effectivement mais je ne l'ai pas encore je la reçois samedi cela va me changer de mon Opel Gtc

Juste une petite mise au point concernant la reprog...
Beaucoup de gens pensent qu'ils vont se retrouver avec une machine de course...
Mais non : le but de la reprog (contrairement à la "prépa"), c'est d'optimiser le rendement du moteur sur toute la plage de régime, pas d'augmenter cette dernière.

Du coup, sur un moteur turbo, on augmente la pression du turbo, la quantité de carburant, et hop, gros gain de couple facile, et qui dit couple dit puissance.
Sur un atmosphérique, le gain est bien moins flagrant, même si on le sent quand même.

Mais ce n'est que du couple en plus, le moteur ne tournera pas plus vite, la vitesse de pointe ne sera pratiquement pas modifiée, mais sera atteinte plus vite.

Et les capacités intrinsèques du véhicules (freinage, suspensions) ne seront pas dépassées, à part peut-être les pneus qui s'useront plus vite à passer le surplus de couple au sol.

Bref, sur un turbo, c'est LE truc à faire, à condition toutefois de ne pas être trop gourmand : si on monte la mécanique près de ses limites, la durée de vie peut s'en ressentir...
Sans rien renforcer, environ 20-30% de couple en plus est une limite correcte en règle générale.

Merci pour l’éclairage apporté clarzypete moi je veux juste du couple pour les dépassement etc..... pas envie d'avoir la sensation de rouler en camion et de faire crier le moteur ..... c'est un 140 cv pour bien faire je devrais le monter a combien pour pas user le moteur
Merci a toi

Tu auras pas le choix, ce sont des softs qui sont pré-programmés qui sont insérés dans le calculateur d'injection.

C'est d'office + 30 cv pour le 2.0 CRD

Seul un vrai pro est capable de reprogrammer la cartographie suivant les besoins du cliens mais ils sont rares et ne travail que dans le milieux du sport auto.

Hello voisin comment va ?
Je vais chercher le journey demain soir a Ostende
je viendrais te faire un coucou a Rebecq si tu es d'accord j'y suis 2 fois semaines mon fils y joue au foot
Pour la reprog je vais quand même attendre de voir si il y a lieu de la faire

Hello,

As - tu fais la reprogramation? ? Si c'est le cas en es - tu content ??

Ce membre ne s'est plus connecté depuis 2012, pose ta question dans la section JOURNEY, tu aurais plus de réponses

Bonjour

oui je l'avais fait mais, cela n'avait rien donné.

Bonjour,

Juste un petit message dans ce sujet pour dire que je me suis enfin décidé à faire reprogrammé mon Avenger. J'ai pris rendez-vous jeudi 3 décembre. Pas très très cher je trouve (450€).
Me tarde de voir les changements. J'espère surtout que cela ne va pas engendrer de pannes. Le préparateur m'a dit qu'il avait déjà travailler sur plusieurs Dodge (Caliber, Nitro et Journey) et aussi sur une Avenger noire que j'avais déjà croisé dans ma ville (Carcassonne).

J'essaierai de vous faire un petit bilan fin de semaine prochaine pour vous donner mes premières sensations lorsque je l'aurai récupérer.

Salut....C'est ou que tu fais ta reprog..????

J'ai pris rendez-vous chez ITS RACING. Il me semble que tu en parlais dans un post.

Exact...c'est à Carca....J'y étais allé pour annihiler le voyant moteur vanne egr....Ils me prenait 200 euros à l'époque....!
Pourquoi t'ouvres pas un post dans "vos véhicules"...ça serait sympa une Avenger de plus.....!

Oui moi il m'ont proposer d'enlever la vanne EGR pour 250€... + le FAP pour 450€. Si je voulais faire le complet avec la reprogrammation à 450€ aussi, il m'offrait le retrait de la vanne. Ca m'aurai fait 900€ le tout... Je pense que c'est intéressant mais j'ai un peu peur des complications... donc pour cette fois ça ne sera que la reprogrammation de la cartographie.

OK...N'hésites pas à ouvrir un post dans "vos véhicules" pour ton Avenger....Y en a pas des masses....!

