vinch54 a écrit:

MIKE 31 a écrit:

Etrier Budweg Calipser à 150€ + 13€ de consigne remboursée avec retour de l'ancienne pièce?????   c'est quoi ce mic-mac ils ont peur qu'on revende l'ancienne pièce usée?  

ca doit etre certainement un echange standard et ils reconditionnent le tiens, non ?

Oui c'est exactement ça

Les étriers chez Yaya sont chères, j'ai commandé que les plaquettes céramiques .

Bon au final mesuré au pied à coulisse....c'est du diamètre 302 pour le disque!
1 Etrier AV D 68003697AA à 95,90 €TTC + jeu disques AV TRW DT6264 à 67 €TTC + jeu plaquettes AV FERODO FDB4074 à 64,95 €TTC + Vidange/remplacement liquide frein/M.O montage à 169,40 €TTC soit le tout = 397 €TTC (la sécurité n'a pas de prix mais c'est bien optimisé   ....rendez-vous lundi!   je me voyais pas faire le montage moi-même dans ma rue en centre-ville   )

MIKE 31 a écrit:

(la sécurité n'a pas de prix mais c'est bien optimisé   ...

+1000

Bon finalement il y a eu un contre-temps...mais tout est enfin rentré dans l'ordre (lundi je me pointe au rdv et    ils n'avaient pas reçu les disques du fournisseur à temps ...donc rebelote pour rdv aujourd'hui!) et voilà fait en 1H30 et au total une facture que j'estime correcte! (ci-jointe si ça peut servir à un Dodgiste!)
Je suis toujours dubitatif sur internet quand on cherche le prix des pièces  de voir le prix initialement affiché/barré et le prix réellement proposé/facturé....ça fait pas sérieux!   (exemple OSCARO :jeu disques freins AV Nitro TRW 56,27 €TTC au lieu de 163,92 €TTC!) Finalement NORTOTO est très bien placé puisque les mêmes TRW sont facturés à 67 €TTC si tu rajoutes le port à Oscaro c'est kif-kif!   En fait mes disques étaient rouillés (vive la montagne et le sel/neige) + plaquettes usées + étrier grippé et le liquide frein a été vidangé/changé (je recommande de le faire systématiquement assez souvent!)........l'essentiel c'est la sécurité!

Super !
Justement je vais pas tarder à y passer.
Merci Mike

j'aime bien la mention envoie sms gratuit

surtout que ça n'a pas servi pour me dire lundi que les disques n'étaient pas arrivés et me suis déplacé pour rien...mais après ce dysfonctionnement ensuite ils ont assuré!

content pour toi

Normal...Nortoto une boîte du Nord...sérieux, aimables, efficaces et.... une véritable "culture client"!

hooo sa dépend lesquels, sont pas tous aimable par ici.

Peut-être comme partout... mais personnellement je n'y ai que de bons souvenirs après plusieurs années professionnelles au siège d'un grand groupe du Nord...j'y étais 2 jours par semaine et chaque fois avec grand plaisir!

lechti599 a écrit:

hooo sa dépend lesquels, sont pas tous aimable par ici.

+1 , celui de Dunkerque , ben faut voir , c'est plutôt la culture , paye et ferme ta gu....

et bien je vais te dire un coup de téléphone au Service Consommateur au siège...(argumenté et motivé bien sûr!).... et tout rentre dans l'ordre rapidement avec le petit café offert en plus pour attendre l'intervention! Dans le groupe Auchan (et ses filiales!) le client a toujours été vraiment au centre du système, et si c'est justifié il suffit de le rappeler aux opérationnels quand ils se loupent...nul n'est parfait!

Je connais vraiment beaucoup de personne qui ont eu des problèmes (graves) avec nortoto de Dunkerque , y compris pour moi même il y à pas mal d'année . Malgré les coup de geul .... , c'est toujours le même patron depuis 20 ans .
Par contre celui de Calais est réputé .

comme quoi même dans tout système bien cadré et normé c'est bien l'humain qui fait la différence et la valeur ajoutée!

L’être parfait n’existe pas ; l’humain est fondamentalement imparfait, parce qu’en devenir. Nous oscillons tous, en permanence, entre amour et haine, euphorie et déprime, enthousiasme et indifférence, sympathie et antipathie, attirance et répulsion, positif et négatif, bon et mauvais, etc.

MIKE 31 a écrit:

comme quoi même dans tout système bien cadré et normé c'est bien l'humain qui fait la différence et la valeur ajoutée!

+1000

Coucou me revoilou avec mes étriers! pourtant depuis changement étrier AVD + 2 disques + 4 plaquettes AV ça couignait AVG....Vendredi à la montagne (évidement veille de w-e! ) volant vibre, odeur de cramé et pour finir fumée.... l'étrier AVG se bloque! je laisse refroidir et rejoint au ralenti le garage proche! dixit le garagiste "ha ha les freins en backélite Chrysler!!!!, mais on peut rien pour vous on ferme pour congés ce soir!", idem pour le deuxième garage du bourg! J'appelle Fiat Annemasse et Fiat Annecy...pièce dispo sur commande à partir de mardi (au passage à 139,90€) et en plus il faut passer verser des arrhes pour toute commande, très pratique quand on est à 100 km A/R.. et je dois rentrer sur Toulouse impérativement dimanche!!!!! Je trouve enfin un garage spécialisé pneumatique/freinage très sympa...il me propose de passer un coup de toile émerie, de graisser les jointures de plaquettes et cela marche finalement bien!...j'ai pu rentrer dimanche 750 km essentiellement sur autoroute sans problème! je prends quand même rendez-vous pour changer l'étrier! QUESTION: le garagiste m'a dit qu'il fallait systématiquement mettre de la graisse autour des plaquettes (comme il me l'a montré sur une voiture en montage!) et était étonné qu'il n'y ai pas un poil de graisse sur mes plaquettes/étriers alors qu'ils avaient été changé il y a un mois?????? est-ce exact?

hello, moi je met toujours un peut de graisse dans les glissières de l'étrier et aussi sur le derrière de la plaquette la ou le piston vas appuyer.

merci de la confirmation de l'info mais c'est pas le cas de certains "professionnels"! je vais quand même leur dire lors du changement de l'étrier AVG et on va voir leur réaction !!!

A savoir, que parfois dans les emballages de plaquettes neuves, un petit sachet de graisse noire est fournit avec.
Mais j'avoue que c'est extrêmement rare. Sinon oui, il faut graisser les parties en contact avec l'étrier, pour un meilleur frottement.
Et si possible avec de la graisse noire, car elle ne fond pas à la chaleur.

lechti599 a écrit:

hello, moi je met toujours un peut de graisse dans les glissières de l'étrier  et aussi sur le derrière de la plaquette la ou le piston vas appuyer.

moi idem...! Je l'ai fait dernièrement pour l'avenger....

de vos retours!