Bonjour, je dois vidanger mon pont ar mais j'ai une question !
la contenance est de 2.1l
dois je mettre 2 l de 75w140 + 120ml de limited slip soit 2.120l
ou 2.1l de 75w140 + 120ml de limited slip soit 2.220l

cordialement

merci

Salut Nico

Non il faut mettre la quantité totale huile + additif soit 2 d'huile et les 120 ml d'additif

Mais il me vient une interrogation, je vois que tu as le même Ram que moi sauf le tien est un 2005 mais c'est les même pont, car sur le mien et lors de ma dernière vidange, j'ai mis 2.65 L en tout au raz du bouchon de remplissage qui fait le niveau sur sol plat, et c'est également ce qui est inscrit dans la R.T. donc ma question, est tu sur de ta quantité de 2.20 L ?

au niveau de la quantité je me suis basé sur le tuto concernant les capacitées

Je n'ai pas consulté ce tuto, mais a ta place prend 3 L d'huile + l'additif, et si tu n'a pas encore acheter les fournitures, j'ai trouvé de la Castrol en 75W140 avec l'additif incorporé

as tu la ref ?

as tu fait ta boite aussi ? car je vais la faire et dans les filtres que j'ai acheté il manque la cartouche

Yes, je te met les photos des bidons

Yes, j'ai fais la totale, boite, boite de transfert avec de l'ATF+4, et le pont AV et AR

Normalement pour la boite tu as le joint, le filtre et la cartouche a visser

Pont AR




Pont AV

ok cool merci beaucoup !!

Pour ta boite

Outils necéssaires:
douille de 8
clé torx de 025
Pate à joint
clé à filtre

Prévoir un grand bac pour l'huile, dès que le carter est décolé l'huile commence à couler.


Retirer les deux filtres, le filtre "plat" est juste fixé avec une vis torx d'un coté, de l'autre coté il y a un joint.




Retirer le joint du filtre "plat"


Remettre le nouveau joint (par exemple à l'aide d'une douille du même diamètre) il rentre assez facilement en tapotant.


Remettre le 1er filtre visser jusqu'au contact, puis serrer de 3/4 de tour

Remettre le filtre "plat", mettre le tube dans le passage du joint puis remettre la vis de l'autre coté.


Nettoyer le carter, vérifier l'état de l'aimant au font, pour moi pas de limaille, c'est déjà cà.


Mettre la patte à joint et remonter.


remettre l'huile, la contenance théorique est de 6.15l, mais tu va faire un tour de 20 km environ et huile chaude, moteur tournant, sur la position N, tu fais le niveau exact jusqu'au maxi


Voilà, c'est sans prétention, juste pour visualiser avant démontage pour ceux qui vont le faire.
Si il a des remarques, des oublis, des améliorations, n'hésitez pas

Salut Nico 06
Il i a aussi de la Motul gear compétition 75x140 pour pont a glissement limite et la tu n a pas a mettre de l aditif

Salut,merci pour ce tuto.ça peux aider.
Le bouchon de remplissage,pas trop idéal sa position!
Bonne route.

Le remplissage ce fait part la jauge de niveau de boite, mais ça va bien avec un entonnoir, c'est bien plus pratique que de le faire avec une seringue que tu dois remplir pour chaque litre, et d'être sous la voiture

excellent ! ya plus qu'a !!

Bonjour,
Superbe Tuto.

Question : la vidange pont Ar et Av se fait tout les combien ? ou ont touche a rien si c'est pas nécessaire ?

cela dépend de l'utilisation du véhicule mais perso je le fais tous les 40 000km !

Comme dit nico06 selon utilisation et avec de la synte MOTUL GEAR COMPT pas de problème

TUTO très explicatif de DODGE ALSACE very good

nico06 a écrit:

cela dépend de l'utilisation du véhicule mais perso je le fais tous les 40 000km !

