J'adore le caliber, je devrais l'avoir d'ici quelques semaines mais en voyant le nombre de caliber d'occasion avec peu de km, je me demande si je ne fais pas une bêtise en l'achetant ! Pourquoi tant de personne le revende au bout de quelques km seulement ? Sont-ils déçus ? Pourquoi ? Merci de m'informer des inconvénients s'il y en a...

c'est difficile de donner des raisons précises à celà.
Peut etre y a t-il plus d'achat impulsifs pas toujours murements réfléchis...

c une voiture que l'on achète d'abord d'un grand coup de coeur; la raison en rattrape peut etre certains, pas que ce soit une voiture irraisonable, loin de là.

En meme temps, n'y aurait il pas tout autant de gens qui revendent leur Golf après peu de temps, à çà on prette pas attention...

Qualitativement notre Caliber n'est ni meilleur ni moins bon qu'une autre auto...

elle a eu ses petites maladies de jeunesse, comme tout nouveau modèle.

Les voitures allemandes , tant réputées ont leurs lots de rappels techniques comme toutes les autres; seules certaines marques asiatiques sont au dessus du panier d'après les enquetes de fiabilité.

Beaucoup de Caliber qui sont vendus actuellement en concession proviennent d'un lot de véhicules de location de chez Hertz. Ils sont facilement repérables à leur immatriculation en département 60. Le mien en faisait partie et quelques semaines avant mon achat j'ai parcouru les annonces du Web et en ai vu bon nombre dont l'immatriculation n'était pas masquée dans l'annonce, voire même une qui avait la même immatriculation à un chiffre près...

Comme on le sait, Hertz renouvelle son parc auto tous les ans...

Rassure toi tu n'as pas fait une bêtise, c'est une très bonne voiture, certes elle est hors normes et de plus le sport à la mode consiste à descendre en flammes le Caliber et autres Dodge, il ce produit la même réaction qu'avec les japonaises au début de leurs commercialisation sur le sol européen (du genre c'est de la merde, ils copient tout, les pièce coutent une fortune ....) je te cite le cas du cousin de ma femme qui a acheté un c4 Picasso tous les 60 kms le tableau de bord s'éteint, réponse du concessionnaire il faux débrancher un fusible pour le rebooter nous n'avons pas reçu de mise à jour au fait 28600€ la daube, et là gros silence
En lisant les sujets sur le forum moi aussi j'étais paniqué, et quand mon Caliber est arrivé en le ramenant de St. Egrève à Briançon je guettai le moindre truc cité sur le forum, et rien je me disais que dans le Lautaret ce serai dur ben non ! Alors faut arrêter d'angoisser.
Tu ne serras pas déçu.

Entièrement d'accord avec DarkBull !



De plus, on peut dire que de nos jours, les voitures sont :

- Plus sophystiquées (beaucoup d'électronique et de sécurités, entre-autres), donc plus de risques de pannes.
- Conçues et mises en vente en des temps record (moins de 2 ans entre la "planche à dessin" et le hall d'exposition).
- Fabriquées en grande partie par des robots (ce qui est un gage de qualité malgré les idées reçue).

Ce qui fait qu'il n'y a quasiment plus de contrôle qualité en sortie de fabrication, ce qui permet d'en baisser encore le coût ! Le testeur n'est autre que le client final.

Dans l'ensemble, quelle que soit la marque et l'origine, les produits fabriqués en série sont plus fiables qu'avant.

Mais alors d'où vient cette idée du contraire ?

La COM-MU-NI-CA-TION !

C'est la faute à l'Internet, tout ça !!!

On sait tout sur tout d'un bout à l'autre de la planète !

ça nous rend complètement paranos !

Moi en ce qui me concerne, je l’ai changé, il y a un mois pour un nouveau. Mon ancien véhicule Dodge Caliber CRD SE avait 19000 km. Beaucoup de personnes achètent et revendent leurs véhicules tous les 6 mois. Tu as fait un bon choix, je te rassure.

ou est l'intéret de les revendre déjà après 6 mois, cela m'échappe...?

