Bonsoir à tous, ayant fait une recherche via la fonction recherche et n’ayant pas de post adéquat je me permets d’ouvrir ce post.
Je suis actuellement à la recherche de mon premier gros cube us (un ram) et je me pose la question de la corrosion, sensible ou non les châssis de Ram ?
Et quid de la carrosserie ? Tant qu’à faire une pierre deux coups  

salut,
les chassis oui comme tout les pick up d'ailleurs, que ce soit des japonais ou autre car la peinture utilisée pour les chassis est une peinture écologique et économique et n'est donc pas un bon antirouille. maintenant de la à faire pourrir ton chassis tu as de quoi voir venir.
Pour ce qui est de la carrosserie, les partie sensible se situe à l'arrière de la benne là ou arrive tous les projection de crasses et de sel, notamment au niveau des soudure des renfort de benne. certains ram on aussi des problème dans le bas des portes souvent des plus vieux (pour le miens de 2008 rien) et alors aussi les pare choc chromé on tendance à pelé de l'intérieur et à rouiller.
moi je vais résoudre ce problème pour le pare choc, je vais le repeindre à l'intérieur et pour le reste, je vais faire comme j'avais fait sur beaucoup de 2cv, je vais pulvériser du fluid film, sorte de cire naturelle à base de lanoline sur tous le chassis et dans tous les corps creuxet je peux te dire que une des 2cv que j'avais fait il y a 5 ans n'a toujours pas un point de rouille alors qu'elle dort dehors

merci

Moi je pulvérisé du wd 40 sur le dessous et c'est déjà mieux .

Fluid film, plus de précisions stp, ça intéresse tout le monde.

Tu le trouves oú?

Sinon le wd40, c'est efficace combien de temps? Ok pour l'efficacité mais niveau rendu... Ça doit être poisseux...  Je préfère un rendu peinture, quand on se glisse dessous et que c'est nickel, on se dit que le gars en a pris soins.. Je sais je suis tatillon.

Salut,

Comme dit plus haut, oui il est sujet à la corrosion. Perso je suis entrain de repassé entièrement le chassis au black varnish (un anti corrosion à base de goudron liquide) si tu nettoies bien la surface (brosse en fer sur foreuse), sa tient au minimum 4 ans. Je vais traiter également le dessous de la cabine à l anti gravillon/anti corrosion

voilà le rendu, je compte le finir en avril.
Voilà avant le traitement




et après

salut, le fluid film, je le trouve ici http://www.oldtimershop.be/index.html/
c'est pas donné mais le NAS tient au moins 5 ans voir plus dans les corps creux fermé et il s'applique avec un pistolet à corps creux. avant de l'appliquer je traite quand même les partie trop rouillée avec du rustol

Merci à tous pour vos réponses, l'on reste donc sur le même soucis que les Jap

bob01 a écrit:

salut, le fluid film, je le trouve ici http://www.oldtimershop.be/index.html/, c'est pas donné mais le NAS tient au moins 5 ans voir plus dans les corps creux fermé et il s'applique avec un pistolet à corps creux. avant de l'appliquer je traite quand même les partie trop rouillée avec du rustol

Le lien ne fonctionne pas

edit faut juste supprimer la virgule

voila

nickel merci

Hello

Je suis très septique quand à l'utilisation de goudron ou de cire...

Je dirais que je réserverais la cire pour les corps creux uniquement. Le goudron peut amener de très mauvaise surprises. Pour ceux qui comprennent un peu l'anglais, voici une vidéo d'un papy expliquant les désavantages du undercoatîng. Ça forme une croute et finalement l'eau stagne et pourri litéralemét le chassis.

https://youtu.be/YYdAGnp1RJM

attention que le fluid film n'est pas une cire mais une graisse naturelle à base de lanoline (graisse de présente dans la laine des moutons), cette graisse ne seche jamais et pour l'enlever un karcher à eau chaude suffit. par contre tous ce qui est cire genre dinitrol et qui seche avec le temps sont a proscrire c'est pour ça qu'apres de longue recherche je me suis tourné vers le fluid film car avant j'utilisais de l'huile moteur dilué dans du mazout pour les vieux véhicules, de un bonjour la polution et de deux ça fait pourrir tous ce qui est en caoutchouc à la longue donc j'ai recherché qulque chose de non polluant et de non dangereux pour les caoutchouc et les peinture mais aussi un produit qui ne seche pas et ne se craquelle pas avec le temps.le fluid film selon mon expérience est a renouveler tous les 5 ans sur les partie visibles par simple nettoyage au karcher eau chaude

BigHorn a écrit:

Hello

Je suis très septique quand à l'utilisation de goudron ou de cire...

