Bon voici mon problème j'arrive pas a passé le CT cause pollution  , mon RAM 1500 5,7 L de 2004 est monter GAZ j'ai le témoin moteur qui est allumé quelqu'un a ou a eu ce problème et comment le résoudre.
je vais changer mes sonde mais je me demande si mes pot ne son pas HS comment le savoir ? la vanne EGR peut elle être en cause elle aussi ?
je me casse la tête   

Fait un diagnostique OBDII, pour connaitre la cause du voyant moteur allumé. Est ce que le refus au CT est uniquement avec le GPL ou avec l'essence aussi ?

juste avec l'essence

chez qui je vais pour le diagnostique ODBI

Suis passé au ct belge il y a 2 jours. Un bon conseil reçu sur ce forum, aller decrasser le moteur sur l'autoroute avant de passer a la pollution. Pendant 20 min a 3000 tours .., 150 km/h ....
Ca fait des merveilles.
Si tu as un flash lube, ferme le!! Ca joue sur la pollution!

Salut , fait un diag déjà avec ton tableau de bord .

Ferme les porte . Appuis sur le bouton du compteur et mais le contacte . Tous les témoin s allume et les aiguilles à folle . Après tu a c code qui écrit et des code du style 05 60 . Relève le ou les et après cela veux dire que ton défait et p0560 par exemple .
Essaye et tiens nous au jus .

nico ram a écrit:

Salut , fait un diag déjà avec ton tableau de bord .

Ferme les portes . Appuie sur le bouton du compteur et met le contact . Tous les témoins s'allument et les aiguilles s'affolent. Après tu ???a c code qui écrit??? et des codes du style 05 60 . Relève-le ou les et après cela veux dire que ton défaut est p0560 par exemple .
Essaye et tiens-nous au jus .
   

Pourquoi écrire 2 fois la même chose ???

? Bonne question . Un bog je pense .

code erreur 0420 et 0430 j'ai roulé a j'essence en tirant dessus mais rien a faire

Salut , sais ce sont les sondes lambda ligne ? et ligne 2 qui sont en défaut .
Tu peux aussi avoir un problème de catamarrant ? mais sais c'est plus rare . Commence par tes sondes . Moins de 100 euro les 4 chez rockauto .
Tiens nous au jus . Bon courage

Sonde commandées elles arrivent la semaine prochaine.

j'ai une question sur le carburant vaut mieux mettre du 95 E10 que du 95 ?

Vaut mieux du 95 mais entre nous le E10 il accepte largement

salut

quand les sondes sont mortes, il n'y a pas grand chose a faire, et même de tirer dessus à l'essence, ça sert a rien il faut les changés.

il faut savoir que le hémi n'aime pas le E10 ou le E85, perso je roule que avec du 98, voir rarement avec du 95 et aucun soucis

Pour ma part je mettais toujours du 98... Mais le pro de Dodge que j'ai comme préparateur m'a fortement déconseillé le 98 alors retour au 95! Je suis pas calé pour résoudre le pourquoi du comment mais il m'a parlé de brûler les soupapes ou je sais plus trop quoi et que le HEMI est conçu pour le 95 et pas le 98... Je pense qu'on pourrait en parler des journées entières sur le sujet ^^

On m'a toujours conseillé du 95 aussi.

brûler les soupapes   jamais entendu ça

DODGE ALSACE a écrit:

brûler les soupapes   jamais entendu ça

Nan    Il m'a parlé de trucs du genre, je sais plus trop! Alors je suis revenu au 95 c'est tout ^^

Je sais que pour décrasser un moteur il faut enlever le pot d'échappement et rouler à fond quelques kilomètres. C''est tout ce que je sais. Mais ça fait du bruite 

Sur le HEMI je te le conseille pas d'enlever les pots... Il a besoin de pression de retour!
D'après The Beeast...

enlever les échappements pour décrasser un moteur, c'est nouveau ça

sur mon hémi, j'ai laissé les catalyseurs, et j'ai remplacé le silencieux d'origine par un magnaflow

magnaflow... faut que je regarde ce que c'est.
Enlevé le pot d'échappement c'est mon voisin mécano qui faisait ça dans les années 90 sur les R5 turbo  

sacré mécano, ton voisin   

DODGE ALSACE a écrit:

sacré mécano, ton voisin   

  

ok on enlève les catalyseurs et on remet des des magnaflow par exemple. mais ça passera au contrôle pour la pollution ?