Salut tout le monde,
Voila je viens d'acquérir un RAM 5,9l de 2002. l'ancien proprio a monté une puce JET performance sur l'ECU (le Jet est monté en sandwich entre la fiche de connexion et l'ECU)
Le voyant Check engine est allumé et le proprio m'a dit que c'est normal vu qu'il y a une puce.
Je decide donc de la retirer vus que je ne suis pas trop friand de ce genre de bricole.
resultat:
le voyant reste toujours allumé malgré la remise d'origine. j'ai fait un test avec le bouton Trip et je n'ai aucune erreur de détecté.
J'ai aussi fait un reset et débranchant la batterie ( d abord le - après le +) et en connectant les bornes entres elle pour bien vider tout les condos.
Le moteur tourne bien et je n'ai pas de perte de puissance.
Quelqu'un peut il m'aider?
Merci

Attend un peu ...le voyant peut s'éteindre au bout de quelques cycles.
Sinon, il faut un lecteur OBD.
Je vais déplacer dans la section RAM...

Salut,

Merci du conseil mais ce voyant est toujours allumé malgré les cycles que j'ai fait.
Je me demande si ce n'est pas à cause des sondes d'échappements car le test antipollution que je viens de faire est vraiment mauvais ( plus de 5% au lieu de 0,5)…. et je trouve que je consomme quand même pas mal, car je tourne au environ de 24l.

le module JET n'est pas en cause   
il faut brancher un lecteur ODBII et voir quel code il sort

OK merci,
Quand je fait le test en pressant le bouton du TRIP il me sort aucune erreur.
Je vais essayer de me trouver un lecteur.

c'est pas très fiable l'histoire du TRIP mais avec un bon lecteur qui a la fonction "erase" ou "delete" qui pourra effacer le code.
Déjà identifier le code en 1er lieu et procéder à l'éventuelle réparation....une fois faite, effacer le ou les codes avec le lecteur

En fait je faisais la manip pour les modèles après 2006….. ( sans ON/OFF ON/OFF ON/OFF avec le contact)
Et il m'a sortit 4 erreurs:
P0206- P0207- P0208, ce qui correspond à une coupure du circuit des injecteurs 6,7 et 8. L'antipollution et la consomation excessive viennent peut être de la.

La 4eme et la P0442 qui correspond à une fuite au niveau de l'évaporateur d'essence.

j'ai vu des lecteurs à moins de 50€ sur EBAY mais je ne sais pas si cela vaut vraiment le coup.

oui en effet....faire attention aux lecteurs peu chers....car limités...
Si tu as un smartphone qui tourne sous Android, il existe l'appli Torque.
version gratuite et version payante à 3,50€.
c'est avec la payante que l'on peut lire et effacer les codes ainsi que beaucoup d'autres fonctions.Il a une très bonne cote !
Il faut aussi un adaptateur OBDII/bluetooth genre ELM327.
pour résumer ça te fait un bon outil pour moins de 50€

Merci pour les conseils,
Pas mal l'appli pour l'Android, je vais partir la dessus. En attandant j'ai RDV demain soir chez un garagiste en Suisse qui connais plutôt pas mal ce genre de véhicule. Je le connais un peut et il m'a déjà fait du super boulot. Il me branchera sur son OBDII, et ont commandera les pièces en fonction des alarmes persistantes.
La Suisse c'est le pays du véhicule essence alors sa devrait aller!

Tu vas chez qui ?

Voila je reviens du garage ( Froidevaux au Cerneux Veusil), une fois branché sur l'OBDII voici le résultat: la sonde de température lamda est HS. L'injection envois donc beaucoup trop de richesse, ce qui explique la surconsommation et le test antipollution qui explose.
Ce qui confirme bien que le test avec le TRIP n'est pas fiable ( Bien vu the BEEAST)