bonjour à tous , je vient vers vous car je suis complètement perdu .
voici le problème je démarre mon ram dimanche soir tout est normal, puis après une centaines de mètre mon tableau de bord s"allume check gages en rouge et mon voltmètre
est tombé a zéro , je me gare sur le coté j'ouvre le capot et je regarde mais je ne voit rien d'anormal .
je me dit que cela vient de mon alternateur car ma batterie n'a pas montré de faiblesse . je l'ai conduit en réparation il me change le régulateur, le collecteur, et les roulements.
maintenant je le remonte il démarre normalement et au bout de 100 mètre il me refais la meme chose et j'ai remarquer que le moteur tourne très mal quand le voltmètre tombe à zéro .
pouvez vous m'aidez svp,Sad j'ai besoin de mon véhicule, je suis dans l'impasse .

Tu as apparemment un problème de charge, si ton alternateur a été refait, vérifie le câblage entre l'alternateur et la batterie et éventuellement la tresse de masse moteur.

si tu a un multimètre essaye de tester ta tension de charge avec et sans consommateur.

maintenant ca peu aussi venir comme dit wide d'un câblage défectueux ou d'une mauvaise masse,
mais je commencerai avec le multimètre

Vérifie aussi le serrage des cosses de la batterie, et sur l'alternateur

bonjour , et merci pour vos message super rapide .
pour en venir a mon problème , je suis resté la journée dessus mais pour le moment rien ,
je débranche fiche par fiche et les masse une à une mais pour le moment je ne suit pas encore tombé
sur la bonne , je continue demain je vous tient au jus merci et bonne soirée.

bonjour à tous , voila après 2 jours sur mes masse sans rien trouvé.
je décide de suivre les deux petit fil qui parte de mon alternateur ,donc de l'alternateur il longe le moteur et haut niveaux de la boite à vitesse il parte vers la gauche et passe juste au dessus de l'échappement,pour allez au boitier d'injection .
s'est là ou j'ai trouvez mon souci une attache des fil s'est casser et mes fil était sur mon échappement
je les ai trouvez coller au tube d'échappement , je les ai décoller , les séparé car il y a 4 fil qui étais coller les un au autres et les isolé avec de la toile isolante .
un petit coup de démarreur et voila mon voltmètre qui fonctionne, je vient d'allez roulé une petite heure et touts est rentré dans l'ordre .
je tient à vous remercier pour vos conseille merci merci merci ,enfin je peut recommencé à travaillé.

Je garde sa dans un coin on sait jamais

Content pour toi que nos conseils aient pu te dépanner.

merci et oui à gardé je croix sa n'arrivera pas qu'à moi bonne soirée.