Bonjour ,
Bon voilà je roule sur autoroute et plus de gaz d'où passe à l'essence et la pas bien , vibration au niveau moteur et témoin moteur qui se met à clignoter , je ralentit me place sur le côté et la le témoin reste fixe . J'essaye legerement s'accélère et au dessus de 50-70 Km /H Le témoin clignote de nouveau , je rentre pépère jusqua la maison stop le véhicule , Check niveau ok redémarre et repasse au gaz ( fait le plein sur le retour maison ). Et je constate forte vibration a l'arrêt et lorsque je manœuvre , style tout les cylindres ne tourne pas ....
J'ai les codes erreur :
P0301
P0291
P0157
P0158

C'est grave ? Vite une solution ....

Merci d'avance les dogistes

Bonsoir sylar voila un site ou tu trouveras pour tes codes moteurs

http://www.actron.com/code_lookup.php

Alors ton code p0301 c est cylindre 1 misfire detected à voir tes bougies ou le câblage des bougies.

                   p0291 Injector Circuit Cylinder 11 Low Voltage.

                   p0157 Oxygen Sensor Circuit Low Voltage Bank 2 Sensor 2 ca devraient être une sonde lambda ???.

                   P0158 Oxygen Sensor Circuit High Voltage Bank 2 Sensor 2  sonde lambda .

Enfin a voir avec d autre spécialiste que moi sur le forum qui est novice .mais pour le p0301 j avais le même codes sur le mien .j ai changé les bougies et le codes n est plus jamais revenus.

Ce que tu peu faire aussi c est effacer c est codes avec un ODB et voir si ils vont revenir.

Voila j éspere que j aurais pu t aider un peu bonne soirée .  

Bien joué Ram Blue.... ce lien est intéressant j'ai essayé aussi pour ma Chrysler Sebring!

Merci Ram Blue,
J'ai un petit livre pour les codes erreurs , mais ton lien donne beaucoup plus

Alors, j'ai fait un reste code et ensuite démarre le Ram
J'obtiens un nouveau code erreur et toujours les tremblements
Code : P201 (injector circuit open cylinder 1). 😥

Une solution ?

Bon j'ai remplacer 4 bougies d'allumage ( cylindre 1 et 2 ).
Et inverser la bobine d'allumage de ses dernier et j'ai toujours le code P0201. C'est l'injecteur qui est défectueux ?

Bonsoir mike 31 content que le lien a pu te servir mais je n est pas de merite car je l avais trouver sur notre site DODGE-FORUM

bonne soirée

Bonsoir Sylar pour ton codes p0201 c est l injecteur du cylindre un enfin je pense mais regarde un peu si le cablage qui vas a l injecteur n est pas abimer !!!!!

voila deux lien qui en parle

http://www.automotivetroubleshootingsecrets.com/P0201_OBD2_fault_codes_6.html

http://www.datsc.com/tabid/122/OBD-Error-Code/P0201/Diagnostics/dodge/Default.aspx

et pour la traduction tu l ouvre avec internet explorer et puis l options de la barre google traduire et tu l auras en francais si tu ne connais pas l anglais .

Depuis que tu as changer tes bougies tu as toujours des rater ???

Bonne soirée

Ce code indique qu'il y a une ouverture sur le circuit qui alimente l'injecteur, vérifier si la fiche est bien clipé, que la connections n'est pas oxidée, que le câble n'a pas été rongé par un animal ou que le câble a frotté a un endroit et touche la masse par moment.

Question ou se situe linjecteur 1 , je trouve la bobine d'allumage et le câble de la deuxième bougie , facile d'accès ?
Et où se trouve ECM le contrôleur ou revient tout les câble des bougies de démarrage ?

Le cylindre n°1 c'est celui qui vers toi a l'avant du véhicule, coté conducteur

habitacle

8 ------ 7
6 ------ 5
4 ------ 3
2 ------ 1

radiateur
pare choc

L'ECM ou arrive tous les fils de bougies se trouve sous la boite noir ou il y a marqué 5.7 L Hémi, il faut la démonter pour y accéder

Merci Dodge Alsace ,
J'ai trouvé, et de plus c'est noter sur les fils de bougie le numéro de cylindre qui correspond

J'ai demonter boîte filtre à air , boîtier additionnel ( grosse boîte noir sur le dessus du moteur).
Je voi les câbles qui passe de bobine en bobine mais pas l'ECM.

POURSUITE de la recherche du problème , mesure de la fiche d'un injecteur essence fonctionnel et j'obtient +/- 20Mohm. Et presque rien sur le défectueux.
Et j'ai reproduit le problème sur un autre injecteur ( débrancher la fiche qui arrive sur linjecteur ). Et j'obtient le code P 0202.

D'où le problème se situe sur le calculateur LPG ou bien essence
Autre solution coupure du fils entre le calculateur et linjecteur en défaut ....

l'ECM c'est le calculateur
il est situé coté passagé dans le compartiment moteur et fixé sur la cloison parefeu.
c'est un boitier avec 3 ou 4 gros connecteurs selon les années

Merci The Beeast.
J'ai trouver il se trouve vue de face côté gauche (passager ). Derrière la boîte du filtre à air

D'où vient se code P0201. Grrrr

je pense que c'est ton injecteur qui a morflé.....sauf si le circuit d'alimentation électrique est coupé ou défectueux

Question pourquoi le problème persiste lorsque je passe au LPG (GPL). ?

ça je ne sais pas.....le gpl c'est vraiment pas mon rayon...

Le gpl prend les infos entre autres sur les injecteurs essence même s'ils sont pas alimentés.

J'espère une réponse bientôt , véhicule deposer au garage (LPG) pour analyse du problème ...

Bon voici les premiers retours , apparement le câble dorigine de ECM vers l injecteur (coupure). Remplacement le moteur tourne à nouveau correctement et Quid : après un certain ou par moment code erreur de nouveau présent pour le même injecteur et le véhicule vibre à nouveau Grrrr c'est quoi se délire
ECM out ? Ou linjecteur ?

Commence par l'injecteur et pour être sur inverse l'injecteur 1 avec le 2 pour voir ce que ça donne comme code défaut si tu as un code qui ressort que le cylindre ou tu as mis l'injecteur 1 c'est que ta panne provient de l'injecteur
Si tu as le même code défaut sur le cylindre 1 avec l'injecteur 2 c'est ton ECM qui déconne

Bonjour, voilà après verification c'est une coupure du fil injecteur n1 et problème de pin de raccordement sur le système LPG.
TOUT EST en ordre pour le moment
Merci

Cool, bonne nouvelle