Salut, mon caliber 2009 manuel ne démarre plus ou presque.  Il réussi à démarrer parfois, le problème est intermittent disons qu'il démarre quand il le désire.  J'ai du courant qui ce rend au starter, j'ai aussi donné quelques coup sur celui-ci mais sans résultat.  Lorsque je tourne la clé absolument rien ne se passe, les accessoires fonctionne mais le moteur ne tourne pas.  Avez vous déjà vécu cette situation ?  Est ce un problème d`inition ou peut être la switch de l'embrayage ? comment vérifier ?

Merci !

Tu à tester ta batterie ?

Oui la batterie est bonne merci. Jai enlever le starter et je vais aller le faire tester pour en avoir le coeur net.

Bon le starter fonctionne très bien, la batterie est bonne, je comprend rien.

Une connexion sur le démarreur , peut-être , vérifie le serrage .

Les connections semble correcte. Le problème est peut etre au niveau de la clef, le système dignition. Y a t'il une fuse pour le système dignition.

Ça ne serait pas un capteur PMH HS.....est-ce que tu changé quelque chose au niveau de l'embrayage???

Jai fait changer le master cylindre et la clutch au complet mais c'était il y a 6 mois.

Ce capteur ce trouve a quel endroit ? Merci

En fait il s'agit du générateur d'impulsion villebrequin ( crankshaft position sensor)

http://www.ebay.com/itm/6P037-CRANKSHAFT-POSITION-SENSOR-2008-DODGE-CALIBER-2-0-/181641430192?fits=Make%3ADodge|Model%3ACaliber&hash=item2a4aac44b0&vxp=mtr

J'essaie de trouvé un croquis...!

J'ai trouvé cette vidéo....
https://www.youtube.com/watch?v=CcvCkDjyAYo

Merci beaucoup je vous tien au courant.

Alors....t'en es ou;?????

attend bronxer ton message pas encore arrivé a chicoutimi

Lol il vien d'arriver. Jai fait sortit un code d'erreur. U0100 jai aucunne idée comment regler ce problème. Cest un erreur de communication entre les deux ordinateurs. Avez vous une idée.

U100 , première fois , c'est peut-être l'ECM qui à un problème.

Problème trouver !!! Circuit électrique tout plein de vert de gris dans le compartiment entre l'aile et la fausse aile côté gauche. La solution refaire les connections. Et voilà tout fonctionne.

Très bien....

pogo a écrit:

Problème trouver !!! Circuit électrique tout plein de vert de gris dans le compartiment entre l'aile et la fausse aile côté gauche. La solution refaire les connections. Et voilà tout fonctionne.

D'ou venait le vert de gris ? Infiltration, problème d’étanchéité, humidité rémanente  ???

le vert de gris c'est normal  les tôle sa rouille et des cosses ben y a du vert de gris

ta pas penser de faire des photos dommage on aurais vu mieux

Ma question n'est pas innocente.

Un jour, j'ai une courroie de distribution qui a cassé, je faisais une marche arrière et n'es pas cassé le moteur.
La courroie a cassé, car j'avais une fuite de liquide de clim qui l'a rongée.

Certaine panne sont dû à un problème différent.

C'est pour ça qu'on vérifie l' état de la courroie de distribution, faut pas attendre 140.000km pour enlever le carter de protection de la courroie.
Je dit çà sans vouloir donner un ordre, faut y penser soyer vigilant

Non désolé jai pas pris de photo.

Art toujours les photos ça sert à la communauté