J'ai choisi cet ordre, car c'est celui de l'alimentation électrique. Puisque le 1er à être alimenté, c'est le contacteur à clé et ensuite c'est lui qui envoie le courant au relais et le relais au démarreur.

Ok

Les fêtes arrivent et la famille aussi, donc je verrais ça après.

hello tout le monde
mon problème de batterie est résolu.
c'était le boitier démarrage a distance qui me bouffait du jus
j'ai enlevé le fusible de ce dernier et miracle plus de perte !!!
pour ceux qui comme moi, avaient l'affichage de vitesses de boite qui restaient allumer après avoir retiré la clé de contact, problème résolu aussi !
en fait, si vous arrêtez votre ram sur la position "N", le neïman ne veux pas aller jusqu'au bout. donc l'alarme ne s'enclenche pas est le tableau de bord reste affiché même portes fermées !
il suffit de mettre la boite sur "P" et vos problèmes seront résolus, enfin pour les miens c'est nickel !
enfin pour ce qui est des boutons de vitres elec qui restent eclairés même après avoir retiré la clés de contact, lorsque vous fermez votre ram avec la telecommande, tout s'eteint !

en vous souhaitant a tous de joyeuses fêtes de fin d'année !!!!

Cool

merci, bonnes fêtes

As-tu identifié le fusible qui faisait défaut? Quelle ligne est concernée? Pour ma part, c'était le fusible 10, correspondant aux accessoires

Voici un tuto pour tester une fuite batterie.

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet409402.htm

Merci de l'info .

Suite et fin de mes problèmes batterie. Après contrôle du contacteur, du relais et du démarreur, pas de problème de ce côté.
Test de perte exagéré avec un ampèremètre en sortie de batterie, idem tout va bien. Il restait plus que la batterie en cause et
finalement après test, la batterie est bien HS. Bon aussi elle a presque 8 ans, c'est normal.
J'avais une Optima 50Ah-815A bluetop Spiracell BT SLI 4.2. Remplacée par une Optima 50Ah-815A redtop spiracell RTS 4.2.
Et depuis plus de soucis.

Cool

hellrider a écrit:

hello tout le monde !
ayant tellement tripoté dans mon ram, je n'ai plus de batterie.
je mets donc les pinces, le démarre, vais faire un tour pour recharger la batterie (70km)
et a mon retour, je l'arrête. il redémarre au quart mais quand je l'arrête a nouveau et que je retire la clé, même en le fermant a clé, le compteur km et les rapport de boite (PRD21) restent allumé ! l'alarme ne se met pas en route non plus. et évidement, le lendemain, plus de batterie !
y a t'il une manipe a faire pour revenir a la normal ?
merci pour vos reponses

BigHorn a écrit:

Bonjour,

J'ai un problème similaire. Ma batterie se décharge anormalement.

J'ai une consommation de 2 ampères, moteur éteint, tout est coupé, même le plafonnier.... Quelqu'un a déja eu le même problème et d'où cela peut-il bien venir?

J'ai remplacé le boitier de commande des phares. Peut -être au niveau du régulateur de l'alternateur? Il charge a +~14,5volts

Merci pour votre aide

BigHorn

Bonjour les gars !

Excusez moi de déterrer un peu le sujet mais j'ai un problème similaire,

J'ai fermer le RAM avant de partir 4 jours pour les fêtes, en partant j'ai remarqué que les voyant P.N.D.1.2 ainsi que le kilométrage total sont resté allumé, est-ce normal?
et hier en rentrant batterie totalement à plat

j'ai également un boitier avec une antenne qui s'allume en bleu ajouter sur le montant d'une pare-brise côté gauche, j'ai mis les câbles pour démarrer et dés que j'ai retirer les câbles le véhicule à couper net...

Voyant vos réponses, je pense que ce boitier est un démarreur à distance, je précise que j'ai le RAM depuis quelques jours et j'ai en gros fais le trajet pour le ramener mais je n'ai pas du tout eu le temps de me pencher dessus mais si vous avez des infos.. je suis preneur ! merci à vous

Hello Jimmy-D

vérifie tes masses moteur et boite de vitesse. La corrosion peux créer ce genre de problème (Voyants P.N.D. allumés), Il y a plusieurs masses. dévisser, un coups de papier à poncer, un peu de graisse cuivrée et remonter

BigHorn a écrit:

Hello Jimmy-D

vérifie tes masses moteur et boite de vitesse. La corrosion peux créer ce genre de problème (Voyants P.N.D. allumés), Il y a plusieurs masses. dévisser, un coups de papier à poncer, un peu de graisse cuivrée et remonter

Rien de plus ? Merci pour le conseil !

Commence par çà et reviens vers nous si le problème de voyants allumés n'est pas résolu.