Bonsoir,
Je reviens à la charge avec mon souci de jauge qui reste à zéro alors que le plein est fait!
J'ai testé le jus arrive bien à la pompe, le flotteur de la pompe n'est pas grippé, Alors maintenant je cherche le relais de la pompe à carburant. Sur mon Hemi 5.7, de 2006.
Est-ce que quelqu'un pourrait m'orienter? Parce que lorsque je suis les fils à partir de la pompe, j'arrive à un gros connecteur au niveau de l'aile avant conducteur. Mais après!??
J'ai bien deux relais à côté de la boîte à fusibles (un jaune et un noir)?
Bon week-end

A bientôt

salut
j'ai eu le probleme sur un dodge dakota, c'etais bien au niveau du flotteur dans le reservoir ,mais la panne se trouvais sur le (potar) a force de fonctionné un sillon se creuse et plus de contact et plus d'info.

ouvre ta boite à fusible située dans le compartiment moteur juste devant la batterie....

Bonjour,
Alors pour répondre à Rycket, ma pompe est neuve! Il n'y a pas de sillon au niveau des contacts, j'ai regardé lors du dernier démontage...
Et pour The Beeast, Merci pour la photo! Mais je n'ai pas la même configuration de boîte à fusibles. Je vais regarder dans le couvercle si je trouve fuel pump relay... C'est un bon point de départ!!!
Merci à vous deux...
Bonne fin de week-end!

de rien on essai d'aider!

Si l'émetteur (la jauge) est neuve moi je contrôlerais le récepteur (au tableau de bord)

déjà moi je comprend pas trop ton raisonnement à savoir que tu dis que le jus arrive bien à la pompe....cela veux dire que ton relais fuel pump est hors de cause

La pompe et la jauge sont 2 éléments différents. Si ton ram démarre et roule, c'est que ta pompe fonctionne. Donc pas de problème de ce côté.
La pompe est alimenté en + 12v après contact et masse. la jauge dans le réservoir ne fonctionne uniquement avec la masse. le fil de masse revient jusqu'à ton tableau de bord. Le mano au tableau est alimenté en + 12v après contact avec tous les autres manos et voyant du tableau.
Si ton mano essence au tableau ne fonctionne pas, plusieurs possibilités
1: la jauge dans le réservoir est HS. Un test simple à effectuer, débranche le fil de la jauge au réservoir et met le directement à la masse,si c'est la jauge qui a un problème, l'aiguille du mano va monter. Sinon voir les autres points.
2: le fil de masse est défectueux.
3: pas d'alimentation +12v au mano.
4:Mano HS.

wide a écrit:

La pompe et la jauge sont 2 éléments différents. Si ton ram démarre et roule, c'est que ta pompe fonctionne. Donc pas de problème de ce côté.
La pompe est alimenté en + 12v après contact et masse. la jauge dans le réservoir ne fonctionne uniquement avec la masse. le fil de masse revient jusqu'à ton tableau de bord. Le mano au tableau est alimenté en + 12v après contact avec tous les autres manos et voyant du tableau.
Si ton mano essence au tableau ne fonctionne pas, plusieurs possibilités
1: la jauge dans le réservoir est HS. Un test simple à effectuer, débranche le fil de la jauge au réservoir et met le directement à la masse,si c'est la jauge qui a un problème, l'aiguille du mano va monter. Sinon voir les autres points.
2: le fil de masse est défectueux.
3: pas d'alimentation +12v au mano.
4:Mano HS.

Explication nickel ! Y'as pu qu'à !