Bon ben 1 an après jour pour jour, j'ai toujours mes grosses roues dans le garage bien au chaud, ça va viendre c'est sure ne vous impatientez pas
Sinon j'ai choppé qqls photos de belles transfos, cclair faut virer le pare chocs av et ar
Légalement c'est chaud je pense ici en France, à suivre....
Vient bien à point à qui sait attendre ,je vous tiens informé

Hello les Dodgers
Bon ben voici quelques photos prisent cet après midi ,juste un petit montage de mes 4 pneus
Dans une 1er temps les 2 AR , petit tour sur route et un bout de "wood crawling" en....sous bois Lol
juste pour tester
et surtout dans l'interet de tous ,avec des questions et des réponses , un petit soucis qu'il met arrivé tout de suite en quittant la maison

Mais tout de suite les photos :




























Alors celle là c'est juste en sortant de chez moi , quelques voyant allumés ,le compteur kilométrique à zéro ,et surtout rouler en 1ere (je rappel que c'est une BVA) ,en roulant à 2500t/min ,çà faisait un peu le vieux qui roule en 1ere en faisant gueuler le moteur



Petit bout de route , puis petit bout de bois juste pour voir comment çà touche et où etc etc tranquille tranquille

Retour peinard avec beaucoup de questions ,mais bon ,ready pour mettre les roues AV













Ok cclair il y a un petit peu d'attouchement entre les roues AV et les gardes boue
Mais çà frotte que lorsque je tourne    
j'ai juste été à la station car comme on voit le pneu AVG est un petit pneu dégonflé ,300gr  
les 3 autres 2 , 2,5 kg , j'ai tout gonflé à 3 kg
photo à suivre ,donc les bois d'arbres car chez moi je n'ai pas de caillouxes pour grimper dessus comme les 'MERICA FUCK YEAH    
Et ensuite la station avec vues d'ensemble du monster truc garage oversize  





















Punaise je peux vous dire que c'est un piège à gonzesses ce monstre , elles se retournent toutes ......surtout quand je tourne
Et les mecs aussi regardent mais d'un sacré autre oeil

Sinon en montant les roues AV ,plus aucun soucis ni de vitesse , ni compteur , voyants etc etc tout est rentrer dans l'ordre
un pote à moi est passé me voir ,il touche un peu en méca , ma conseillé de débrancher la batterie pour réinitialiser j'ai pas fais , tout est revenu à la normal ,peut etre une question de pitching

quoi d'autres ?

Alors 2 questions me viennent à l'esprit

1 je remonte les roues normales en attendant de commander le kit réhausse de 7cm (3,5 inches) dans une durée indéterminée à moyen ou long terme? et je lui laisse ses ailes plastique

ou 2 j'ai bien envie de démonter les 4L ainsi que les 2 gardes boue et à la place mettre des tubes ronds ou des sections rectangulaires comme les Wrangler et pour les L ou "couvres roues" genre Wrangler aussi pour cacher la misère , mais bon des trucs clean poncé ,apprêté et peint en noir , GB AV AR et les "L"

çà lui donnerais un bonne gueule bien trapu

That's all Folks

TO BE CONTINUED

çà y est çà commence tout doucement
qqls photos















prochainement pare chocs esprit Wrangler

puis réhausse sous peu

TO BE CONTINUED ,STAY TUNED

Bon pour changer un peu de mes problèmes de perte de puissance et debitmetre de pression d'air
Je poste qqls photos de l'évolution de ma "transfo monster truck"
De 235 65 r17 d'origine
J'ai roulé environ 2 à 3 mois de mémoire avec du 32" 11.5 r15, mobligeant à virer les 4 ailes et le pare chocs
Depuis il y a 15 jours devant travailler à 65 bornes de chez moi j'ai préféré remettre les jantes et pneus d'origine, sachant que ceux ci étaient sur la fin...Ce qui m'a valu l'éclatement de l'ARG...donc j'ai dut acheter d'urgence 4 pneus, j'ai trouvé 4 occas neuf d'un Wrangler sur LBC pas cher du tout
Donc la je suis en 245 75 r17, ceux ci sont bcp moins large mais tout aussi haut que les 32", depuis les photos j'ai remonté Dimanche dernier les 4L et le pare chocs
Prochaine étape, les cales de rehausse

TO BE CONTINUED

tu as réellement roulé avec ces roues sans ailes ni par-choc?
perso le cherokee était mon 3 ème chi et sous cette configuration elle envoie

Ah oui je peux te certifié que j'ai roulé comme ça, ça m'a même valu une prune de 90€ pour véhicule non conforme début Septembre...ça m'a pas empêché de continuer jusqu'à y a environ 3 semaines, j'ai changé pour raison d'économie de carburant...ça commence à vibrer à partir de 120 mais en moyenne je roulais à 100 110 cclair que j'ai pas passé inaperçu
Mais quand je vais rehaussé je l'ai mettrais pour aller da les champs ou les bois uniquement, ce que je recherche c'est la hauteur et les Wrangler Goodyear font très bien l'affaire