Je dirais que je réserverais la cire pour les corps creux uniquement. Le goudron peut amener de très mauvaise surprises. Pour ceux qui comprennent un peu l'anglais, voici une vidéo d'un papy expliquant les désavantages du undercoatîng. Ça forme une croute et finalement l'eau stagne et pourri litéralemét le chassis.

https://youtu.be/YYdAGnp1RJM

Toi tu parles d'une couche de blaxon... C'est pas pareil, effectivement c'est a base de goudron mais cela n'a strictement rien avoir avec ce que j'utilise. Le blaxon c'est bien lorsque la caisse est parfaitement traitée et décontaminée. Pour le black varnish c'est complètement différent c'est une peinture a base de goudron. C'est comme si tu repeignais ton chassis, cela ne s'applique pas sur la caisse. Sur la caisse on met nettoie bien et on met un anti gravillon/anti corrosion.

Celui qui a des plaques qui se décolle, c'est qu'il sait pas l'appliqué, désolé mais faut remettre les choses dans leur contexte, tu peux pas comparer un mauvais travail a un bon travail. Perso sur le F150, c'est fait depuis 6 ans, il en a 10, le dessous te laisserait sans voix. Noir comme un nouveau.

Si ce n'est pas du blaxon, alors c'est très bien car c'est vraiment à proscrire. Utilises-tu un inhibiteur de rouille avant de peindre les parties rouillées ou appliques-tu directement à même la rouille?

BigHorn a écrit:

Si ce n'est pas du blaxon, alors c'est très bien car c'est vraiment à proscrire. Utilises-tu un inhibiteur de rouille avant de peindre les parties rouillées ou appliques-tu directement à même la rouille?

Non a même la rouille n'aurait évidemment strictement aucun effet, c'est comme la peinture, tu peints sur de la rouille sa boursoufle.

Disons d'ici mon Ram vient d'une région chaude (Texas) le chassis est très très propre (bien noir), il commence seulement à avoir des taches rouges superficiel, idem pour la cabine. Je nettoie la partie à la brosse en fer sur foreuse ou disqueuse avec poil très rigide pour retrouver le métal bien propre, après tu l'appliques au pinceau ça sèche comme de la peinture et sa tient des années. A l'occaz quand j'aurais enlever la BDV du F150 de mon père je prendrais des photos.

T'as un beau chassis bien noir qui rouille pas mais il faut le nettoyer convenablement. Pour la cabine pareil, je vais passer à la brosse en fer sur disqueuse et je vais projeter de l'anti gravillon/anti corrosion, ça, cela s'apparente plus à du blaxon mais en beaucoup moins épais et moins lourd. C'est idéal. Le blaxon c'est magnifique mais si tu veux être certains que sa tient il faut enlever la cabine et décontaminée entièrement et la blaxonner. Le problème du blaxon c'est la moindre partie infectée, il finit par se fissuré, l'eau pénètre et puis sa tombe a terre comme des plaques de polyester lol.

J'ai vu des Rams plus récent qui viennent de région humide, ça fait peur à voir O_O

J'ai un ami qui a un de 2002 qui vient de Floride, il est très noir en dessous, juste des petits points rouges qui apparaissent en superficie. Faut voir le niveau d'attaque mais bon du moment que tu vires ce qu'il faut le black varnish est top, facile d'application, tenace, sec comme de la peinture donc la saleté n'adhère pas. Bref pour moi c'est le mieux.

Njr5 a écrit:

il commence seulement à avoir des taches rouges superficiel,

Il a de l’eczéma

DODGE ALSACE a écrit:

Njr5 a écrit:

il commence seulement à avoir des taches rouges superficiel,

Il a de l’eczéma  

Ils en ont tous c'est contagieux

Hello, que pensez-vous de cette gamme de produits?

Gamme restom

Site restom

Sinon mon revendeur de pièce auto me conseil le Tanik.

j'ai déja utilisé la peinture epoxy restom noir pour le chassis, c'est une excellente peinture, mais la on ne parle plus de traiter le chassis mais 'une restauration integrale

Tanik plus peinture epoxy c'est pas suffissant?

la peinture epoxy restom doit etre utilisée sur métal nu exempt de rouille sinon ça na pas d'interet, dans ton cas, je graterais un maximum de rouille, puis je passerais un mélange de peinture noir avec 20% de rustol, 2 couches puis ensuite si tu le souhaite du fluid film. si tu veux vraiment utilisé la peinture restom et pour faire du bon travail, il faut enlever la caisse bas du chassis et tout décaper

Le rustol s'utilise pur ou diluer pour une application au pistolet. Le fluid film ne donne pas un bon rendu.

Le rustol s'apparente à de l'hammerite.Rustol

le rustol owatrol est transparent et peu etre utiliser comme additif de peinture, tu peux l'appliquer pur pour la premire couche et diluer à une peinture noir pour les suivantes et essaye avec ton pistolet, si pas assez liquide tu peux le diluer au white spirit. pour le fluid film, il devient transparent en sechant, regarde des video sur le net de gens qui en on appliquer avec un review de x années après, tu verra