Salut à toutes et à tous

y a t'il des personnes qui connaissent le revendeur Handiri cars de Sint Niklass en Belgique?
Dans l'affirmative pourriez-vous me donner vos impressions en MP car je ne souhaite pas faire de pub positive ou négative sur ce vendeur mais bien juste m'informer de la fiabilité des véhicules mais aussi du SAV.

bien à vous

je ne connais pas ce vendeur mais pour la fiabilité du RAM c'est juste une question d'entretien..s'il a etait bien entretenu , aucun probleme...;pour le sav il y a le garage de la douane, vois avec Renlie en MP, il habite en belgique, il saura te repondre....   

Merci du conseil.

A Sint Niklass à 1er vue ce sont des neufs.
Les entretiens sont prévus à 10.000 kms mais n'ayant jamais eu de Ram et ne connaissant pas ce revendeur j'avance très lentement lolll.
De plus n'étant pas indépendant je fais pas mal de recherche au cas la loi serait modifiée pour les utilitaires.

Handiri c'est le supermarché du Dodge et du Ford neuf. Il a pas mal tué le marché, avec les volumes qu'il écoule.

Je ne connais pas de client personnellement. Et je fais mes entretiens au garage de la douane à Néchin.

Et si pas indiscret tu fais les entretiens se font tous les combien? 10.000? et a quel coût?

Bonjour Carams j'ai acheté mon RAM chez handiri il y a un peux moin de 2ans chez lui il va te dire de rentrer ton RAm pour l'entretien tous les 7000km mais les Ram ont un ordinateur qui va t'indiquer quant faire ta vidange et c'a tourne environs tout les 13000km le cout moyen chez handiri est 160,00€ avec une bouteille de lubrifiant pour l'installation prins

Merci Giovanni, es tu satisfait de ce vendeur, du SAV?

C'est quoi la bouteille de lubrifiant prins ? HS off

pinaben a écrit:

C'est quoi la bouteille de lubrifiant prins ? HS off

C'est quand tu tournes au GPL , pour lubrifier les guides de soupapes si ma mémoire est bonne .
Prins est une marque d'équipement GPL .

Je sais, je suis équipé GPL en prins mais je vois pas ce que c'est...???

pinaben a écrit:

Je sais, je suis équipé GPL en prins mais je vois pas ce que c'est...???

C'est un lubrifiant qui est injecté de temps à autre avec le gaz, (le gaz étant plus "sec" que l'essence ça lubrifie les guides de soupapes) ,  dans le compartiment moteur il y a une petite bonbonne que l'on doit regarnir avec le lubrifiant en question ,  désolé mais j'en sais pas plus sur le fonctionnement , il y a sûrement des membres plus aguérris en la matière sur le forum .
Peut-être que TheBeast qui connait bien le Ram , lui il saurait te dire plus exactement de quoi il s'agit .

Je crois que mon système prins n'est pas concerné par ça...

HS off...retournons au sujet...pardon carams !

C'est le Flash Lub

Pas besoin sur mon système.

Qu'est ce qu'il a de particulier?

Personne pour me conseiller?

Mon expérience Perso avec ce garage:
Tu achète, tu paye, jusque tout est beau.
Assez vite un appel"votre Ram est prêt", aller, je suis content, 500 km aller-retour, pas grave.
Je dépose mon vieux Chevy au garage, "vous devez rouler au moins 1.500 km et revenir.
Je doit être un peu con d'origine, je le fait sans me poser de question, je fait les km demandé. Je suis routier en ce temps la, pas souvent à la maison, et sûrement pas au heures ou il est ouvert, je communique par mail, comme je le fait depuis le début.
Pas de réponse, après plusieurs semaines, je téléphone, "pas besoin d attendre une réponse, fallait venir comme ça", on m'avais promis une petite voiture diesel économique en prêt, j attendais une réponse de sa part pour ne pas faire encore une fois 500 km pour rien.
Je continue demain, je doit aller bosser.

Suite,
Après 4.000 km, enfin une réponse, je monte au garage, ......
Petit retour en arrière, j'ai fait 4.000 km sans aucun papier, ni immatriculation, ni contrôle technique, ni conformité, j'ai juste réussi à avoir une Omnium de mon assureur, et je passai tout les jours la frontière du Luxembourg pour aller bosser.

