Bonsoir à tous

Ça y est c'est parti le monster garage est en marche ,j'ai acheté 4 roues avec des jantes de 15" ,pneus Grabber AP Wrangler et LT Radial all terrain en 32 x 11,50 x 15
Bon essaye comme ça AVG et ARG chez le vendeur ça va ca se monte ,cclair qu'il ne faut pas tourner le volant sinon ça touche
,il me reste à acheter le kit de rehausse Sheila à des couettes en 3 pouces soit 7,62 cm je pense que c'est suffisant (d'après certains conseils) ,mais c'est pas non plus pour faire du off road ou du franchissement
Voici quelques photos ,roues posées comme ça , j'ai pas pensé à en prendre hier quand j'ai acheté les roues

Bon Ben pour les photos va falloir que je repasse   y a un truc qui a pas fonctionner

oep sa na pas marché...

Oui mais j'ai poste 2 fois sans faire gaffe et l'autre post à les photos , j'y comprend rien    

j'ai supprimé ton autre post (doublon) ou il y avait qu'une inter (désolé Boa   ) par contre, pour les photos, remet les ici mais en plus grand car dans l'autre post, on y voyait que dalle !   

Bon non sans mal j'y suis arrivé , je suis pas habitué à faire ça sur une tablette

bon ben pour les photos, c'est pas encore ca, elles sont grosses comme un timbre poste !  

J'ai essayé 2 liens et ça rend pareil, l'image ne ressort pas plus grande
Photos prisent avec mon tel, envoyées par email sur la tablette et de celle ci, ici sur le forum

Enfin bref le monster garage est en marche....   

Est ce que vous pouvez déplacer mon post dans la rubrique Personnalisation du Nitro, please ? Merci

Voilà ,là je crois que je suis pas mal ,la taille des photos est parfaite .......et celle des roues aussi
le Monster garage est en marche     ,donnez moi vos impressions

ça pourrait être pas si mal ^^

bravo pour les photos

Merci Boa ,là je suis dans le choix de la réhausse ,pas simple y a trop de choix de marque et de prix
Et je ne veux pas m’amputer de mon 2eme bras ,sinon je pourrais pas monter le kit lol   
je ne pense pas faire du franchissement tous les jours

Franchement avec tes grosses roues ça claque! choisis le bon kit, parce que je pense que si tu es pas assez haut tu vas pas mal frotter....

honnêtement, j'ai de gros doute a pouvoir monter ces roues sur ton 4x4
ca risque de toucher en tournant, dans les bosses, ca va un max dépasser des élargisseurs ... bref, ca peut donner un max mais je pense que ca va demander plus de modifs que ce que tu penses sans parler de la mecanique qui risque un peu de souffrir quand même sans changer les rapports de ponds !

t'as bien étudier la chose et tu vas faire au coup par coup ?

Comme dis plus haut ,le vendeur est moi avons montés les roues coté gauche pour essayer,cclair qu'en tournant les roues oui çà touche l'intérieur du passage de roue ,mais d'un point de vue "intérieur" tout rentre ,rien ne touche au niveau du freinage et tout le système de fixation du train avant
d'un point de vue de largeur cclair que çà dépasse des ailes ,mais cclair que c'est pas pour le off road que je monte çà ,donc normalement les pneus ne viendront pas rencontrer les ailes avec une réhausse de 3" ,au delà de 3" j'ai un peu plus de choses à changer comme les biellettes ,durites de frein etc

mais il y a tellement de kit que je pose toutes les questions aux US , Australie etc etc
Car entre mettre "que" des cales ou changer "que" les ressorts ou "que" les amortos et les ressorts le prix n'est pas le meme

Juste pour info car tu me parles de rapports de pont ,merci de me mettre la puce à l'oreille
c'est kdo pour les prochains

Qu'est-ce que le rapport de pont ?

