Salut !

suite aux questions de amtoto je créer donc ce sujet ..

voilà ce que j'ai trouvé sur le net et qui correspond bien à ma vision du rodage ..

et vous qu'en pensez-vous ?

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Au tout début de la vie du véhicule, il veut mieux être "doux". Évitez de dépassez 60% du régime maxi jusqu'a 500 km.

Ensuite, on peux commencer de temps en temps à tirer un peu plus sur les premiers rapports sans insister. Évitez cependant cet exercice sur les derniers rapports, c'est là que le moteur force le plus.

Il vaut mieux avoir une conduite évolutive :

- utiliser le moteur jusqu'à 70% de son régime maxi entre 500km et 1 500km

- puis, 80% jusqu'à 2 500km ponctués un peu plus souvent de quelques brèves montés en régimes

- et enfin, 90% avant d'arriver à 3 500km en augmentant le nombre d'accélérations marquées

Passer cette période restrictive mais salutaire, le moteur est préparé à une probable longue vie s'il est utilisé sans excès.

D'après ce qu'on m'avait dit, normalement toutes les voitures sont prérodées maintenant.
Il ne faut pas monter dans les tours les premiers 1500 kms et puis monter progressivement.
Je pensais que pour la Dodge Caliber s'était pareil.
Mais la prudence, c'est encore mieux.
C'était le but de ma demande, merci.

amtoto a écrit:

Je pensais que pour la Dodge Caliber s'était pareil.
Mais la prudence, c'est encore mieux.
C'était le but de ma demande, merci.

oui c'est pareil. Le problème est que sous prétexte d'un pré-rodage les gens ont tendance à brutaliser les voitures dés les premiers km ..

Et puis ce qu'ils apellent prérodage c'est :

- le fait que les ajustements de nos jours sont bien plus précis qu'autrefois : les frottements sont réduits au minumum ..
- le fait que les moteurs tournent quelques minutes sur banc en usine ..

C'est bien, mais à mon avis insuffisant ..

Etre prudent comme tu dis : oui, mais ne pas oublier non plus au fur et a mesure que les km tournent de lui tirrer un peu dessus de temps en temps .

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