que pensez vous de ce système ?

avec installateur et garantie bien-sur!

Je viens de monter ce kit, la dernière version compatible HEMI 5.7 l
Très bon dialogue avec le vendeur, honnête car il m'avait clairement dit en novembre qu'il n'y avait pour le moment aucun kit viable pour les HEMI, et qu.il fallait attendre début 2018 pour qu'ils en sortent un.
reçu fin janvier, notice en français, toute la connectique impec, ça se monte en 2 bonne heures quand ont connais un peu.
Pour le moment ras, pas de voyant qui s'allume, plus de réactivité.
A suivre après quelques milliers de km.

je l'ai installé aussi vers la mi juin,
j'ai du faire 7000 km,
j'ai fait une vidange par sécurité ,et pour le moment je n'ai aucun problèmes .

l'appli sur androide est super ,avec vu en direct du taux D'ethanol dans l'essence, température du carburant ,...ect...

un bon retour d'info.
l'appli ne fonctionne pas pour moi, ça détecte bien le boitier mais aucune info en retour.
Soit je loupe quelque chose ou bien le nouveau boitier n'est pas supporté.
J'attends un retour des finlandais la dessus.
ce matin -3, démarrage impec, faut juste laisser chauffer 2mn un peu avant de partir.

l'appli ne marche que sur android et pas sur iphone . c'est ma fille qui suit ça plus que moi! et il y a un code a rentrer..
sinon pour les démarrages, aucun problème ! même dans les hautes alpes on est passé près des -10 !
R-A-S ! et au prix du litre de E85 je me fais plaisir !

Je n'avais pas le code pour associer le boitier au tel, ça fonctionne maintenant.
on s'aperçoit qu'en fait il n'y a que 65 à 70 % d'éthanol.

La seule amélioration par rapport aux boitiers classiques, c'est le testeur de carburant et la connexion avec un smartphone.

Mais si j'en juge par le contenu du kit, ça reste un simple "fooler" de sonde lambda, qui fait croire au calculo que le mélange est pauvre pour qu'il l'enrichisse.
Le petit plus étant qu'il doit logiquement tenir compte du taux d'éthanol réel pour calculer cet enrichissement (sinon pourquoi mettre un capteur ? Pour appâter le client ?...)
Le gros moins étant que si l'enrichissement nécessaire sort de la plage de correction du calculo, ce sera voyant défaut...(ça arrivera moins en hiver, le taux d'éthanol étant plus faible).
De même, nos blocs HEMI fonctionnent en "open loop" (le calculo ne tient plus compte des sondes, mais uniquement de la carto) aux alentours de 3000trs, il me semble, donc le boitier ne pourra pas faire grand-chose ...

Mais bon, c'est homologué, hein.... ^^

Il n'y a pas de prise en compte de la sonde lamda sur ce boitier, seul la mesure du taux d'éthanol est prise en compte. c'est ce que monte ford sur ces flex.
Aucun boitier n'est homologué actuellement. on verra cet été ce qui se passe.

Euh...
S'il ne détourne pas la sonde lambda, sur quoi est-il branché pour faire varier la richesse et l'avance en fonction du taux d'éthanol ?
J'ose espérer que ce n'est pas uniquement la sonde de température, qu'il détourne ?

Maintenant, la photo n'est peut-être pas celle du kit HEMI...

Edit : Ford peut monter ce genre de chose sur leur flex, car leur calculateur est conçu pour gérer le signal envoyé par le capteur éthanol, et modifier richesse et avance en conséquence.

Le calculo du HEMI n'est pas équipé pour ça. D'où mes doutes quant à l'efficacité réelle du truc.

Si tu peux passer la notice en MP, je serai curieux d'y jeter un oeil.

Hello,

Conversion éthanol faite chez LSX Calibration lors de la reprog, pas de boitier, il y a un peu plus d'un mois... environ 4000 bornes effectuées et impeccable
21L au 100 en roulant normal.

Bonne route !

2ème plein en E85, (Intermarché, 66 cts) utilisation principalement urbaine, conso moyenne a l'ordinateur 20,3 litres/100, conso réelle 26.3 litres/100.

converti en euros, ça fait 11.6 litres/100 équivalent SP95, ce qui est finalement pas cher payé pour le plaisir de rouler dans un bestiau pareil.

l'ODB est curieux, il affiche une autonomie plutôt réelle, mais une moyenne fantaisiste.