Le "rapport de pont", ou "couple conique" ce sont deux pignons en sortie de la boite de vitesse, la couronne et le pignon. En divisant le nombre de dent sur la couronne par le nombre de dents sur le pignon, on obtient le rapport de démultiplication du couple conique ou rapport de pont. Les différentes combinaisons montées sur les Mini sont:

Grand: 65 petit: 15 rapport 4,333:1
Grand: 63 petit: 16 rapport 3,938:1
Grand: 62 petit: 17 rapport 3,647:1
Grand: 64 petit: 17 rapport 3,765:1
Grand: 62 petit: 18 rapport 3,444:1
Grand: 59 petit: 19 rapport 3,105:1
Grand: 61 petit: 19 rapport 3,211:1
Grand: 59 petit: 20 rapport 2,95:1
Grand: 58 petit: 21 rapport 2,76:1

Un chiffre élevé indique un rapport court et vice versa. On présente souvent le changement de rapport de pont comme un moyen de gagner en accélération ou en vitesse de pointe sans modifier les performances du moteur. Cependant, le changement du couple couronne/pignon nécessite un démontage du moteur et de la boite, ce qui n'est pas forcément une mince affaire...

Pour prendre l'exemple le plus fréquent, un rapport de 3,44:1 (monté dans les Mini en 10" des années 70) sera plus court qu'un 2,76:1 (monté sur les dernières 1.3i). Cela signifie que les accélérations seront plus fortes, mais que la vitesse de pointe sera plus basse et le moteur devra tourner à un régime plus élevé, entrainant un surcroit de consommation et de bruit. A contrario, monter un rapport plus long fera gagner en confort et en consommation, au détriment des accélérations.

PS j'avais pas vu que c'étais pour les mini ,mais bon c'est à titre indicatif vu que moi même ,je savais pas ce que c'est    

  :idea:   j'ai peur que ça touche sauf si tu tournes jamais le volant  

Disons que monter "à blanc" en tournant çà emporte un peu l'intérieur du pare choc et du passage de roue ,mais comme c'est du plastique çà revient
çà touche pas non plus de beaucoup ,mais assez pour que çà frotte et niquer tout l'intérieur ,et je parle meme pas si on monte un trottoir etc
Mais bon je vais prendre mon temps ,bien me renseigner et faire un truc propre et fonctionnel
3" ou 7,62 cm c'est ce que l'on me conseille ,sans trop de transfo plus que nécessaire
je veux pas non plus un Monster truck ou un big foot   

Siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii un monster truck... Non homologable mais c'est classe!   

Bon je reviens du contrôle technique 0 défaut c'est pas d'la caisse çà  
je me suis renseigné sur une future réhausse avec les cales 3" (7,62cm) pour ressorts
donc le gars m'a dit que cela ne dérange pas pour le CT ,du moment que c'est bien fait et qu'il n'y a pas de jeux dans les ressorts    ou que ceux ci bougent   
D'un autre coté j'ai pas parlé de la taille des pneus   ,mais çà c'est pas un problème du moment que ceux ci sont d'origines pour le CT

«..., y'a d'la tôle à plier et d'la soudure dans l'air ! Le prochain défi du Monster Garage est déjà sur les rails »   

cool  

J'ai jamais autant aimé les gros boudins    

bonjour, j'ai une petite question concernant le kit de réhausse avec des jeux de cales, faut-il refaire une géométrie de train avant une fois monté les cales? en tout cas c'est ce que l'on m'a dit mais je ne comprends pas tres bien parce que pour moi c'est la caisse qui est relevé donc pour moi la géométrie du train avant devrait être le meme non?

Merci d'avance pour l'info.

De ce que j'ai pu lire ici, il faut revoir le réglage du train avant, mais je ne retrouve plus les posts qui en parlent

Par contre je pense partir sur des sets d'amortos complets avant arrière de 3,5" car des cales 3" avec ma grosseur de pneus, risque je faire juste
Je prend toutes les infos nécessaires pour pas faire n'importe quoi, parce que vouloir faire à l'économie, ben des fois ça rend pas
Que ça rende pas c'est une chose, mais la sécurité avant tout

Je vais commander çà aujourd'hui ,qu'est ce que vous en pensez ?

http://jeepinbyal.com/products/tommudd-s-econo-3-5-lift-kit-kk

Je n'ai pas opté pour les cales de réhausse ,mais pour un kit de 4 amortisseurs avec leur ressorts

la suite plus tard lors de la réception du colis et du montage

«..., y'a d'la tôle à plier et d'la soudure dans l'air ! Le prochain défi du Monster Garage est déjà sur les rails »

Bon et bien commande annulé aujourd'hui ,donc retour à la case départ

Le Monster Garage a du mal à se mettre en marche   

«..., y'a d'la tôle à plier et d'la soudure dans l'air ! Le prochain défi du Monster Garage est déjà sur les rails »