Bonjour à tous,

Je suis allé au CT hier et malgré que j'ai eu une carte verte, j'ai moins de 5% d'amortissement à l'avant. le controleur m'a dit vu le véhicule que c'est je vous laisse passer mais ne trainer pas à changer vos amortisseurs à l'avant et il ma conseillé de tous changer ( le mac pherson complet).
Quand je regarde l'engin ça à l'air simple mais quand je vais voir sur internet, il demonte le barre stab, la barre de direction, etc ???? juste pour changer l'amorto est ce nécessaire.
Je pensais qu'il suffisait de démonter les 3 écrous au dessus et le gros boulon en dessous et c'était tout ???
c'est mon premier véhicule "moderne" avant je n'ai eu que des véhicule à lame avant donc plus simple

merci

Steve

personne ???

salut
perso sur mon 2002 c'est sortie par le bas sans tous demonte

ok merci, au pire je verrais en demontant
me reste à trouver des macpherson complet au meilleure prix, je vais comparer j'ai le temps cette fois, sur rockauto c'est tout compris avec les amorto arrière (tant qu'a faire ils sont presque naze aussi) 660€ avec frais de douane prépayé

Pareil sur le 2004, juste a défaire en haut et en bas de l'amorto.

Met voir une photo de ton système

C'est la première foi, que j'entend dire ,qu'il faut démonter la moitié de l'avant
pour des amorto.....

Pas besoin de démonté tout de mémoire...

c'est ce que j'ai vu sur internet aussi il démonte tout mais bon je pense qu'en démontant je verrais si ça passe de plus comme je change tout ce sera encore plus simple

merci

C'est un 4x4 ton ram ou un 4x2 ?

Les Ram ne sont pas équipés de suspensions de type Mc Pherson. Ils sont tous à suspensions classiques à doubles bras, soit avec ressort pour les 4x2, soit à barre de torsions pour les 4x4. Pour le remplacement des amortisseurs, on ne démonte que les amortisseurs.

Voila, tu devrais y arriver avec ça

merci c'est parfait

et comme indiqué dans le manuel il faut tout démonter (disque de freins, direction, bielletes de barre stab, ...

bob01 a écrit:

merci c'est parfait

ça fera une bière au nurburgring

bob01 a écrit:

et comme indiqué dans le manuel il faut tout démonter (disque de freins, direction, bielletes de barre stab, ...

Non, il ne faut rien démonter de tous ça. Uniquement les fixations de l'amortisseur.
Voici 2 images des amortisseurs, 1 pour les 4x2 et 1 pour les 4x4.
Les cercles rouges indiquent l'emplacement des boulons de fixations.

merci mais on a pas le même système car moi ce sont des macpherson donc amorto intégré dans la suspension alors qu'ici en 4x4 c'est un amorto seul et une suspension séparée mais je verrais en démontant si il passe sans rien démonter d'autre car sur el net on trouve tout et son contraire, je pense que c'est comme les bougies, certains démonte l'assistance de freinage et d'autre non.
et pas de soucis pour la bière :p

Je prend note, et une bière belge siouplait

je ne sais pas si elle seront encore fraiche en arrivant

Désolé, je n'avais pas fait attention que c'était un 2008. Mais je maintiens ce que je dis, ''les rams ne sont pas équipés de suspensions de type Mac Pherson''. Ils sont tous à suspension classique à double bras, tu as donc des amortisseurs combinés (ressorts amortisseurs en 1 seul élément), montage effectués sur les modèles 2006 à 2008. Et aussi sur les dernières générations.
Voilà 2 vidéos de ton système.
https://www.youtube.com/watch?v=Wq47ThI4ogk

https://www.youtube.com/watch?v=t80Q-hpPJ-Q

Voici un système Mac Pherson.


C'est un système combiné ressort amortisseur, appelé aussi jambe de force et qui remplace le bras supérieur. Et installé uniquement sur les caisses
autoporteuses. Ne convient pas aux véhicules équipé en châssis caisse, de type pick up par exemple.

oui excuse moi j'appelle macpherson tous ce qui est amorto avec suspension autour lol
je ne suis pas mécano et les termes technique ...
merci en tous cas

en tous j'ai regardé la deuxième vidéo, il n'y a rien de compliqué mais il faut demonter un demi pick-up pour changer l'amorto

bob01 a écrit:

en tous j'ai regardé la deuxième vidéo, il n'y a rien de compliqué mais il faut demonter un demi pick-up pour changer l'amorto

Hélas oui, dans ton cas il y a un peu plus de démontage. Mais avec le bon outillage, ça le fait sans problème.

reste à savoir si je remet des amorto d'origine ou des "améliorés" le must pour moi serait une suspension à air mais ça passe pas le CT donc je pense rester sur de l'origine

bob01 a écrit:

je ne sais pas si elle seront encore fraiche en arrivant

Je ne pense pas qu'on aura 20 degrés en novembre

DODGE ALSACE a écrit:

bob01 a écrit:

je ne sais pas si elle seront encore fraiche en arrivant

Je ne pense pas qu'on aura 20 degrés en novembre

dans la benne ça devrait le faire