Salut a tous

Besoin d'un aiguillage pour réparer mon bestiau

Il y a 15 jours, ma moitié m'appelle en arrivant a son taff et m'explique qu'a 100m de son boulot elle a perdu la DA d'un coup, elle s'est garée, a couper le moteur puis la rallumer, la DA est revenu, elle a finit ses 100m pour se garer... Sachant que le Ram avait un léger suintement au niveau d'une durite, je ne me suis pas alarmer, je l'ai rejoint a son taff en me disant qu'il devait manquer du liquide et effectivement le bocal était presque vide, j'ai refait l'appoint puis la purge... problème résolu a mes yeux sachant qu'il va falloir changer la durite pisseuse tot ou tard...

Sauf que ce matin, même scénario, presqu' arriver a son taff, plus de DA, ayant laisser le bidon de liquide dans le ram, je lui explique comment faire, mais cette fois le niveau est bon , elle est rentrée ce soir et pas de soucis

Donc panne aléatoire non du a la légère fuite, vers quoi dois je m'orienter ???

Merci pour votre aide

kash a écrit:

Salut a tous

Besoin d'un aiguillage pour réparer mon bestiau

Il y a 15 jours, ma moitié m'appelle en arrivant a son taff et m'explique qu'a 100m de son boulot elle a perdu la DA d'un coup, elle s'est garée, a couper le moteur puis la rallumer, la DA est revenu, elle a finit ses 100m pour se garer... Sachant que le Ram avait un léger suintement au niveau d'une durite, je ne me suis pas alarmer, je l'ai rejoint a son taff en me disant qu'il devait manquer du liquide et effectivement le bocal était presque vide, j'ai refait l'appoint puis la purge... problème résolu a mes yeux sachant qu'il va falloir changer la durite pisseuse tot ou tard...

Sauf que ce matin, même scénario, presqu' arriver a son taff, plus de DA, ayant laisser le bidon de liquide dans le ram, je lui explique comment faire, mais cette fois le niveau est bon , elle est rentrée ce soir et pas de soucis

Donc panne aléatoire non du a la légère fuite, vers quoi dois je m'orienter ???

Merci pour votre aide

Salut,

Je ne vois pas ce que sa pourrait être d'autres que la pompe de DA... Cela ne vient pas de la crémaillère mais ça ressemble plus a un problème de pression et je ne vois que la pompe de DA entrainée par la courroie.

oui...je rejoins ce que dit Njr5
je pense aussi que ta pompe est en train de te lacher
du moins, c'est la poulie qui commence à se désolidariser de l'axe de pompe donc la poulie tourne mais n'entraine pas ou peu la pompe.
ma pompe m'a laché l'an dernier juste en manoeuvrant pour rentrer dans mon garage......d'un coup plus de DA
j'en ai acheté une complète d'occaze (pompe + poulie + réservoir) sur ebaymotors pour 80$ je crois me souvenir
Il est assez difficile d'en trouver une complète neuve ou alors tu achètes juste la pompe neuve et la poulie à part mais il va te falloir un outil spécial pour la fixer sur l'axe de pompe

ne tarde pas si tu ne veux pas te retrouver bloqué !

Merci pour votre aide les gars, cela confirme ce que j'imaginais

Il y a un controle visuel ou manuel pour confirmer la panne ???

non....pour mon cas, rien ne laissait paraitre la panne...aucune fuite, la poulie tournait normalement, niveau dans le bocal OK..
tu peux eventuellement regarder ce qui se passe dans le bocal moteur tournant. Si tu vois des "remous" d'huile, c'est que ta poulie entraine ta pompe.
Si rien ne se passe, même si la poulie tourne, ta pompe n'est pas entrainée

à ta place, j'en trouverais une complète en occaze sur ebaymotors
ou alors tu commandes en neuf pompe + poulie sans oublier l'outil de pose qui va avec

Salut

Ce matin j'ai controlé moteur tournant et aucuns remous dans le bocal, j'ai été faire un tour et la DA va bien

J'ai regarder sur rockauto hier soir, effectivement ils vendent des reconditionnés avec poulie séparée et le coffret outil pour l'assemblage, je vais suivre ton conseil et regarder sur ebay car ça m'emmerde d'acheter cet outil qui ne me servira qu'une fois

C'est quoi le nom en anglais de la pièce ???

Niveau taff, pas trop de galères pour la remplacer ???

ta courroie accessoires ne serait pas détendue des fois ??
sinon le nom anglais de la pièce est "power steering pump" et très simple à remplacer

Je ne bouge pas la courroie a la main donc j'imagine qu'elle est en bonne tension

Merci, je vais chercher

THE BEEAST a écrit:

ta courroie accessoires ne serait pas détendue des fois ??
sinon le nom anglais de la pièce est "power steering pump" et très simple à remplacer

Avec un tendeur automatique c'est plutôt rare a moins qu'il ait du jeux au niveau de poulie mobile, j'ai déjà vu ça la poulie mobile bougeait de gauche a droite parce que le ressort (enfin ce qui force sur la poulie pour tendre) n'avait plus suffisamment de résistance.

Salut

Je réfléchis tout de même a mon soucis avant de commander ma pièce

Cela ne pourrait pas être une rotule qui grippe ???

Salut

Bon la rotule qui grippe c'est stupide

Mais une merde qui se balade dans le circuit pourrait être possible

Salut

Cet aprèm, je me suis mis sous le bahut pour faire le bilan des pièces et voir la tronche des éléments pour faire ma commande groupée, 2 questions me taraude:

Il y a une connexion électrique sur la conduite métallique entre la pompe de DA et le boitier de direction, a quoi sert elle???

Ma durite entre entre le boitier de direction et le refroidisseur est tout de même bien pisseuse même si je ne perds pas bcp, cela ne pourrait pas causer un problème de pression aléatoirement ???

Merci pour votre aide

c'est le capteur haute pression du circuit de D.A qui mesure la pression lorsque la pompe est très sollicitée et que le régime moteur est bas.
du coup, le calculateur va augmenter le ralenti pour éviter au moteur de caler