Bon ça y est toutes les rotules sont changées.
Petit problème avec un soufflet de cardan percé au remontage par le mécano donc à changer.
Sur Rockauto il y a deux modèles mais je ne suis pas sur d'avoir compris la différence entre les deux.
Si quelqu'un veut bien m'expliquer. Voyez sur le site: http://www.rockauto.com/fr/catalog/dodge,2002,ram+1500+pickup,5.9l+v8,1384747,drivetrain,cv+joint+boot,2284?a=Referer+www.google.fr+URL+%2F%3Flanguage%3Dfr

En plus le mécano m'a rehaussé l'avant de 6 cm ce qui le met presque à l'horizontal mais il est un peu plus dur. Est ce que ça craint du coup?

Ensuite il y a des bruits de "grincement" dans le train avant depuis le changement des rotules même à l'arrêt rien qu'en se balançant dedans. Est ce que c'est normal à cause des rotules neuves??

Merci pour vos réponses

Leniel a écrit:

Bon ça y est toutes les rotules sont changées.
Petit problème avec un soufflet de cardan percé au remontage par le mécano donc à changer.
Sur Rockauto il y a deux modèles mais je ne suis pas sur d'avoir compris la différence entre les deux.
Si quelqu'un veut bien m'expliquer. Voyez sur le site: http://www.rockauto.com/fr/catalog/dodge,2002,ram+1500+pickup,5.9l+v8,1384747,drivetrain,cv+joint+boot,2284?a=Referer+www.google.fr+URL+%2F%3Flanguage%3Dfr

En plus le mécano m'a rehaussé l'avant de 6 cm ce qui le met presque à l'horizontal mais il est un peu plus dur. Est ce que ça craint du coup?

Ensuite il y a des bruits de "grincement" dans le train avant depuis le changement des rotules même à l'arrêt rien qu'en se balançant dedans. Est ce que c'est normal à cause des rotules neuves??

Merci pour vos réponses

Non, c'est pas normal, faut voir ce qu'il t'as changer précisément, s'il a changer des silents blocs (de barre stab par exemple) sans les graissé, ça peut causé ça. Ta réhausse à l'avant peut causer ça également, j'ai réhaussé un ram avec un kit de cale +6/7cm, l'avant grinçait, impossible de résoudre le problème, le fournisseur m'avait assuré que c'était le problème de ce genre de réhausse.

Le problème c'est qu'il l'a rehaussé sans cales.
Je pense que c'est en jouant sur la barre stabilisatrice.

Leniel a écrit:

Le problème c'est qu'il l'a rehaussé sans cales.
Je pense que c'est en jouant sur la barre stabilisatrice.

A ma connaissance ce n'est pas possible, je ne vois pas comment on relèverait un ram via la barre stabilisatrice. Si c'est un 4x4, on sait tricher au niveau de la barre de torsion, à la clavette.

Sinon c'est forcément un silent bloc ou une des rotules de suspension

Pardon je voulais dire la barre de torsion

Leniel a écrit:

Pardon je voulais dire la barre de torsion

Je ne sais pas, faut voir ce que ton mécano à fait, la liste de pièces changées (ça peut donné une idée)

Je n'ai jamais relevé un 4X4 (ils sont déjà plus haut que les 4x2), je n'ai fais que des réhausses sur 4X2...

Tu as la liste de pièces ?

Il m'a changé les 4 rotules de pivots, les quatre rotules de direction et la biellette de barre stabilisatrice