bonjour,
comme je l'ai ecrit dans ma presentation j'ai une dodge caliber 2,0l crd 140ch 100000km annee 2009 et un gros probleme:
la voiture cale (moteur coupe) quand je debraye pour changer de vitesse exemple:
j'arrive a un rond point en 3e je debraye pour passer en 2e et la elle cale .mon garagiste a changé la pompe a gasoil qui se trouve dans le reservoir (plus de 3OO€) et la panne est toujour la d'autant plus que meme en branchant la fameuse malette , aucun probleme aparait !
aidez moi s'il vous plait .
merci

Et en statique tu parviens également à créer le phénomène ou cela se fait uniquement en roulant?

J'avais eu ce problème avec ma fiat bravo et j'ai nettoyer la vanne papillon et c'était nickel après

le phenomene se produit en roulant et la vanne papillon a été netoyé d'ailleur toute les choses que j'ai lu sur ce forum (et d'autre) ont été faite sur la voiture mais sans resultat ! ca fait plus d'un mois que mon garagiste cherche ( il est tres patient et sympa) et en dernier recour il m'a dit qu'il alle tester les injecteurs electronique car ils sont monter en serie et si il y en a un qui se met a la masse ca coupe le circuit !

bonjour a tous ,
ben toujours pas trouvé cette foutu panne!!!!!

C'est pas ton capteur régime qui déconne?

une plaie ce moteur 2.0 vw vive la qualité allemande ...
( perso plein de panne turbo perte de puissance ) caliber 2009

on a trouvé la panne !!!! c'est l'injecteur 1 qui est mort et qu'il faut changer.
donc le garage commande la piece , l'installe, et l'injecteur neuf ne marche pas sur ma voiture!!!
il faut avouer que j'ai pas trop de chance depuis le debut ! bref , le garagiste a essayé avec un injecteur qui se trouvait sur une jeep patriot et ma caliber marchait super bien .
ma question : est ce que quelqu'un a une adresse pour que je trouve un injecteur d'occasion du moteur 2L crd ?

nan désolé mais ça doit se trouver facilement sur un moteur 2.0l tdi vw

j'ai trouvé un injecteur d'occasion , le garagiste l'installe et ca ne marche tjs pas!!! du coup le mecano a envoyé l'injecteur d'origine a boch : ils l'ont netoyé , reconditionné etc...
la caliber a marché correctement 3 jours . et boum repanne !!! la j'en peux plus
qui veut acheter une caliber pas chere ?

ou qui veut acheter une Volkswagen pas cher ^^

pas étonnant que audi soit dans les pire en fiabilité ( je tient a le préciser car je suis fan de dodge et à cause de moteur comme le vag (vw audi seat skoda ) cela fait de la mauvaise pub pour dodge enfin on se doute que c'est pas un moteur dodge quand on tourne la clé pour démarrer lol )

moi je suis embeter de puis que j'ai 140 000km avec le turbo maladie chez le 2.0 tdi vw ...
pourtant quand je l'ai acheter on me vanter la fiabilité des moteur ( audi enfin vw ^^ ) je crois que ça cetait valable il y a 20 ans ...

apres je ne sais pas si tu a acheter un caliber pour le look absolument ou pour la passion de la marque mais dommage pour ta galere et bon courage a toi ...