Bonjour,
comme expliqué dans ma présentation je recherche un ram GPL pour remplacer mon monospace mazoute, mon budget est de 20/25000 euros  grand maxi mais voila on m' en propose un de 2008 noir modèle sport équipé Prins avec roll-bar, bed-liner, couvre-benne etc. mais surtout avec 9000 km oui 9000 km d origine  a 30000 euros ferme  
Qu' en pensez-vous ???

Salut !
Si tu as un lien ou des photos les spécialistes te répondront.

En fait il est pas encore en annonce, je suis le premier sur le coup et j ai pas pensé a prendre de photos ! mais il est raide neuf .

9000 km en 6 ans , c'est pas beaucoup. 2 ou 4 portes? Regarde sur les annonces pour un 2008 équivalent. Essaye d'en savoir plus sur son historique. Pourquoi si peu de km?

c est un 4 portes, en fait le proprio a plusieurs véhicules mais ne roule pas beaucoup !

Ce sont tes sous alors      

Je pense que le prix est bon voir intéressant surtout avec un tel kilométrage...c'est même surprenant !

Tellement surprenant qu'on peut se demander s'il n'y a pas embrouille. Maintenant si le proprio ne s'en sert pas et qu'il veut s'en débarrasser vite c'est aussi possible.
J'irai quand même voir s'il n'est pas gagé ou autre bricole...

ah bon et qui donc vendrait une telle merveille ?  

non non il n' y a aucune embrouille le proprio est plus que sérieux je n ai aucun doute la dessus !
sinon que pensez-vous de ceux-ci plus dans mon budget ?


http://www.leboncoin.fr/voitures/649029400.htm?ca=6_s#
http://www.leboncoin.fr/voitures/619975426.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/642509094.htm?ca=6_s

avec une préférence pour le Daytona !

Je sais que 5000 € c'est pas une paille, mais bon, à 9000km....
Les 3 que tu montres ils sont de 2005-2006. Est-ce que tu n'auras pas des frais à faire. La première année il y a l'achat et l'entretien ou la remise en (bon) état. Les interventions coutent cher là dessus si tu n'es pas bricolo...

pour l entretien et la remise en état c est pas trop le problème j ai quelques notions de mécanique   et un bon contact pour les pièces .

je te souhaite de trouver ton bonheur   

Le 2008 à 9000 Km et 30000 €, c'est une très très bonne affaire. Mais voilà si tu n'a pas l'investissement, ça se comprend. Après le Daytona à l'air nickel. Et peut-être, il est négociable. La seul façon de savoir ce qu'il vaut, c'est d'aller le voir et de l'essayer. Déjà commence par téléphone pour avoir le max d'infos dessus, tous les entretiens, les éventuelles réparations effectuées, petites ou grosses. Le dernier CT et éventuellement des photos supplémentaires de l'intérieur et du compartiment moteur. Cela te donnera une idée du soin apporté par le proprio actuel. Demande si il y a des petits défauts de carrosserie ( rayures, petits impacts etc.....) ce sont des points qui ne ce voient pas forcément sur les photos. Et cela montre le sérieux du proprio.
Quelle utilisation en fait il (utilitaire, ou loisir). L'usure n'est pas la même. Etc ....

Petites questions, en quelle année est apparu le MDS et il y a une réelle différence de consommation en GPL avec ou sans mds ?

Apparition du MDS en 2006, le mds diminue la conso, aussi bien en essence qu'en Gpl.
Voici une liste de toutes les motorisations des ram.

https://dodge.forumpro.fr/t12059p20-futur-achat

J ai en projet de vendre ma dodge challenger srt8 pour prendre une autre américaine ( peu connue et 2 places) et afin de pouvoir continuer a rouler en famille en américaine , de prendre un dodge ram ce qui me permettra également de transporter ma HARLEY ( et puis faut bien se rendre a l'évidence j adore son look )

Je cherche un modèle après 2002 , de ce genre la
Grosse préférence pour un quad cab , (un simple cab suffirait puisque nous sommes que 3, mais je préfère le look du double cabine )



Je suis bien au fait de l homologation et des problèmes lies a ça

Par contre pas du tout des versions et surtout de la fiabilité des V8
Il me semble avoir vu du
4.7, 5,7 hemi, 5,9 magnum

Je n ai pas de préférence sur 4x2 ou 4x4, sur la puissance, sur la conso etc...

Salutation Semarc!

