bonjour bonjour:-)

je vais devoir m'atteler à changer toute ma suspension arrière G et D. A voir c'est un bon gros job :-D

il y a 7 pièces par côté, plus les 2 amortisseurs.

Je n'ai pas trouvé d'aide ou de tuto sur le forum, si un proprio de Caliber a quelques tuyaux par ou commencer suis preneur !

Merci d'avance.

en image mon achat sur ebay.fr du kit complet avec les amortisseurs AV et AR

Ah ouais sacré boulot....T'as regardé sur utube desfois....???

salut j'ai fait l'avant et ça va très bien a faire si tu a déjà procéder sur d'autre véhicule le principe reste le même pense a vérifier le sens du roulement sous la coupelle

pour l’arrière je sais pas mais si le principe est le même que sur chrysler voyager 93 96 ou dodge caravan 93 95 aide toit d'un cric pour l’essieu pour le soulager quand tu mettra tes bar de torsion

bronxer a écrit:

Ah ouais sacré boulot....T'as regardé sur utube desfois....???

bonne idée pour youtube ;-)

Tu as des soucis que tu change tout? comme on as le même véhicule.

Peut-être t'as vu ça sur utube pour suspension et rotules.??

https://www.youtube.com/watch?v=tJskF3YHfEI
https://www.youtube.com/watch?v=xhxNOIKIuRk

bronxer a écrit:

Peut-être t'as vu ça sur utube pour suspension et rotules.??

https://www.youtube.com/watch?v=tJskF3YHfEI
https://www.youtube.com/watch?v=xhxNOIKIuRk

Devant c'est est déjà fait 😉

lechti599 a écrit:

Tu as des soucis que tu change tout? comme on as le même véhicule.

Les silent-bloc sont HS, ça cogne et le train arrière donne l'impression de "flotter"...

ha Hoki je vais suivre-t-on post sa pourras me servir, si tu y pense mets des photos

lechti599 a écrit:

ha Hoki je vais suivre-t-on post sa pourras me servir, si tu y pense mets des photos

Pas de soucis, je ferais ça 😉

merci

Redview ton kit sur la seconde photo tu la commander sur le net aussi ? ou RLD ?

sonia.54 a écrit:

lechti599 ton kit sur la seconde photo tu la commander sur le net aussi ? ou RLD ?

heu...c'est pas lechti599,mais Redview;-)

oui, sur ebay.fr : kit suspension arrière Dodge Caliber

Redview a écrit:

sonia.54 a écrit:

lechti599 ton kit sur la seconde photo tu la commander sur le net aussi ? ou RLD ?

heu...c'est pas lechti599,mais Redview;-)

oui, sur ebay.fr : kit suspension arrière Dodge Caliber

oups désolé rectifier, merci pour l'info

lechti599

Bonjour Redview,

As tu finalement pû changer les pièces de suspension arrière? Si oui, pourrais-tu me dire si tu as rencontré des difficultés...
Car je dois m'y attaquer aussi prochainement...mon train arrière claque et se ballade.
Merci!

salut Mathieu,

pour différentes raisons de santé et familliale, je n'ai pu être présent et m'occuper de ma Dodge autant que je l'aurais voulu...mais c'est en train de se faire...

pour les bras arrière et les amortisseurs, pas trop de soucis...

mais...

pour démonter les amortisseurs, il faut enlever les panneaux latéraux dans le coffre pour avoir accès au écrous.

le démontage des bras et biellettes n'est pas difficiles, attention à la biellette de réglage du parallélisme, il y a de part et d'autre de la vis une rondelle excentrique avec une marque centrale. elle est soudée sur la tête de vis côté tête, et libre côté écrou. Bien marquer l'emplacement de la marque pour le remontage, chez moi c'est position centrale (verticale)!, pour ma part, j'ai dû couper une des vis, impossible à démonter car soudée au silent bloc de la biellette par l'oxydation. les écrous côtés hauts des bras minces et très courbées sont soudés aux bras, ne dévisser la vis que du côté vis ! là aussi j'ai du couper à la meule, impossible de dévisser car soudé ! Même à chaud,à froid, en lui faisant peur :-/

Pour l'accès avec la meule j'ai du démonter l'arceau de suspension complet, 4 vis, rien de sorcier.

j'ai remplacer les vis et écrous depuis le site pieces-caliber, je ne les ai trouvé que là.

Les amortisseurs avant se démontent facilement, pas besoin de compresser le ressort pour déposer l'ensemble du chassis, par contre, il faut compresser pour retirer le ressort de l'amortisseur :-)

Je ferais des photos au remontage des pièces ou il faut faire attention...

situ as des questions n'hésite pas

amicalement

gilles

bien bien
j' attend les photos pour mettre de coté

Navré pour tes soucis....
Et merci beaucoup pour ces infos précieuses et rassurantes! je vais donc faire ça cet été.
Volontiers pour les photos quand tu auras le temps.
Amicalement,
Mathieu

Apparemment Redview ne suis plus son post dommage

vidéo du train arrière sa peut aider

A quoi servent les 2 petits silent blocs couleur "or" sur la photo du kit en haut?🤔

C'est pas ce qui tient les amortisseurs en bas ?

C'est vraiment dommage que le caliber soit aussi fragile point vue de suspensions et rotules.
Le notre a environ 48MK et il claque de partout. Nous nous sommes résigné à le remplacer à cause de ces problèmes qui touchent visiblement beaucoup de monde.

Non je ne crois pas...les amortisseurs sont fixés sur les bras de suspension.
Oui je suis assez d'accord avec toi, ce sont des véhicules super, avec un look d'enfer, mais je suis moi aussi tout le temps en train de changer des pièces de suspension/liaison au sol, à mon grand regret...

Mathieu0902 a écrit:

je suis moi aussi tout le temps en train de changer des pièces de suspension/liaison au sol, à mon grand regret...

Bonjour à tous,

Et il n'existe pas des pièces de meilleurs qualité ou des upgrades pour être tranquille ?