Je te demande ca pour eviter une deuxieme connerie

Si tu decidais de rester en 20" avec du 245.50R20, pas de souci par contre si tu decidais par exemple de mettre des boudins plus gros genre 245.65R20 (je dis n importe quoi) ca ne passerait plus encore une fois.

maintenant, en 17", verifie la différence de diametre du pneu que tu souhaite mettre par rapport a du 20" d origine sachant que tu n as pas beaucoup de marge avec du 245.50R20 donc pas evident de mettre plus gros.

Oui, je vais éviter une 2ème cata

D'après mes calculs, la jante ayant un diamètre plus petit, un 245.65R17 devrait juste passer, mais bon je suis pas vraiment pro en la matière

Mais un pneu de 245 irait sur une jante de 7.5 de largeur ?

Non tu seras hors cote d'apres les tableaux d'equivalence
Le max c'est 235 pour une jante de 7.5

Merci Ludo

Ce qui m'intrigue, c'est que pour le Nitro R/T, qui est d'origine en 245.50R20, la largeur de la jante est de 7.5.

C'est ce qui m'a fait penser que du 245 devait aussi aller avec du 7.5

50 c'est la hauteur du pneu. Je trouve que ça passe déjà juste en cas de chargement sur mauvaise route. 65 c'est forcément plus haut.

bobobss, elle parle d'un flanc de 65 en 17", pas en 20, et n'oublis pas que c'est la hauteur du flanc en pourcentage de la largeur du pneu.

sinon, effectivement, le 245 est une taille trop grande pour du 7.5" mais comme tu dis Maude, le constructeur le fait d'origine donc pour moi, pas de soucis.

sinon,
le 245.50R20 = 753 mm de diamètre
le 245.65R17 = 750 mm de diamètre

donc pour moi, tu peux mettre cette monte en 17" sur une jante en 7.5" de large, faut juste ne plus te planter dans le deport

vinch54 a écrit:

sinon,
le 245.50R20 = 753 mm de diamètre
le 245.65R17 = 750 mm de diamètre

donc pour moi, tu peux mettre cette monte en 17" sur une jante en 7.5" de large, faut juste ne plus te planter dans le deport

Génial, merci pour tes calculs, ça m'aide énormément  

Je vais pouvoir prendre le BF GOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2, M+S avec lettres blanches sur les côtés. J'adooooore

bon on veut une photo après!

MIKE 31 a écrit:

bon on veut une photo après!

Y'en aura plein  

En voilà déjà une du pneu de mes rêves  



J'fais un peu de pub en même temps

c'est la premiere monte que j'avais sur mon Range, 50% route, 50% piste...ensuite, je suis passé en MUD toujours chez FG

c'est du sérieux ça!

vinch54 a écrit:

 c'est la premiere monte que j'avais sur mon Range, 50% route, 50% piste...ensuite, je suis passé en MUD toujours chez FG

Tu en étais content ? Mis à part que ça consomme un chouia plus j'imagine et qu'il faut lever le pied sous la pluie ?

Mais pour le look, je veux bien faire plein d'efforts

et ça doit un peu tanguer/flotter dans les virages serrés en plus avec la hauteur du Nitro?

les 2 véhicules ne sont pas comparable donc le pneu qui était tres efficace sur une range (car moins puissant et surtout 4 roues motrices en permanence) ne le sera certainement pas autant sur un nitro.

J'ai eu l'occasion de conduire un Navara avec des Cooper Discoverer S/T Maxx, ça tanguait bien dans les virages. Et le pompon c'était les ronds points avec route mouillée

Mais on s'habitue et on conduit en conséquence... Perso je conduis beaucoup plus pépère avec un 4x4 qu'un autre véhicule, même s'il tient bien la route. C'est un monde différent...

je reste perplexe de la tenue de route du nitro sur sol mouillé avec les BF

En négatif donc ? Tu penses que ça va faire savonnette ?

j'ai bien peur que oui...pour le nitro, il lui faut a mon avis une bonne monture stylé plus route et non 50/50.

Oui je pense comme toi... Ca va être un choix à faire, j'en suis consciente...

Il faudrait peut être que je demande un feekback à falstaff ou Labuse, sauf erreur ils ont monté ce genre de pneu sur leur Nitro.

cette fois prends ton temps Maud et fais le bon choix, sinon la CB va encore surchauffer à blanc!

Oui, je vais bien réfléchir pour le choix des pneus. Une erreur suffit

Ce qui est sûr, c'est que je veux rester dans les dimensions 245.65R17.

Du coup, je m'inquiète surtout de trouver le bon déport pour les jantes pour que ça passe sans modifs.

J'imagine que le mieux serait de rester le plus proche possible du déport d'origine qui est de 40.5.

Donc des jantes de 7.5x17 ET 40
Ou 7.5x17 ET 38 ? (Mes préférées sont de cette dimension)
Ou encore en 8.0x17 ET35 ? (ça me semble moins certain...)

Maud a écrit:

Il faudrait peut être que je demande un feekback à Labuse, .

oubli Labuse, tu n'auras malheureusement jamais de réponse

falstaff a écrit:

bon, je vais vous faire un petit compte rendu de mes Goodyear Wrangler AT/R.
Pour la tenue de route, QUE DU MIEUX ! la précision et la tenue de cap est bien meilleure qu'avec mes pneus routiers pourtant réputés ( Yokohama Geolandar AR et Bridgestone Dueler AV) et ce, que ce soit en ville, route ou autoroute Et même sur le mouillé . Peut être que cette combinaison de pneus n'est pas bonne... Mais les Goodyear les surpassent ! Et au niveau confort, y'a pas photo !

Je vais me fier à l'avis de falstaff et me lancer  

Pour le choix des jantes, je pars sur quelles dimensions à ton avis ?

Les jantes de 7.5x17 ET 40 ont le déport le plus proche de celui d'origine qui est de 40.5, donc ça me parait le choix le plus sage.
Mes préférées sont en 7.5x17 ET 38, mais pas sûre que ça passe vu le déport  
Ou alors en 8.0x17 ET35, mais encore moins sûre...

pour l'avis de Falstaff...effectivement si tu as des pneus différents entre AV et AR (Bridgsetone et Yokohama!) ...ce ne peut être que mieux avec 4 pneus identiques!

Oui, c'est sûr qu'avec 4 pneus identiques, c'est tout de même nettement mieux