Je suis nouveau sur le forum avec mon tout nouveau Dodge Ram. Je suis donc novice sur ce véhicule mais coté 4x4 c'est une autre histoire ;-)
Sauf erreur, les Dodges 2x4 sont des propulsions (roues arrière motrice), en gros et vu le poids de la bête, de vrai casse gueule en condition dégradé. J'entends par "dégradé": pluie, verglas, neige... Si tu as le choix, je te conseil une version 4x4... On ne sais jamais, au moins tu seras équipé le cas échéant. ;-)

Salut
A choisir, le 5,7L hémi est de loin le meilleur moteur et le plus puissant, mais les autres sont bien et fiables aussi. Perso je roule avec un 4,7L et j'en suis très content.
Quelques soit la motorisation, pour les consos, ils ce valent tous. Sauf peut-être après 2006 avec le MDS sur le 5,7L. mais c'est insignifiant. Sinon la 4eme génération à partir de 2009.
Pour les versions 4x4 ou 4x2, le ram n'est pas un 4x4 permanent donc on roule sur route uniquement en 2 roues motrices et propulsion.
Le mode 4x4 uniquement sur mauvais terrain ou sur neige et à faible vitesse. Perso j'ai la version 4x4 et ça m'est très utile à la montagne sur la neige.
Voici un autre post, avec toutes les motorisations.
https://dodge.forumpro.fr/t12059p20-futur-achat

Salut semarc....J'ai fusionné ton post avec celui-ci qui traite du même sujet.....

Salut,propulsion=galère sur route hivernale. Je te conseil aussi de prendre une version 4x4.
Bonne route.

Bonjour, semarc

j ai deux 4x4 es je te conseille vraiment les 4 roues en cas de problèmes routiers dues au intempéries en générale tu passes partout.

Merci pour vos réponses, en majorité vous êtes plus sur du 4X4
Bien que comme je vous l'ai dit , habitant bordeaux et pour l utilisation que je vais en faire , je ne pense pas m en servir ( mais je vais orienter mon choix sur ce conseil )
Bon rassurez moi quand même un 4x2 réussira a rouler sous la pluie et a monter les trottoirs

Maintenant j ai bien vu les différentes motorisations , vu mon budget je pense que je peux mettre de cote les hemi 5,7l
Donc le choix sera plus entre un 4,7 ou 5,9 magnum
D après ce que j ai pu lire ils sont aussi fiable l un que l autre , vous me confirmé ?
Niveau conso je ne sais pas si il y a un écart ?

Autre question si jamais l idée me vient de tracter mon Harley (+ ou -500 kg avec la remorque ) est ce bon , avec un simple permis b ?
Autre question si il me vient l idée de prendre un plateau et de tirer mon autre américaine (+ ou -1500 kg avec la remorque ) avec le ram, la je pense que le permis b n est plus bon ? Mais ai je le droit avec le ram ,( il n y a pas une histoire de 3,5t??) parce que j avais entendu qu un hummer H2 ne pouvait pas tracter légalement en France ....?

Désolé pour toutes ces questions et merci a ceux qui prendront le temps d y répondre

Bonjour semarc,

Pour la conso, j'ai lu sur un forum Canadien que le 5.9 aimait beaucoup le gaz! A confirmer par des utilisateurs de cette motorisation....
Pour ce qui est de ton permis B, la je maitrise ;-)
La règle général est la suivante:
Le poids à vide du véhicule tracteur doit être supérieur au PTAC (poids Total à charge) du véhicule tracté et l'ensemble ne doit pas excéder 3T500. Donc pour ton Harley pas de souci, en revanche tu peux oublier ton autre américain....

Salut
Voici un tableau présentant différents attelages et le permis nécessaire

PTAC remorque < à 750 kg / Véhicule au PTAC < 3,5 t (Même si PTAC véhicule + PTAC remorque > à 3.5t) :Permis B
PTAC remorque > à 750 kg / Remorque au PTAC < au PV du véhicule tracteur et PTAC véhicule + PTAC remorque < à 3,5 t:Permis B
PTAC remorque > à 750 kg / PV véhicule < au PTAC remorque :Permis EB
PTAC remorque > à 750 kg / PTAC véhicule + PTAC remorque > à 3,5 t :Permis EB

Catégorie B
Véhicules automobiles ayant un poids total autorisé en charge (PTAC) qui n'excède pas 3,5 tonnes, affectés au transport de personnes et comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum, ou affectés au transport de marchandises, ainsi que les véhicules qui peuvent être assimilés aux véhicules précédents et dont la liste est fixée par arrêté du ministre chargé des transports.
Véhicules mentionnés à l'alinéa précédent attelés d'une remorque lorsque le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque est inférieur ou égal à 750 kilogrammes.
Mêmes véhicules attelés d'une remorque lorsque le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque est supérieur à 750 kilogrammes, à condition, d'une part, que le poids total autorisé en charge (PTAC) de la remorque soit inférieur ou égal au poids à vide du véhicule tracteur et, d'autre part, que la somme des poids totaux autorisés en charge (PTAC) du véhicule tracteur et de la remorque soit inférieure ou égale à 3,5 tonnes

Voici des infos (peut-être plus clair) sur ces sites.
http://www.mecanorem.fr/permis-e/
http://www.cer-mealet.com/permis-remorque.html
En espérant t'avoir éclairé. Et surtout toujours respecter les données de la carte grise.