bonjour à tous,

je vais peut être apporter une pierre à l'édifice des probèmes résolus...

ce soir, mon journey ne veut plus démarrer alors que 30 minutes auparavant mon épouse était aller chercher mon gamin à l'école.
du jus au contact mais lorsque la clé est tournée, aucune réaction, pas de démarrage et l'heure de l'autoradio qui disparait...

bizarre, l'année dernière j'avais fait changer ma batterie, mais les symptômes étaient différents...

mon épouse m'indique que le matin au démarrage, la clé tournée dans le contact, pas de réaction et au bout de 3-5 secondes, démarrage de la voiture... bizarre...

après de multiples essais et découverte d'un indice par mon épouse sur un forum (elle veut pas l'avouer mais elle l'aime notre voiture) et un défaut de contacteur clé sur un dodge ram de 2008, je me dis et si le problème venait de la clé????

je prends la clé de rechange qui n'a jamais servie (on se sert depuis deux ans de la même jour et nuit)
et là, après la mise de la clé, au bout de 3 secondes d'attente et un petit coup de volant (je ne sais pas si le coup de volant à y voir) la voiture démarre de nouveau... HOURRA !!
je fais de nouveau un essai avec l'ancienne clé ====> pas de démarrage !
je remets la nouvelle =====> 3 sec d'attente et de nouveau démarrage.
après cela, de nouveau démarrage dès le tour de clé.

je penche pour une pile de clé de contact morte et qui n'envoie plus le signal d'identification (je suppose, je ne suis pas mécano!)
et peut être que les 3 secondes d'attentes avec la nouvelle clé est une sorte de remise à zéro...
tout du moins j'espère que c'est cela, je vous tiens au jus dès demain....

au fait, ma dernière révision de 35000km au mois de juin, véhicule n'étant plus sous garantie, je l'ai faite chez....:

" NORAUTO "
sacrilège me direz vous !??! ben pas du tout, rendez vous pris à l'avance, le temps pour eux de récupérer les filtres nécessaires et un super boulot d'une demie journée. tout ça pour : 172 euros !!
en prime j'ai trouvé qu'elle consommait moins depuis, à croire que Merkos ne m'avait jamais changé l'huile !! lol

c'était trop beau pour que ça dure...

de nouveau en panne !!

il me semble que j'ai ce même problème :
https://dodge.forumpro.fr/t6501-demarrage-aleatoire-dodge-nitro-besoin-de-votre-aide

pile de clé changée, c'est pas ça !!

bidouille du levier de commande de la boite auto = rien
volant = rien
pas de fusibles mort.

alors là ... je vois vraiment pas ... et susi desolé pour toi du coup ...

peut etre que quelqu'un passeras par ici et sauras enfin je l'espere ...

bon, j'ai peut etre une piste...
Mon pere a eu un socuis similaire avec ca clio.
Gros probleme de demarrage (comme vous, demarrage aleatoire donc on a pensé a la pile, a un probleme d'anti demarrage deconnant,...) et il s'avere que c'etait un probleme de capteur HPM haut ou un truc du genre (je ne sais pas ce que c'est).
Je lui redemanderai et vous tiendrai au courant !

Malheureusement, concernant ce probleme sur le Nitro, je crois qu'on a jamais su le fin mot de l'histoire !

Le capteur PMH (Point Mort Haut) qui merdoie est effectivement une panne "relativement" classique, et comme c'est sur lui que le calculateur se base principalement pour la gestion du moteur, si il fait des siennes, on peut vider la batterie avec le démarreur sans que le moteur ne parle.
Mais ici, il semblerait que ce ne soit pas le cas, et le fait qu'il y ait une grosse chute de tension quand le problème se passe me ferait penser à un court-circuit sur des spires du démarreur. Quand les charbons sont arrêtés" sur ce court-circuit, impossible de démarrer, mais il suffit que le rotor se décale un peu et ça repart... Mais ce n'est pas bon signe en général.

Détail aussi, quand vous dites "ma voiture ne démarre pas", précisez les symptômes...
- on tourne la clé et rien ne se passe?
- on tourne la clé et le démarreur lance difficilement moteur ?
- on tourne la clé, le démarreur entraine bien le moteur, mais ce dernier refuse de démarrer ?


