Bonjour à tous !!!

J'ai besoin de votre aide car je viens d'avoir un petit soucis avant mon Caliber. En effet, ce matin, au moment de partir au taf, plus de batterie, impossible de démarrer. Heureusement, jai ma Clio de secours mais bon,
c'est quand même pas normal, elle a 2 ans et la batterie est à plat !!!

C koi de délire ? Je cois qu'il y avit eu un post là-dessus mais ce ma fait un peu paniquer vant de partir en vacances !!! Vous pouvez m'aider svp ?? Pour info, il n'y avait rien d'allumer, tout était éteint !!!

Merci et bonne route à tous.

David

Le coup classique, batterie HS, tu n'as plus qu'à la remplacer. Il y a eu quelques cas de batterie défectueuses mais ici la tienne à déjà 2 ans.
Coups de malchance.

Voir aussi le lien suivant :

https://dodge.forumpro.fr/dodge-caliber-f5/pb-de-batterie-t1653.htm?highlight=batterie

La mienne m'a laché définitivement 6 mois après la livraison, pris en charge par la garantie... comme quoi...

Je vous dis pas la honte de demander l'accès à une baterrie de vieux tacot pour démarrer une voiture neuve sur les parkings... c'est du passé...

Salut. J'ai eu un soucie semblable il y a peu de temps, je pensais à la batterie. Le véhicule a été remorqué en concession, du fait qu'il est toujours sous garantie, et c'était, soit disant , le contacteur de l'embrayage qui était défectueux. Depuis tout va bien. Donc essais de démarrer avec une autre batterie avant de la changer.

J'ai eu ce problème il y a quelques temps car les enfants avaient laissé les écrans arrières allumés et je ne sais toujours pas pourquoi ils ne se sont pas mis en veille (pas les enfants, les écrans).
Résultat : batterie à plat le lendemain matin !
Appel de ma femme au concessionnaire, réponse : "ce sont des batteries spéciales, on ne peut pas les recharger, on doit vous envoyer la dépanneuse, on vous ramène la voiture dans 2 jours".
Mon oeil ! c'est une batterie au plomb, toute con !
Elle m'appelle pour m'informer, je reviens à la maison avec des câbles de démarrage, on démarre, on laisse tourner 1/2 heure et on fait un tour de 20km. Depuis : la voiture démarre tout à fait normalement depuis plus de 3 mois...

Essaie de la démarrer avec des câbles, après on verra !

Pour les personnes qui possède un multimètre, mettez le sur la position voltmètre et si la valeur obtenue de la batterie est inférieur à 12 volts la batterie est HS.
La tension nominale doit d'être de 12,3 volts (véhicule moteur à l'arrêt et sans consommateurs).
En mettant vos phares et d'autres consommateurs ( anti-brouillard AV/AR+feux de détresse,etc...) toujours moteur à l'arrêt et que la tension chute en dessous de 12 volts votre batterie est à recharger.
Si la valeur obtenu sans tous ces contrôles est déjà inférieur à 12 volts, votre batterie est HS et même une recharge n'y changera rien.

Tout le monde n'a pas un multimètre chez soi (bien que ça coûte moins de 10€ en grande surface de bricolage).

Si le redémarrage avec câbles ou la recharge (avec chargeur nouvelle génération) permet de démarrer et ne plus avoir de soucis les jours suivants, la batterie peut être considérée comme OK.

Si elle n'est plus assez puissante pour démarrer à froid le matin après un cycle de charge, c'est qu'elle est naze !

Attention pour la reprise de l'ancienne batterie : certains garages vous la font payer pour en effectuer le recyclage !!! Un comble !!!

Mac_Caliber a écrit:

Attention pour la reprise de l'ancienne batterie : certains garages vous la font payer pour en effectuer le recyclage !!! Un comble !!!

Où est le problème? Il me semble normal de payer.
Tu peux toujours l'amener toi-même à la déchèterie cependant.
Je connaissais quelqu'un qui refusait de payer la redevance ordures ménagères et amenait lui-même ses poubelles à l'incinérateur

Sur mon caliber, batterie HS à 100 km, 2jours. Pas de bol.
Changée imédiatement au titre de la garantie, depuis plus de problème.
a+

Si ce n'est qu'un problème de batterie, ce n'est pas bien grave enfin quoi que

Franco a écrit:

Si ce n'est qu'un problème de batterie, ce n'est pas bien grave enfin quoi que

Non pas bien grave….

M'enfin moi c'était 3 semaines apres l'achat... Encore immatriculé en WW...

Ca la fout mal

C'est vrai que cela doit être navrant

Il devrait penser à débrancher la batterie pendant le transport depuis les USA vers l'europe.