Hello

Je m'attaque au changement de mes bougies. Pour info pour ceux qui ne veulent pas dépenser de sousous au garage :

Douille de 16, c'est du 3/8
Genouillère 3/8 ( privilégier une grande marque que une marque playmobil.... )
Rallonge de +- 5 à 6 centimètres.
Clée cliquet tête pivotante, ça aide...

Graisse cuivrée et 16 bougies....

Petite question pour les mécanos. Utilisez-vous de la graisse cuivrée pour le filtage? La culasse n'est-t-elle pas en alu? J'ai lu que la graisse cuivrée et l'alu ne faisaient pas bon ménage, risque d'oxydation.

Bonne fête des cloches..

un peut de graphite suffit

Ok merci mais peut-t-on utiliser de la graisse cuivrée?

Salut,

Perso je ne mets pas de graisse car je change les bougies toutes les années. Mais beaucoup mettent de la graisse cuivrée oui.

salut, j'ai toujours monté mes boulons et mes bougies à la graisse cuivrée, pour info sur ma 2cv qui a des culasses en alu, jamais eu de soucis

La graisse cuivrée finit par coller à chaud (elle cuit et forme une espèce de mastic...). Pour les bougies dans les culasses alu, utilise du talc.
C'est insensible à la température (c'est un minéral), non gras, et ça permet un desserrage sans rien abimer. On faisait ça à l'époque sur les culasses des 2CV, des GS, etc.

Ok deux avis différents donc. Le ram dispose d'une culasse alu?

oui culasse alu, perso sur ma 2cv jamais eu de probleme depuis 6 ans et la graisse cuivrée que j'utilise resiste à une température de 800°C ( c'est ce qu'il est mis sur le pot).
au travail on a 1 clark avec culasse alu qui avait les meme bougies depuis 10 ans et il ma fallu 1/2 journée pour les changer tellement elle etait coincée, j'ai remontée les nouvelles à la graisse cuivrée et on les change toutes les années sans soucis en plus la graisse cuivrée favorise le passage du courant. maintenant je pense que comme le dit Fred, à la longue ça finit par coller un peu si tu ne change pas régulierement tes bougies et je n'ai jamais utilisé le talc mais je l'essayerais peut etre une fois sur ma 2cv

Hello ; j'ai toujours utlisé de la graisse cuivré et c'est encore d' actualité .Je n'est jamais eu de soucis de collage , bien au contaire .
C'est simple c'est systematique , des que je démonte des vis ou des boulons c'est de la graisse cuivre qui est bien préconiser pour un démontage facile dans le futur .Le top c'est sur les bougies de prechauffage ,toute la partie echappement , boulon de roue , joint de culasse ,etc .
Dans l'automobile perso , je n'est jamais entendu qu'il y avait un soucis avec la graisse cuivre par rapport à l' alu .

Ceci dit par rapport a mon job ; lorsqu'on l'on est en haute tension et que l'on effectue un serrage de cable sur une connexion entre de l'alu et du cuivre et mais entre les deux une rondelle alu cuivre pour éviter une usure par corosion , du à une électrolise .Les électrons sont plus nerveux avec ces tensions

Mais pour ce qui est d'une voiture , on est en 12 volts et le seul endroit ou il y a de la haute tension c'est à la sortie bobine pour alimenter les electrodes des bougies ;qui sont isolé par de la porcelaine
Donc je ne vois aucun soucis a mettre cette graisse .

avec la graisse cuivré, j'ai jamais eu de soucis sur les bougies, mais maintenant j'utilise de la graisse céramique pour tout ce qui est a plus de 200°, et c'est le top

Assembler de l'aluminium et du cuivre est à proscrire, ce sont 2 métaux incompatibles. L'humidité de l'air oxyde l'aluminium jusqu'à sa destruction.
Sinon il faut isoler l'aluminium du cuivre, et la plus de soucis. Avec la graisse cuivrée, il n'y pas de problème particulier avec l'alu, car la quantité de cuivre est moindre et le cuivre est isolé de l'humidité avec la graisse.

Pour les débutants comme moi, je poste les outils nécesaires pour faire le travail. J'ai dû me fabriquer un outil "maison" afin de récupérer ma douille au fond du cache culbuteurs. Ma douille est neuve donc elle manque encore de patine pour s'extraire sans difficulté, même en ayant graissé légèrement le corps de bougie...

Il y a également une allonge de 5 à 6 centimètres non repris sur les photos et pâte cuivrée pour le filtage des bougies.

Petite question : vos bougies, vous les changez tous les combien de kilomètres ?

C'est tous les 50000 kms

Merci Dodge Alsace

Ça te sert a quoi, l'outil bricolé de la 2ème photo ?

Extracteur de douille lorsque elle reste dans le fond. Ma genouillère n'accroche pas suffisamment lorsque je veux extraire celle-ci. Bloquer la genouillére dans la douille avec du carton me semble hazardeux. Je n'ai pas envie de m'emmerder avec du carton coincé au fond.

Ça marche très bien.

Oki

Voici un tuto pour les néophytes.