Ce sont les trois principaux cas qui correspondent à "ma voiture ne démarre pas", et ils n'ont pas les mêmes causes ...

dans le cas de mon pere, c'etait ca :

Crazypete a écrit:

- on tourne la clé et rien ne se passe

bon, des nouvelles du garage...
heureusement je connais le transporteur et il m'a emmené ma voiture au garage pour une bouteille future !! cool

par contre appel au garage hier au soir,
selon eux c'est le faisceaux, fusible batterie etc... qui serait mort !! il doivent le changer...

d'ores et déjà j'ai peur du tarif quand la conversation a tout de suite débuté par : M. intel c'est pas vous qui avez une garantie avec votre assurance???
euh... non !!!
ah bon je croyais que c'était vous !! (en gros je vous annonce pas le tarif mais tu vas banquer mon gros !!))

bon la bagnole a que 2 ans et 36000 kms, pas normal que ça tombe en panne, surtout ce genre de chose qui ne devrait jamais arriver.
bon mon garagiste m'a dit qu'il verrait pour que ça soit quand même pris en charge par la garantie.

j'ai un collègue on lui a changé son faisceaux sur sa mercedes de 6 ans = 1500 euros... mais prise en charge totale par mercedes car c'est une panne qu'ils estimait ne jamais devoir arriver...

aux nouvelles lundi matin, je vous tiens au jus !!

au fait en ce qui concerne un defaut de clé de contact, le problème peut arriver sur les nitro et caliber mais pas sur les journey disposant du système de clés mercedes !!

Crazypete a écrit:

Détail aussi, quand vous dites "ma voiture ne démarre pas", précisez les symptômes...
- on tourne la clé et rien ne se passe?
- on tourne la clé et le démarreur lance difficilement moteur ?
- on tourne la clé, le démarreur entraine bien le moteur, mais ce dernier refuse de démarrer ?

pour ma part c'est :

- je tourne la clé mais rien ne se passe (pas de lancement moteur, pas de baisse de courant, pas de démarreur qui s'actionne )
juste l'heure du mygig qui disparait !!

parfois avec les pannes il ne faut pas chercher à comprendre, cet après midi, j'ai vu un truc bouger sous une clio sur un parking près de chez moi, je me penche pour regarder sous la voiture ce que c'étais et là surprise, un écureuil tirer sur tout ce qu'il pouvait chopper sous le moteur, je l'ai regardé dans les yeux et çà la meme pas déranger, il a continuer son affaire, je pense que le ou la propriétaire de la clio risque d'avoir quelques soucis d'ici peut de temps.

A mon ancienne golf 5...
Retour de vacance on prend la voiture , plus de turbo la voiture n avancer plus...
Arriver sur un parking tout mes tuyaux d aire qui arriver au turbo avec ete ronger ... Par une fouine surement...

kayzer sauzer a écrit:

parfois avec les pannes il ne faut pas chercher à comprendre, cet après midi, j'ai vu un truc bouger sous une clio sur un parking près de chez moi, je me penche pour regarder sous la voiture ce que c'étais et là surprise, un écureuil tirer sur tout ce qu'il pouvait chopper sous le moteur, je l'ai regardé dans les yeux et çà la meme pas déranger, il a continuer son affaire, je pense que le ou la propriétaire de la clio risque d'avoir quelques soucis d'ici peut de temps.

l'hiver dernier une partie de la mousse qui isole le capot à l'intérieur de mon journey à été arraché, je me demande si cet écureuil ou un de ses frangins n'en serais pas la cause, si c'est lui il aurait peu se servir sur le scenic qui se gare à coté de moi

idem sur mon Nitro l'hiver dernier.
je me suis fait bouffé mon isolant capot....heureusement, rien d'autre.

Du coup, j'ai acheté de la bombe repoussant que je pulverise sur tout ce qui est en caoutchouc !
(et oui, les constructeurs n' ont pas trouvé mieux d'utilisé du maïs je crois pour confection tout ce qui est en caoutchouc (durite, gaine electrique) ainsi que les isolant phonique !!!! )

bah le mais est plus écologique

Ah ces petites bestioles ravageuses...je me souviens d'une odeur nauséabonde dans un véhicule de fonction...après plusieurs diagnostics, le garagiste avait retrouvé un petit mulot mort dans les bouches d'aération moteur!

tetchmaker a écrit:

c'était trop beau pour que ça dure...

de nouveau en panne !!

il me semble que j'ai ce même problème :
https://dodge.forumpro.fr/t6501-demarrage-aleatoire-dodge-nitro-besoin-de-votre-aide

pile de clé changée, c'est pas ça !!

bidouille du levier de commande de la boite auto = rien
volant = rien
pas de fusibles mort.

Je pense plutôt à un problème de masse ou de câble batterie défectueux. (oxydation ou mauvais contact)

un méchant jeu de mot..."Tu démarres mal la Journey!"..., bon j'espère que tu va trouver d'où ça vient!

