Bonjour à tous,

Alors voilà cela fait quelque temps que mon installation gpl me joue des tours. Premier symptômes, le moteur avait des pertes de régime au ralenti... confirmation pendant la reprogrammation. En gros au ralenti il manquait 20% d'apport de gaz. J'ai donc demandé à un gars de faire un réglage. Ça n'a rien arrange.

J'ai de la chance on m'a donné un vapodetendeur prins (apparemment le mien aurait une petite fuite) j'attends donc d'être sur que celui qu'on m'a donné est en asse bon état pour être posé.

Hier je met le gpl sur l'autoroute en vitesse de croisière, la des ralentissement après 150km et à 50km/h l'installation se coupe et le moteur cale ! Direction bloque, frein idem. J'ai réussi à freiner et m'arrêter. Je rallume à lessence et tout va bien. Ça serait arrivé en virage j'étais mort ou des voitures auraient été à l'arrêt j'étais dedans.

Déjà que le gpl je ne suis pas pour mais alors là j'en reviens pas. Je vais changer la pièce pour savoir si ça vient de la. Si quelqu'un a une idée de se que ça pourrait être je suis preneur car en gros les installateur sont sur de rien et je vais pas me ruiner pour du gpl à changer des trucs qui fonctionne. Bizarrement pas de code moteur.

Mais la elle risque de ne plus s'allumer beaucoup, déjà qu'elle fonctionnait pas trop. Je la garde car sur le papier le gouvernement est content. Mais si je l'allume ça sera sur autoroute pour les grands trajet mais nul part ailleurs et encore ! C'est vraiment dangereux j'avoue ne pas en revenir... soit disant mise en sécurité et retour à lessence preuve que pas toujours. Entre quelques billets, ma vie et des dommages grave le choix est vite fait. Surtout qu'après il faut prouver à l'assurance que c'est ça.

Sage résolution

je pense que il faudrait consulter un vrai spécialiste Gpl

la panne il faut la solutionner cela ressemble à un injecteur bouché!

Faudrait essayer de les démonter un par un et les alimenter en 12v en dehors du moteur leur injecter du wd40 dedans pendant qu'il es ouvert est mettre derrières un coup de compresseur d'air, moi j'avais nettoyé mes injecteur essence comme cela est j'avais sortie beaucoup de bouts noirs !

C'est une idée à essayer (pas couteuse)

Je garde ton idée eric merci beaucoup. Je vais me renseigner si les injecteurs gaz fonctionnent comme les essences et si on peut procéder de la même façon.

Après 1 mois d'attente l'installateur gpl va enfin essayé de me dire si oui ou non ma pièce est bonne. Après effectivement je ferai jouer la concurence pour un devis parce qu'il y en a marre de se faire avoir.

Salut AG20. Je suis très intéressé par la suite du déroulement de ton soucis car j'ai un problème similaire en pire : le GPL ne veut même plus du tout s'enclencher après s'être coupé d'un coup sur la route en "bipant" comme si il n'y avait plus de carburant alors que le plein vient d'être fait.

salut bici,pour ton souci de coupure ou d'enclenchement du gpl mon ram est au garage pour ca et diag, c'est cartographie gpl morte donc solution si c'est un bon montage comme prins tu peux la changer sinon si c'est un truc merdique comme moi c'est changement complet du système soit 3000euros sans la cuve. voilà pas très joyeux tout ca mais bon...

Mon problème venaît du vapodetendeur qui avait une micro fuite. J'ai changé celui ci et aucun problème.
Par la suite il ne voulait plus s'allumer et la c'était l'electrovane.
Maintenant je roule 100% au 98 et mon camion ne s'en porte que mieux et moi j'ai l'esprit tranquil !

Bonjour les amis
J'ai en le même problème, cela venait du capteur sur le détendeur: changement : 300€ et ça marche de nouveau !