Merci Nico06 pour le retour d'info.

perso : 80% autoroute et 20 % ville.

pas de tracte (remorque ) ni ballade dans les bois

Bon va regarder pour réalisé l'entretien...

Perso, je préconise la vidange des ponts tous les 50000 kms ou tous les 3 ans, il vaut dépenser 100 euro d'huile que de changer ou réparer un pont, enfin c'est mon point de vu.

Maintenant si tu as acheter le véhicule d'occasion et tu ne sais pas ce qu'il a été fait dessus, le mieux tu vidange tous boite, boite de transfert, pont AV et AR, c'est ce que j'ai fait sur le mien quand je l'ai acheté, environs 300 euro d'huile pour le tout, mais au moins je suis tranquille et je par sur de bonne base.

Merci pour le tuto, c'est cool, c'est toujours bon d'avoir quelques explications sur le sujet

DODGE ALSACE a écrit:

Perso, je préconise la vidange des ponts tous les 50000 kms ou tous les 3 ans, il vaut dépenser 100 euro d'huile que de changer ou réparer un pont, enfin c'est mon point de vu.

Maintenant si tu as acheter le véhicule d'occasion et tu ne sais pas ce qu'il a été fait dessus, le mieux tu vidange tous boite, boite de transfert, pont AV et AR, c'est ce que j'ai fait sur le mien quand je l'ai acheté, environs 300 euro d'huile pour le tout, mais au moins je suis tranquille et je par sur de bonne base.

Merci pour le tuto, c'est cool, c'est toujours bon d'avoir quelques explications sur le sujet  

Bonsoir,

Bon ont va sur ses bon conseil prévoir l'entretien,

Pont Av Check >> nécessaire ( voir tuto) ?
Pont Ar , Remplacement joint d'arbre avec dépose et repose de se dernier avec vidange complète en Date du 23.06.14
Boite de Transfert >> nécessaire ?
Autre chose à prévoir ?

Pour le pont AV c'est pas compliqué, tu dévisse toutes les vis, tu décolle le couvercle de pont, enlever le bouchon en caoutchouc de remplissage, laisser couler l'huile, nettoyer la base intérieur du pont avec un chiffon pour supprimé l'éventuel limaille, nettoyer les plans de joints (pont et couvercle), mettre de la pâte a joint, et remonter le carter en serrant les vis modérément, procéder au remplissage du pont 75W90 (1.75 L) le niveau est au raz de bouchon de remplissage, remettre le bouchon en caoutchouc.

Boite de transfert, tout simple, ouvrir le bouchon de remplissage en 1er avec une clé alen six pans de 8, ouvrir la vis de vidange, laisser couler, remettre le bouchon de vidange, remplissage de l'huile ATF+4 (1.80L) le niveau est au raz du bouchon, remettre le bouchon de remplissage.
Nota : pour ouvrir le bouchon de vidange, il faut couper un peu (environ 1cm) la clé alen, car elle trop longue, sinon il faut démonter le tuyau d'échappement pour accéder au bouchon.

Il faut prévoir les quantité d'huiles, sinon rien de particulier
Pour bien faire :
10 L d'ATF+4 boite auto (filtre, crépine, joint) + boite de transfert
2 L 75W90 pont AV
3 L 75W140 pont AR

DODGE ALSACE a écrit:

Il faut prévoir les quantité d'huiles, sinon rien de particulier
Pour bien faire :
10 L d'ATF+4 boite auto (filtre, crépine, joint) + boite de transfert
2 L 75W90 pont AV
3 L 75W140 pont AR  

Comment connaitre le type de boite ?

Dodge Ram 5.7 année 2005 Quad Cab.

Merci

Tu as une étiquette blanche sur le coté de la boite avec la référence, mais normalement tu dois avoir une 45RFE, a vérifier tout de même

Voici la photo de la boite

Ok donc c'est bien 45RFE
Tu est en 4x2 ou 4x4 ?
Car en 4x2 c'est un carter peu profond, et en 4x4 c'est un carter profond, bien vérifier lors de la commande du filtre.