Bonjour à tous,

Je vais bientôt m'occuper de la distribution sur le journey, le plan de bataille est prêt, il me reste juste un petit point qui m'embête un peu, je ne sais pas comment désactiver le blocage des roues et de la boite en mode parking.

On peut laisser la voiture en mode "N" mais impossible de couper le contact et de retirer la clef et j'aimerais faire la distribution avec la batterie débranchée.

Si vous connaissez l'astuce...

Je vais regarder dans le guide d'utilisateur.

Bonne soirée

Jérémie

Salut , il n'y a pas besoin de mettre en N pour faire la distribution . Laisse ton selecteur sur P  , ça va tout aussi bien. Bon courage

Merci pour ta réponse, mais comment faire le calage si la boite est bloquée ?
Ensuite comment vérifier la distrib (faire tourner le moteur à la clef pour vérifier que tout est ok) ?

Tu peux faire tourner ton moteur sans problème avec une clef en laissant sur P contrairement à une boîte manuelle où il faut mettre au point mort.
Pour le calage de la distri , l'idéal c'est de se procurer les piges pour bloquer les arbres à cames et la poulie du  vilebrequin , environ une trentaine d'euros sur le net. sinon tu peux prendre deux forets de 6 pour bloquer les AAC et marquer au feutre pour le vilo . Quand tu feras la tension de la nouvelle courroie fais bien gaffe à laisser un peu de jeu entre  l’écrou et la poulie tendeur car si l'écrou touche un peu la poulie , il va l’empêcher de pivoter normalement et le guide en forme de crochet sur la poulie va se tordre . Bon courage !

Merci pour tes réponses.

En réfléchissant c'est effectivement logique (je pensais trop aux boite manuelles et le fait de passer une vitesse pour se mettre en mode parking).

Tu la déjà fait sur la tienne ? tu as enlevé complètement le support moteur supérieur ?
J'ai déjà le kit de piges acheté sur le net qui aide bien.
Merci pour la précision pour l'écrou, je ferai attention, c'est vrai que sur les vidéos sur internet, on voit pas ce détail important.

Merci encore pour les infos

Oui je l'ai fait il y a deux ans , il te faut déposer la partie supérieure du support moteur qui est en deux parties. L'autre partie , il faut la désolidariser du moteur pour la dépose de la courroie mais tu ne pourras pas le sortir faute d'espace donc le laisser pendre quelque part. N'oublie pas de mettre une cale sous le carter avant demontage du support

Ok merci pour la précision, je vais essayer de faire un petit tuto avec des photos.