Hello les gens.

Aujourd'hui je me suis dit: "Tiens, je vais zieuter les niveaux de la voiture, juste comme ça quoi" Et j'ai vu que le niveau d'huile moteur était au minimum (vidange faite en novembre) par contre je ne sais pas combien de km parcourus depuis (environ 2/3000 à la louche)

A part cette micro fuite refaite sur une durite d'air sous moteur coté passager (quelques gouttes, un serrage de collier rien de plus) je ne vois pas d'où. Le turbo a l'air de bien tourner, une légère odeur d'huile au démarrage mais qui s'atténue à force de rouler sans pour autant disparaître et pas du fumées visible Je pense à une segmentation qui fatigue.

z'avez d'autres pistes? je ne sais pas si un nettoyage EGR diminuerait cette conso.

une conso d'huile doit rester raisonnable c'est 1L/1000kms au max.
La piste de l'EGR est un bon début.

Pas de fuite au niveau du couvre culbuteurs ? ton moteur reste propre ?

oui tout est propre mis à part le gras de la précédente fuite. Le cache culbu, RAS (j'ai fait les bougies en janvier, tout est sec)

A part ça, rien d'autre.
Pour l'EGR, identique aux autres 2.0 CRD des autres modèles je pense. On verra ça dimanche s'il ne pleut pas.

Par contre, 1L ça donne quoi sur la tirette?

houlà, je pense que c'est au bon couloir du fabricant.
Le 2.0 CRD (Tdi) c'est 4.5L d'huile donc il faut se faire une estimation grossière.

Pour te donner un exemple, ma vieille C5 à le joint de cache culbu bien fatiguer et des joints à hauteur du turbo aussi (240 000 kms et 15 ans la cocotte) le moteur est assez gras et je doit faire un appoint d'huile tout les 3000kms où je passe de max à mini sur la jauge.

C'est un peu ce que j'avais avec le scenic.... le bidon de 5L me faisais 1mois 1/2 voir 2 mois (en complément) mais lui c'était segmentation + turbo qui a lâché.

Je vais déjà demander dans l'entourage qui a de la peinture résistante à haute T° car leur tirette n'est pas terrible pour la lecture. De mémoire la VL avait 151.000, vidange à 152.000 et on approche les 156.500. C'est surtout Mme qui roule avec donc je n'ai pas les yeux tous le temps dessus. Ma vieille astra de 93 roule encore très bien (304.000 km, moteur essence 1.4i)

ok, c'est tout ce en quoi je peut te renseigner

Par contre, ces fioles d'additifs en tout genre (huile, gazole etc...) réellement efficace? enfin à leur niveau ou c'est juste du marketing?

Laisse tomber les additifs , remet 1l d'huile et vérifie combien de KM tu parcours avec avant de retomber au même niveau actuel sur la jauge (qui est une vraie merde pour faire le niveau), je l'ai peinte en grise (peinture carroserie) car j'avais que ça sous la main, c'est un peu mieux mais c'est pas génial.

Tu peux aussi nettoyer l'EGR si jamais fait (mais ça n'a pas d'incidence directe avec ta conso d'huile je pense)

j'ai ajouté 1L justement mais j'ai pas relevé les km
je regarderai demain, ce soir réunion protection civile

C'est toi qui a fait la vidange ou tu l'as fait faire....dans certains garage ils mettent le minimum mais je suppose que tu as vérifié juste après la vidange....

L'entretien simple je fais tout moi même. Il n'y a que la distri que je ne touche pas. Par contre j'avais mis 4L car je ne connaissais pas la quantité d'huile nécessaire avec changement de filtre

la distri, sans que ce soit tabou, si tu te plante il te reste les yeux pour pleurer...

Oui pour le 2.0 CRD c'est 4.5L avec filtre. C'est peut être pour cela que ton niveau est bas

smouf123 a écrit:

L'entretien simple je fais tout moi même.  Il n'y a que la distri que je ne touche pas. Par contre j'avais mis 4L car je ne connaissais pas la quantité d'huile nécessaire avec changement de filtre

Si il faut t'as aucun souci...c'est juste que ton niveau est bas.