Ah thejack ! hate de voir la suite oui

Salut membres du forum,
Bon j'ai déposé mon avenger chez le préparateur hier soir car je ne pouvais pas le faire aujourd'hui (je commence à bosser à 500). Il m'a prêté une pauvre petite 207 à 300 000 km... bref. Je récupère la mienne vers 16h00 aujourd'hui. J'espère que la transformation ce passera bien. Pour u qu'il m'appelle pas dans la journée à cause d'un problème quelconque que qu'il pourrait rencontré...
Je posterai un message ce soir après avoir essayé le monstre que je vai récupérer. Lol

hâte d'avoir ton retour ! vite les premiers résultats !

Yep!

J'ai enfin récupérer mon Avenger chez le préparateur !!!!!

J'ai pris le temps de rouler pendant un peu moins de 50 km avant de venir vous faire un petit point.
Franchement c'est de la tuerie!

Déjà le préparateur me donne mes courbes de puissance avant et après reprogrammation!!
Avant reprogrammation j'étais (tenez-vous bien) à 156.7 chevaux et 344.3Nm de couple! oui je sais c'est chiffre sont un peu étrange! mais le préparateur m'as dit que c'était souvent comme ça! Selon lui, c'est la température ambiante qui fait varier les performances et il m'a dis qu'en plein été par exemple il serait pas étonné que mon 140ch n'en fasse que 130 ou 135. Bref tout ça c'était avant car maintenant ma machine développe 183.8ch et 442Nm de couple! autant vous dire que quand il m'a montré la courbe avec ses stats j'avait qu'une envie partir sans payé pour vérifié tout ça! mdr!

Bon finalement j'ai payé... mdr! puis j'ai embarqué à bord de mon engin! Ben ... je peux vous dire que le couple est là! j'ai failli callé au démarrage...j'ai été surpris. Premiers Km en zone industrielle donc pas très vite, super impression, assez bonne accélération, bonne reprise en 2nd et 3ème. Mais la ou tout change c'est hors agglomération! alors la messieurs laissez moi vous dire que les 100Nm de couple en plus se ressente! l'Avenger reprend a n'importe quelle vitesse et n'importe quel régime moteur! Les roues avant tire la voiture comme si elle avait perdu 1 tonne. Non sérieux, un vrai régal a conduire sur route! Déjà il n'y a plus le "temps mort" du diesel quand on appuie sur l'accélérateur avant que la puissance arrive, maintenance c'est instantané et cette puissance est en plus décuplé!

Bref je pourrai vous en parlé pendant des heures mais je pense que vous avez compris! J'ai hésité à la faire reprogrammé pendant longtemps ben j'peux vous dire qu'il faut pas hésiter!

Maintenant faut que ça dure dans le temps! Mais ça, c'est une autre histoire!!

N'hésitez pas à me poser des questions pour ceux qui hésitent encore! lol

Et voilà les courbes de puissance!

ahah, décidément tu m'as l'air vraiment content du résultat !

C'est vrai que sur papier comme ça, ça donne envie, mais peux tu nous rappeler le tarif de cette métamorphose ..

Arf... le tarif... euh... 112€! c'est pas cher hein!!

112€/mois pendant 4 mois...

c'est déjà sympa de leur part une facilité de paiement comme ça

Vu comme ça, j'aurai certainement dis oui à l'époque ou j'ai fais faire mon devis, vite fait nous une vidéo haha

Salut,

Petit Bilan après presque 1 semaine...
Bon, la voiture est toujours autant agréable à conduire... La puissance disponible évite de devoir appuyer fort sur la pédale pour rouler a 90km/h. Le couple permet des reprise plus forte et plus rapide pour doubler. Le top en gros!
Et cerise sur le gâteau .... la conso... alors j'avais entendu dire qu'elle serai en baisse... bon la j'ai du mal à y croire mais mon ODB affiche une moyenne de 5.4L. Bon c'est vrai que je roule cool justement pour voir jusqu’à combien je peut descendre. En tout cas c'est déjà mieux que les 6.2L d'avant la reprogrammation. Y à pas photo!

Voila pour ce petit bilan à une semaine.

Si vous avez des questions, n'hésitez pas.

6.2 ça doit être en mixte...c'est la conso moyenne d'une caliber ou avenger.....mais comme toi ça m'est arrivé de descendre à 5.4 en roulant pépère sur route secondaire.....