement, la poisse ça s'arrête à trois soucis...........

Quel kilométrage à t'il ton Journey ?

Bon courage à toi

Quand ca commence à prendre de l'age et des kms les problèmes arrivent....  mais desfois ca arrive avant...

perso lors du remplacement du joint spi, le garagiste m'a dit que le cardan était bien attaqué, du coup remplacement du cardan aussi.

Pour info, le cardan qui vaut dans les 180€ est composé de plusieurs pièces. Mon garagiste n'a changé que la partie dentée qui rentre dans la boîte. 80€ de pièce au lieu des 180.