Bonjour,
j'ai le même problème depuis le début. Il arrive de temps en temps que mon journey ne démarre pas. J'ai constaté quand déplaceant le véhicule et en attendant 3 à 4 minutes avant de redémarrer, et là elle démarre. Pour ma part j'ai l'impression que c'est un problème d'anti démarrage. Bref j'ai l'intension d'envoyer un recommander à Dodge pour trouver une solution. Je n'ai pas beaucoup d'espoir mais on ne sait jamais. Ce qui est sur c'est quand je me rends chez mon garagiste Dodge quand il branche ordinateur il ne détecte aucun défaut alors que l'on m'a déjà remorqué pour ce problème. Hier la panne c'est reproduite , j'ai pris mon crick pour lever l'avant de la voiture et j'ai tourné la roue et là elle a démarré, j'ai l'impression d'avoir un véhicule de première génération 1900. Je vous tiendrais au courant si l'on trouve une solution.

Bonsoir
Moi aussi, mon journey n'a pas démarré aujourd'hui.
On était parti en week end chez des amis, on décide de partir en début d"après midi. Je rentre la voiture dans la résidence pour la charger. Elle démarre bien, je la gare, on charge, on s'installe et je tourne la clé pour partir et là rien. J'essaie une dizaine de fois, je ferme, j' ouvre les portes, j'appuie bien sur l'embrayage, on essaye avec des cables.. RIEN
Donc j'appelle l"assistance NISSAN(c'est une occasion nissan que j'ai acheté il y a moins d'un mois et qui est garanti un an). Moins d'une heure plus tard, un dépanneur arrive. Il est arrivé à faire tourner le démarreur en chintant l'exitation du démarreur. Mais comme le contact était mis depuis longtemps, il ne démarre pas. Donc je coupe le contact et je redémarre normalement et ça marche. Le dépanneur m'a dit que ça pouvait venir du contacteur d'embrayage ou de l'antidémarrage.
Une fois arrivé à la maison, je l'arrête et j'essaie de redémarrer et ça marche.
Demain , j'ai rensez-vous chez Dodge pour autre chose. Je vais leur en toucher deux mots et je vous tiens au courant.

Pour info, pour chinter l'excitation du démarreur, il faut un fil dénudé de chaque côté. Mettre un bout sur la grosse causse rouge du démarreur et l'autre bout sur la petite causse plate à côté où un petit fil noir arrive. Pour éviter les étincelles, il vaut mieux mettre le fil sur la causse plate en premier. Quand vous êtes face au moteur, le démarreur se trouve à droite devant en bas.

Bonsoir,
Pas de grande nouvelle pour moi sauf que cette foi jeudi dernier le journey ne voulait absolument pas démarrer je me suis fait dépanner et remorquer jusqu'au garage Dodge à environ 25 km. Arrivée au garage et descendu du plateau le véhicule redémarre, sans que le mécanicien n'agisse sur quoique ce soit. Bref une journée de congé obligatoire, un véhicule de remplacement( petite Lancia qui démarre ), je vous tiendrais au courant de la suite surtout si le défaut est constaté, mais comme Dodge Colmar tourne avec un mécano et un vendeur il y aura de l'attente pour le coup j'ai fait le plein de la voiture de prêt j'estime très positivement avoir des nouvelles après le 20 novembre 2011.
Bonne soirée.

Je me souviens dans les années 80, les FIAT étaient très sensibles au démarrage à l'humidité (lors de pluies soutenues!) aussi il fallait sécher la "tête de Delco" et ça redémarrait...ou bien la protéger en l'enroulant dans du plastique....peut-être ces symptômes ont atteints nos Dodge depuis le rachat par Fiat NON JE PLAISANTE

ça y est, on a récupéré le journey.
Ils ont branché la valise, pas de défaut. Ils m'ont dit qu'ils ont resserrer et nettoyer les causses du démarreur, que ça devait venir de là. Je l'espère!!!!
affaire à suivre.....

cool on croise les doigts !

J'ai récupéré mon journey cet après midi, bien entendu les mécaniciens n'ont rien trouvé ni la valise. Pour l'instant il démarre, bref je croise aussi les doigts pour toutes les personnes qui ont ce problème.

j'ai eu le même soucis, le garagiste a regardé et il m'a dit que c'était l'oxydation.
il a gratté les parties oxydées, depuis, plus de problême.
il m'a quand même conseillé de changer le démarreur un de ces quatre.

Depuis que les causses de démarreur ont été nettoyées, plus de problème de démarrage.
Pourvu que ça dure!!!!