Simplement pour moi, je ne souffre pas de la perte d’argent. Il n’y a pas d’argus durant les 12 premiers mois et j’ai le plaisir de rouler dans une voiture neuve régulièrement.

et carte grise?
moi je viens de peter un cheque de 400 et des brouettes ^^
pas trop envie de renouveler tous les ans....

ok, pas d'argus la première année, mais la tva se perd quasi tout de suite à moins qu'il n'y ait surrenchère sur le modèle que tu revends.

J'ai du mal à comprendre que tu ne fasses pas une forte perte ...?

Je n’ai pas fait de perte sur mon précédent véhicule. Je vais tenter d’explique clairement. Pour ma 1er voiture j’ai eu une remise de 1500 Euros et la mise en circulation gratuite (+ Attelage). Prix d’achat – de 20000 Euros. Reprise du Véhicule 18500 Euros avec une remise à la clef sur mon nouveau véhicule (même gamme) de 1500 Euros + mise en circulation. Résultat un second véhicule 7 mois après sans frais (env 500 Euros de ma poche). Maintenant je vous confirme il faut argumenter, moi pour celui-ci j’ai tout simplement dit que mon 1er véhicule m’avait causé beaucoup de problème et que je voulais changer, que j’allais voir Dodge Paris etc… et pour me garder il fallait mettre la main à la poche tout cela en grand scandale dans la concession. Bref, la Direction a plié.

Je vous rassure je ne le fais pas à chaque fois. Mais j’aime bien le faire c’est du sport.

ok, compris dans un tel contexte...

notes j'avais eu également de la chance il y a 3 ou 4 ans j'ai revendu un Kia Sorento après 6 mois et 20000km d'utilisation...500 euros + cher que le prix du neuf à l'époque , les délais de livraisons vu le succès étaient de 8 à 10 mois donc il y a eu surrenchère et je suis donc tombé au bon moment.

Ce genre de cas hélas ne se répète pas si souvent.

Les concessionnaires fabriquent eux même les voitures d'occasion.

Pourquoi ?

Un concessionnaire achète une voiture à un prix dit d'achat HT et la revend avec une marge bénéficiaire. Chaque concessionnaire négocie avec la maison mère un objectif de chiffre d'affaire à l'achat et si cet objectif est atteint, il reçoit un gros chèque appellé Remise de Fin d'Année ou de fin de mois.
Les concessionnaires se créent leur propre parc automobile non pas pour livrer plus rapidement leurs clients mais pour leur rotation de véhicule d'occasion et générer tous les mois de la trésorerie. La voiture arrive neuve, elle est mise en exposition et ou mise à disposition pour de la location à 46 € par jour lors d'une révision, réparation et problèmes divers et à moins de 10 000 km, elle est revendue 10 à 15% mois cher.

Cette même remise de fin d'année ou fin de mois permet également de faire de bonne affaire pour nous consommateurs. En effet, certains concessionnaires travaillent en collaboration avec certains sites web d'offre de voiture neuve avec retrait et facture en concession avec des remises très importantes. Pour atteindre leur objectif de chiffre d'affaire afin d'obtenir leur remise de fin d'année, ils vendent sans marge bénéficiaire (soit à perte) pour booster leurs ventes. La marge, ils la récupèrent en fin de mois. C'est pour celà, qu'une voiture se négocie mieux en fin de mois.

sergeribeiro a écrit:

ok, compris dans un tel contexte...

notes j'avais eu également de la chance il y a 3 ou 4 ans j'ai revendu un Kia Sorento après 6 mois et 20000km d'utilisation...500 euros + cher que le prix du neuf à l'époque , les délais de livraisons vu le succès étaient de 8 à 10 mois donc il y a eu surrenchère et je suis donc tombé au bon moment.

Ce genre de cas hélas ne se répète pas si souvent.

Hélas tu as raison. Mais lorsque tu peux le faire, il ne faut pas hésiter.

Pas de panique, nombre de ces véhicules sont également des retours de loeurs via le siège chrysler à paris qui les refile aux concessions

damsmels a écrit:

Pas de panique, nombre de ces véhicules sont également des retours de loeurs via le siège chrysler à paris qui les refile aux concessions

C'est ce que je disais, le mien vient d'ailleurs de chez Hertz...