Comme il est tout neuf, je suis allé au bout du bout du réservoir (avec toujours un bidon de sécurité 20 litres à l’arrière au cas ou ...), et ben je sais pas comment j'ai fait mon compte, j'ai mis 98.7 litres dans un réservoir qui fait officiellement 98 litres, je devais pas etre loin de la misère ...

autonomie 350 kms, exactement comme ma TDM 900 et son réservoir de 17 litres !!.

Tu as plus normalement, car tu as un réservoir de 26 gallons soit 105.99 litres, et en option , tu peux avoir un 36 gallons soit 136.27 litres

98 litres c'est normal, c'est ce que je met quand je suis arrivé a la limite des tuyaux, coté conso vous manger pas mal, je tourne autour de 16 a 18l au e85 (pas indication ordi), calcul réel sur 2000km, en mixte campagne et un peu autoroute.
je roule au vitesse règlementaire, je fais 550 km facile avec le plein.

message pour David, je ne peu répondre a ton message, pas encore autorisé pour les MP.
Le système monté est la dernière version de FlexFuel qui est maintenant compatible depuis janvier pour les 5.7 HEMI. même par -15 ça démarre, et coté conso en roulant tranquille , mode eco, c'est en moyenne pas plus de 18l. pour moi c'est ce que je consomme.

arno aero a écrit:

et ben je sais pas comment j'ai fait mon compte, j'ai mis 98.7 litres dans un réservoir qui fait officiellement 98 litres, je devais pas etre loin de la misère ...

Salut ,

as tu vérifié avec ton VIN ?
(https://www.ramtrucks.com/webselfservice/ram/index.html   puis cliques sur "equipment listing"   et colle ton VIN )

Il y a deux types de réservoir sur ta génération : 26 gallons ( 98 litres ) ou 32 gallons ( 121 litres ).

Il faut également savoir que sur les RAM GEN 4 équipés de réservoir 32 Gallons il existe un problème connu faisant que la jauge indique des valeurs erronées. Il existe un TSB et il se pourrait que ton RAM n'ait pas été corrigé ( modif software ).
http://www.ramrebel.org/threads/32-gallon-tsb.15297/

a+

will45 a écrit:

message pour David........

merci de ta réponse

as tu des photos de ton montage, notamment de l'endroit ou tu as monté le capteur d'ethanol ?
a+

merci DEVY et DODGE ALSACE, je vais verifier ça

Bonsoir , moi j’attend mon ram en cours d’importation mais on me parler beaucoup de lsx Calibration , vous en êtes satisfait ? 100% éthanol ? Démarrage avec grand froid ? Aucun problème ! Merci 😊

Noné a écrit:

Bonsoir , moi j’attend mon ram en cours d’importation mais on me parler beaucoup de lsx Calibration , vous en êtes satisfait ? 100% éthanol ? Démarrage avec grand froid ? Aucun problème ! Merci 😊

Salut

Je connais bien LSX CALIBRATION
c'est lui qui m'a prog mon RAM avec aac 268

Il connaît super bien son taf tu peux le contacter il fait du boulot façon horlogerie y en a beaucoup sur ce forum qui peuvent 'témoigner!

best regards

Merci , J’ai entendu que du positif sur cette entreprise ! Après vous pouvez donc tournez à 100% éthanol même par grand froid ?

grand froid, dans les landes, c'est pas la sibérie quand meme !!!

récemment -10° en IDF et pas de soucis avec 100% de E85, on peut pas dire qu'il démarre sur ses 8 pattes, mais il démarre !!

Sa fait 2 hiver de suite que l’on a du -10 à certaine période de l’hiver 😄 après je penser plus à des gelées dans les -4 voir -5 , voir si pas de souci particulier

Ok intéressant à savoir , étant novice en éthanol je me renseigne énormément, je n’est eu que du gazole

d'autre part, il faut savoir aussi que les petroliers modifient les proportions super/ethanol en hiver, le E85 peut passer à E65 sans qu'on s'en rende compte, parce que ils veulent limiter les emmerdements au niveau des plaintes éventuelles de gens qui auraient du mal a démarrer et qui viendrait se plaindre en station.

du coup ça facilite d'autant le démarrage a froid, et le principal c'est que le prix change pas !!!

pour une fois qu'on est pas perdant avec un pétrolier ....

Oui c’est vrai j’en avait entendu parler en plus ... le démarrage est facilité ! Parfais tous cela , vous c’est un flexfuel d’origine ou reprogrammé ?

Le RAM 5.7 d'origine ne roule pas à l'éthanol faut le reprogrammer.