ce matin j'ai fait ma vidange moteur/revue niveaux chez SPEEDY (très bien d'autant que le responsable est aussi garagiste (pas forcément comme chez NORTOTO) et possède une JEEP) et lors de la vérification pression pneus impossible d'enlever le cabochon de valve....en forçant finalement tout est venu.... l'intérieur de la valve avec et le pneu à plat! il a donc fallu remettre une valve neuve et bien sûr il faudra changer le témoin de pression pneu automatique! En fait j'avais commandé (soucis du détail maniaque...et coupable!) sur internet des cabochons de valve alu siglés Dodge (voir photos) et au final le cabochon avec le temps se "soude" à la valve et impossible à le dévisser sans tout arracher (gros problème en cas de crevaison ou vérification pression pneus!)...un conseil gardez vos capuchons plastiques noir!

merci de le rappeller car le probleme avait deja été soulevé par Claudem mais lui avait pété la valve !   
Ces valves en alu sont de la grosse merde et meme avec les bouchons plastiques, ca casse...j'en ai peté une l'an dernier en voulant verifier ma pression!   
le bouchon plastique etait carrement collé sur la valve
En faite, l'alu au niveau du filetage est tout boufé (eau, sel l'hiver...)

Ce que je fais maintenant, c'est un peu de graisse silicone sur le bouchon et surtout, je ne le sert pas !

vinch54 a écrit:

merci de le rappeller car le probleme avait deja été soulevé par Claudem mais lui avait pété la valve !   
Ces valves en alu sont de la grosse merde et meme avec les bouchons plastiques, ca casse...j'en ai peté une l'an dernier en voulant verifier ma pression!   
le bouchon plastique etait carrement collé sur la valve
En faite, l'alu au niveau du filetage est tout boufé (eau, sel l'hiver...)

Ce que je fais maintenant, c'est un peu de graisse silicone sur le bouchon et surtout, je ne le sert pas !

  

  Et dire que j'ai mis les mêmes sur ma Chrysler Sebring cabriolet....qui est en hivernage en Provence! j'espère qu'en la reprenant aux beaux jours je n'aurais pas aussi ce problème   

C'est surtout l'effet "chaud-froid" qui fait la fusion!
Ensuite tout conducteur est censé contrôler sa pression de pneus une fois par mois... Les capteurs de pressions n'aident pas vraiment dans cette action j'avoue... Mais logiquement si tu contrôle une fois par mois, tes capuchons ne se souderont pas à la valve et encore moins si tu gicle un petit coup de graisse dedans!
C'est comme tout boulons, regardez le mal parfois qu'on a à dévisser! Normal que la valve casse, c'est fragile...

Le seul conseil que je peux donner sans garantie c'est de chauffer le capuchon alu... Pas au chalumeau! Et c'est encore pire quand il fait froid, le métal se contracte donc pour qu'il se dilate, faut chauffer...

bon tant pis s'il faut se promener avec un chalumeau dans la malle pour faire la pression des pneus on fera comme sur les voitures de location....pas de cabochon ça va plus vite!  

Quand j'ai acheté ma caliber, j'ai fait péter les capuchons alus pour mettre des plastiques...
J'avais lu sur le fofo que ça pouvait casser......!

Surtout ne roulez jamais JAMAIS sans capuchon de valve!

Ceux-ci servent justement à ce que la valve reste hermétique. Chaque secousse sur la route risque de faire fuir un peu d'air à chaque bosse. Sur court trajets pas trop de risque mais encore trop de familles sont décimés sur les longs trajets ( vacances )... Tout va bien jusqu'à un virage serré et là c'est les tonneaux assurés!

Faite gaffe SVP !

Boa a écrit:

Surtout ne roulez jamais JAMAIS sans capuchon de valve!

Ceux-ci servent justement à ce que la valve reste hermétique.

comprend pas la !     
le bouchon est la que pour protéger l'obus des impuretés de la route (boue, pluie...) et que celui ci soit propre lorsqu'on gonfle afin d'éviter a une merde de rentré dans l'obus au risque de le rendre plus étanche mais et en aucun cas sert a rendre hermétique la valve

Comme dit plus haut, nos valves sont en alu et celle ci se bouffent avec le temps
Je n'ai eu que des bouchons plastique pourtant mes filetages sont pas mal bouffé !

Sur la Twingo de ma femme, elles sont en acier (un peu jaune ) elles sont comme neuve et je les vérifie quasiment jamais !

je viens justement de recommander des valves et interieur(obus ) pour 5.75 $ pc
parce que je suis en route a nettoyer et repeindre le bandeau des jantes été et justement une etait abimé et j ai utiliser la derniere de mon stock .
Mike ,j avais monté les memes m...e tout au debut de l achat du nitro et quelque temps apres pété
direct la valve!!!!
Comme dit ,meme avec les bouchons plastiques cela reste tres fragile ,je les graisse plusieurs fois dans l année.