Salut ce WE j'ai fais reprogrammer mon moteur de 140 ch je suis passé à 180 ch
du coup avant en troisième de 40 à 100 km/h je le faisais e 9'1 maintenant en 7'5
Ca marche vraiment mieux
Que du bonheur

et donc ce fameux trou à l'accélération?

plus rien avant à 2000 tr/min j'avais un couple de 320Nm ce qui n'était vraiment pas suffisant pour tirer la voiture maintenant j'ai 390Nm et ça part dès qu'on appuie.

Encore un de satisfait de la reprogrammation!

180 ch ça me parait beaucoup. Tu l'as réalisé chez qui ta reprog ? En revanche, le nombre de Nm me parait plus cohérent.

chez dijon auto racing et ça fait bien 180ch après passage au banc

Ce n'est pas un truc à demander à sont concessionnaire !!!
Mais elle doit consommée plus, non ??

non au contraire elle consomme moins avant je tournais au tour de 6,1L maintenant je suis plutôt à 5,7L. Comme tu as plus de puissance tu appuie moins fort du coup tu consomme moins.

Le concessionnaire ne peut-il pas le faire à la demande quant le véhicule est en garantie ??
c'est quant même leurs boulot de donner un véhicule avec les bon réglages !!!

Les cartographies constructeurs sont faites avec une marge de tolérance, comme les freins, les suspensions et autres pièces.
La reprogrammation permet d'exploiter un peu plus les performances du moteur.

Définition donnée par Ziptuning à Bois d'Arcy http://www.ziptuning.fr/

Spécifications Préparation Moteur pour Avenger:

Puissance: 103 kW 125 kW 22 kW
Chevaux: 140 CV 170 CV 30 CV
Couple: 320 Nm 390 Nm 70 Nm
Vitesse: 200 km/h 205 km/h 5 km/h
Rpm: 1750 rpm 1650 rpm -100 rpm

DEFFBOB a écrit:

chez dijon auto racing

avec daddyboubou54, on se tate pour le faire chez eux sur nos Nitro, mais bon, ce qui me manque aujourd'hui, c'est les $$$

c'est sur passé de 177 à 205ch ça le fait. franchement c'est du pur bonheur après allez-y vous en serez content

Chez ziptuning la reprog du nitro est vraiment pas mal Vinch http://www.ziptuning.fr/plus-puissance-chip-tuning/Dodge-Nitro-2.8-CRD-177pk.html#header


Puissance 130 kW 155 kW 25 kW
Chevaux 177 CV 211 CV 34 CV
Couple 410 Nm 490 Nm 80 Nm
Nombre de tours 2000 rpm 2000 rpm 0 rpm
Vitesse maximale 180 km/h 190 km/h 10 km/h
Accélération +/- 11.5 s Demande de devis »
Combustion 90 10.80 / 100 km 10.26 / 100 km -0.54 / 100 km
Combustion 120 7.30 / 100 km 6.93 / 100 km -0.37 / 100 km

Tarif pour membre du forum à 350 Euros

mon avenger a était reprogrammer a 180ch et a un couple de 400 NM aucun trou a l'accélération

Il y a quelques années je m'étais amusé à faire cela sur un TDI, résultat gris trous à l'accelération et fumée noire épaisse au bout de quelques milliers de kilomètres.
Je préfère encore les boitiers déconnectables qu'une reprog.

pouvez vous me dire le prix pour une programmation sur une journey de 140 cv
et pour le moteurs il est pas plus fragile après l'avoir fait ?

Dim a écrit:

pouvez vous me dire le prix pour une programmation sur une journey de 140 cv
et pour le moteurs il est pas plus fragile après l'avoir fait ?

Personellement je vous déconseille une telle reprogrammation, lorsque l'on augmente sa puissance de 10 chevaux tout va bien mais au delà il faut savoir que le freinage devrait lui aussi etre revu à la hausse, le refroidissement moteur, les pneus etc...C'est ensuite une mauvaise note pour la revente, un non engagement envers la reponsabilité de son assurance qui se rétractera au cas ou il y a accident grave etc... un conseil ? vous voulez plus de puissance ? vendez votre 140 et optez pour plus haut...
C'est une voiture de tourisme/familiale que vous avez, pas une bete de course dont le chassis est préparé pour encaisser le double.

Je suis d'accord avec vous sans problème le soucis c'est une boite automatique est cela patina assez avant chaque changement de vitesses voila pourquoi cette demande

je crois qu'il existe un système pour les boites auto, afin que les rapports passe plus rapidement, à confirmer.

ca serait vraiment cool franchement je dois voir cela dans quoi google je suppose loll

Sur mon ancien Range rover j'ai rajouté 40 chevaux, ah quel plaisir, la boite a duré 20 mille de plus. Mais il n'est pas prouvé que cela venait de là bien que je l'avais controlé un mois avant chez range (500 euros). A +

La boite a cassé ? après 20 milles km ? c’était une automatique ??

La boite auto avait 180Mille il n'y avait pas de raison qu'elle pète après une révision chez land Rover. Vous vous posez trop de questions, pour un Caliber 140ch sont largement suffisants.

c'est pas un Caliber mais un journey de 2 tonnes ca fait lourd pour un 2.0

Dim a écrit:

c'est pas un Caliber mais un journey de 2 tonnes ca fait lourd pour un 2.0

Un journey est le véhicule familial par excellence, donc ce n'est pas une auto pour faire des rallye. A ta place je serais déjà heureux d'en posséder un. Bonne continuation.