bonjour à tous

je post pour ma clim

en effet, j'ai remarque que le compresseur de clim s'enclenche et se déclenche
sans raison,

j'ai aussi remarquer que le ventilo de la clim qui se trouve sous le capot devan , reste aussi en marche continuellement

j'ai également remarquer que la petite bonbonne noir qui accumul le gaz de clim étai plein de condensation

je penses que la clim se met donc en fonction malgrer que je n'appuie pas sur le bouton de mise en marche

quelqu'un d'entre nous a t'il rencontrer se genre de problème

merci a tous

j'ai oublier de presiser que seulement moteur tournant....
ça va de soit ....
lorsque n'éteint le contact le ventilot s'éteint et la clim aussi

c'est peut-être bête mais peut-être que le bouton de mise en marche est HS et reste bloquer sur la position marche, ou faux contact de l'interrupteur, le voyant au dessus du bouton reste éteint ou allumé ?

quand tu as constaté cette "anomalie" est-ce que le sélecteur était sur la position désembuage du parebrise avec la ventilation en marche et la clim non engagée ??

kikou à tous
auqu'un voyan allumer
position des bouton pas sûr desanbuage
d'ailleurs quan j'allume la clim avec le bouton elle s'allume et el vouant setin qu'en je réapui sur étin il setin donc le bouton fonctionne bien

ok, alors je pense éventuellement, et comme c'est le cas en ce moment, vérifie si il n'y a pas une martre qui ta croquer les fils ou le faisceau électrique sous le capot, ce qui pourrais éventuellement faire un faux contact et enclencher la clim toute seule.

Salut !

Je n'ai pas l'explication du pourquoi du comment mais je pense que rien n'est anormal.

En tous cas, sur le mien c'est exactement pareil malgré la génération différente.

en fait, la réponse à ta question était dans ma question....
si tu enclenches la ventilation et que le sélecteur est sur une des 2 positions "désembuage", le compresseur et le ventilo de clim se mettent en marche sans pour autant engager la clim...ton voyant de clim est éteint mais ventilo et compresseurs tournent quand même...
tu vas également trouver effectivement de la condensation sur le condenseur (la bombonne noir dont tu parles)

c'est une bizarrerie que j'ai découvert il y a un moment mais je n'explique pas le comment du pourquoi

merci les dodgistes
super ça me rassure

Ben le désembuage se sert de la clim quand même !

kikou à tous

donc je suis rentrer de mon déplacement et je me suis jeter dans
mon Ram pour vérifier un truc

the Beeast à raison

je met le contacte et je démarre san rien toucher d'autre
le ventilo de la clim ne se lance pas et le compresseur non plus

je met un cran sur le bouton de la ventilation toujour rien
je tourne le bouton qui sélectionne la ventilation ou le dégivrage je met ce bouton sur le signe dégivrage et la .....hoooo miracle :-)

la clim se met en route

donc cet normal ...
merci the Beeast

Salut
Et oui j'avais le même soucis que toi et c'est en lisant le manuel utilisateur que j'ai vu que ça venait de la position du bouton de ventilation.

On va gagner un peu en conso, c'est toujours ça de pris.

pinaben a écrit:

Ben le désembuage se sert de la clim quand même !

Et c'est nettement plus rapide et efficace .Quand il y a de la buée sur le pare brise du Boxer , je mets la clim+le ventilo sur 2 + réglage t° moitié chaud/ froid en trente secondes c'est plié !! je vois de nouveau clair . Cela permet en plus de solliciter un peu la clim que l'on utilise pas l'hiver et qui pourtant doit être mise en route afin de garantir sa fiabilité ( grippage du compresseur ...etc ) .

Bonjour,
J ai le même "phénomène" qui se produit...
Il semble que ce soit normal
1 position fonction desembuage
2 position fonction climatisation
Qui enclenchent le moteur du condenseur et provoque de la condensation.

C'est aussi valable pour ceux qui ont un "Dodge Caravan" l'équivalent US du Chrysler Voyager , sur mon Voyager 2.5 TD  quand je met le répartiteur d'air sur le pare-brise ( désembuage ) la clim s'enclenche : elle ne l'est pas constament , on entend bien le clac d'enclenchement du compresseur , il tourne moitié du temps  : ex 2 min avec et deux minutes sans ( données non contractuelles , j'ai pas chronométré) .

Bonjour a tous
J'ai constaté la même chose sur le mien et quand je déconnecte la prise qui va au compresseur le phénomène disparait.
Mon Dodge Ram est de 98

C'est un fonctionnement normal !

Bonjour,

Effectivement c'est normal le désembuage passe par le compresseur de clim pour rendre l'air plus sec ce qui rend le désembuage beaucoup plus rapide, pas besoin d'air chaud pour que la buée parte.

Njr5 a écrit:

Bonjour,

Effectivement c'est normal le désembuage passe par le compresseur de clim pour rendre l'air plus sec ce qui rend le désembuage beaucoup plus rapide, pas besoin d'air
chaud pour que la buée parte.

Moi je met : moitié chaud /moitié froid  , ça marche bien aussi !
= air plus sec donc désembuage plus efficace .

Tout à fait, c'est un système qui fonctionne bien, malgré que je trouve cela un peu dommage que le compresseur s'enclenche automatique, c'est efficace mais dommage de le faire tourner aussi souvent.

Njr5 a écrit:

Tout à fait, c'est un système qui fonctionne bien, malgré que je trouve cela un peu dommage que le compresseur s'enclenche automatique, c'est efficace mais dommage de le faire tourner aussi souvent.

Etant donne que l'on doit quand même faire tourner régulièrement la clim pour la tenir en bonne santé , c'est sûrement pour cela que le système à été conçu ainsi .

Pas faux , Sur mon Chrysler Voyager2.5 td , le compresseur est forcé d'office de s''enclencher quand on désembue le pare-brise ; bon après si on a de bonne connaissances en électricité , rien n'empêche d'intercaler un interrupteur assez costaud ( maneuvrable dans le poste de conduite) sur le fil commandant l'embrayage électromagnétique dudit compresseur ...ça me trotte dans la tête depuis un bon moment !