bonjour a tous
bien rentré de vacances avec ma caliber,mais depuis peu j'ai un probleme de demarrage,je met le contact les voyants s'allume ok je démarre,le moteur commence a démarrer mais cale fait plusieur essais mais rien,j 'ai branché mon obd2 scan fait une recherche de code defaut mais rien n'apparait je fait un effacement defaut quand meme et la je redemarre au quart de tour et la voiture tourne bien,quand j'arrete le moteur et essaye de redemarre meme topo pas de demarrage,si quelqu'un a eu ce genre de probleme ou si vous avez une idée je suis a votre écoute
Frédéric

hello,
ça non jamais eu de problème de ce genre juste une fois ou j'ai du changer la batterie
désolé l'ami

bonjour
des nouvelles de mon caliber,après quelques recherches sur le forum j'ai trouvé un indice bien utile,j'ai fait trois vidange depuis que je l ai et j'ai jamais pensé a faire la mannipe pour la remise a zero maintenance,chose que j'ai fait aujourd'hui et la sa démarre au quart de tour j'ai fait plusieurs essais et sa démarre très bien,je prend la voiture demain pour le boulot je verrai si c'est concluent en tous cas merci au forum pour toutes ses infos
Fred

A y etre tu pourrais mettre le lien du fofo sur la manip remise à zéro maintenance.....ça complèterait le post.....

alors pour la manip de remise a zero maintenance il faut mettre le contact appuyer 4 fois sur l'accelerateur et coupé le contact il faut que je retrouve le lien je l avait noté dans mon cahier de maintenance

Ha bon moi je l'ai jamais fais, tu as vu ou que t'avais une maintenance, peut être pas sur tous les modèle moi elle est de 2007. mais merci d'avoir donné suite a t'on problème

bon je vient aux nouvelles fausse joie le problème revient,mais la je me rapproche du problème quand je met le contact je n'entend pas la pompe a essence et sa ne démarre pas,en essayant plusieur fois j'entend la pompe et la je démarre il y a donc un problème de contactj'ai vérifier la prise sur la pompe a essence ok pas de coupure ni trace de brulure ,y a t il un relais de pompe a essence? et ou il est situé? je n'ai pas de livre technique je vais pousser mes recherches sur le forum je suis preneur de toutes infos
Frédéric

peut être la pompe elle meme? tu la débranché et essayé de la faire marché avec des fils qui vont de a batterie a la pompe en fils volant. elle se situe ou ta pompe sous les sièges arrière ??

c'est sa que je veut dire

j'ai vérifier la pompe a essence elle fonctionne bien

pour le relais de pompe je ne l'ai pas trouvé si quelqu'un sais ou il se cache

le courant arrive a la pompe ta mis un voltmètre?

oui pas de soucis de ce coté la,je voudrai juste trouvé ce relais et sans doc technique c'est pas evident sur le net je trouve rien

et il y en as un??

petite infos bon c'est pas pour la caliber mais sa peut aider suffira de retirer tout les relais et les tester

http://calibra-classic.org/pages/f_pump.htm

donne moi t'on mail en mp je t'envoie un pdf de pieces de la caliber

ou la
http://www.fichier-pdf.fr/2016/08/07/electrique-caliber/

tu vas vers le bas de la page et tu clique sur télécharger le fichier électrique caliber

Salut pour info c'est le TIPM qui gère la pompe à carburant.

merci Aceti pour l'info donc pas de relais tous se passe dans la gestion électronic voila pourquoi je ne le trouvais pas,j'ai donc débranché ma pompe essence controlé la connectique ok et vérifier le fusible numero 26 ok pour lui depuis une semaine pas eu de problème de démarrage a suivre
Fred

tant mieux