Je revient ou j'en était,
Arriver au garage, pas de petit diesel, mais un très vieux Frontera, 3.2V6, automatique sans lpg, pourri, pneus à l'extrême limite, il a même du disquer les vieux marche-pied qui risquait de tomber, on m'a bien fait comprendre qu'il n'y avais rien d'autre comme voiture, alors je prend, cela ne devait durer d après lui que deux ou trois semaines, (on est en novembre) retard avec les papiers, novembre passe, décembre.... La neige arrive, ça glisse plus quant les pneus sont lisse, je dérape, un poteau traverse la route, Frontera déclassé, j'ai du le rembourser, 5.000 euro, j'ai aussi du m'arranger avec mon patron, j'ai pris tout mes congés à ce moment la, après décembre janvier, je n'ai plus de congé, j'emprunte des voitures à des amis, je doit en acheter une autre pour pouvoir bosser, février, enfin les papiers.

Encore un petit retour en arrière, je ne comprenais pas pourquoi faire 1.500 km avant de pouvoir monter le ligne et passer au contrôle et en conformité, je l'ai su en regardant les papiers de plus près quant je les ai reçu, mon Ram était neuf quant je l'ai acheter, 16 km au compteur, sur les papiers(en Flamand) véhicule deuxième main, autrement dit Occasion, sûrement une magouille de sa part pour les taxes ou autres,
..... A demain, suite

Peu être étant donné qu il est revendeur et non pas concessionnaire, il est donc propriétaire des véhicules! enfin tu fais bien de me parler de tout cela, j y retourne samedi cela fera partie de mes question  

Pourquoi le véhicule a t'il du être immobilisé aussi longtemps?

En vitesse, j'ai un peu de temps devant moi.
Je vais arrêter mes mésaventures.
En résumé , pour la vente proprement dite, je pense que les prix sont compétitif.
Pour le service après-vente , zéro.
La garantie...., si tu prêt à accepter d'acheter un véhicule de cette valeur sans être sur de la qualité de la garantie, tu fait un bon choix.
Il y a un avantage, si tu veux un hard-top, marche-pied, même pour le lpg, tu peux le faire au black, sans TVA, toujours intéressant.
Si tu as les moyens, je te conseille d acheter 1 voir 2 jeux de pneus, les prix sont intéressant, et fluctue assez souvent, et tu n'en trouve que chez les revendeur Dodge pour ceux d'origine, si tu préfère des pneus route pour la pluie, prend un jeux de wrangler HP.
Pour l'avant j'ai fait plus de 100.000 km avec.
Le tiens serais un 2013, j'espère que l'éclairage a été amélioré, sinon, tu vas devoir t'habituer.
Au début ça surprend surtout quant il pleut et qu'il fait noir.
Pour le lpg, je te conseille une cuve de 230 litres, 80%= +-190 litres effectif, un bon 1.000 km d'autonomie.
N'oublie pas le Flash Lube.
Encore une chose, le mien est passé au contrôle près de chez lui, mais a été refuser par chez moi l'année d'après, à cause des bavettes manquante, et comme tu la sais peut être, aux USA il n'y a pas de numéro de châssis frappé sur le châssis, tu vas avoir besoin d'une attestation de frappe du numéro sur le châssis.
Au cas ou, j'ai oublié quelque chose, je te le dit plus plus tard.
Le 2013 est très beau, félicitation.

Va voir a willebroek il y a revendeur Ram plus simpat que Handiri et quant tu a besoins de pièce ou accessoires il a beaucoup de stok cela fait 1mois que j'ai demander une pièce pour mon couvre benne chez handiri il ma promi cela en 5 jours ouvrable et toujours rien ce sont juste des bon revendeur avec baucoup de stok de voiture

Je connais un peu celui de Willebroek, pas entendu de négatif à son sujet.
Carams, le système d'attache remorque made in USA, passe au contrôle technique en Flandre, mais peut être pas de notre côté, chez moi passe pas.
Il faut que cette attache soit fixe dans son logement, qu'il n y ai pas de jeu, ni de haut en bas, ni de gauche à droite,moi j'ai du mettre des entretoise, et serrer a la boulonneuse.

Le seul garage Dodge Truck que je connaisse est sur Liège, mais c'est plus chère, peut-être à voir.

Merci de tes conseils Biloux
Que veux tu dire à propose de l'éclairage?
Pour les accessoires j ai demandé le marche pied, lpg 230L avec flash lube, hard top j y retourne ce samedi pour essayer.   
Même si tu as été déçu du SAV, que penses tu de ton RAM?
combien consommes tu avec?

à bientôt et encore merci de tes conseils

Moi a Bruxelles il ne mon pas embêté au contrôle technique avec mon attache remorque je ne l'avais pas mise, bavette obligatoire, Handiri pour passer le contrôle il en place vite un jeux et puis les retires
au moi de mai je doit passer a nouveaux j'espère pas avoir de problème car j'ai rabaisser mon gros bébé de + de 6cm