Bonjour, cest donc mon premier message sur le forum apres m'etre trompe de rubrique donc je recommence! Je ne suis pas encore proprio d'un ram mais depuis que ma tete atteind le marche pied j'en suis amoureux, passionne, dingue ! Mon projet avance et grandit, Je prevois de prendre un ram 1500 quad cab sport v8 5,7l (a partir de 2008) et pour finaliser mon reve et vivre le reve americain jusquau bout y installer un "petit" kit de rehausse de 6" !Sauf que voila les problemes commence, les infos sont rare et dure a obtenir, en france je vois des importateur proposer des kit d rehausse a 7000e et les roues 5000e je trouve que cest de la folie...!! Donc voila je pensais commander un kit de rehausse sur autotrucktoys, des elargisseurs d'ailes, 4jantes de 17" dorigine sur rockauto et les faire peindre en noir et chausser le tout de pneu bfgoodrich de 37*12,5r17. Tout cela divisera le prix par 2 au moin ! Qu'en pensez vous, manque t'il des elements? Est ce que certain sont irrealisable ? La taille des pneus et jante sont elle bonne pour une rehausse de 6"? Etc... tout vos conseils et avis de passionne vont beaucoup maider jespere ! Merci a vous !
Alex

Salut,

Je suis pas un expert en mécanique mais je me demandes si tes cardans et arbres de transmission ne seront pas trop cours après une rehausse aussi importante ? Et les joins homocinétiques de tes cardans risquent de bien morfler avec une torsion si importante et constante. =S

Cela est très surement faisable mais je pense qu'il te faudra plus de modif mécanique pour que ton ram tienne dans le temps sans avoir de problème dû à la rehausse.

Après pour tes pneus je ne connais pas l'échelle américaines mais il faut que te fasse attention à la taille de tes pneus car il ce peut qu'il frotte dans les passages de roues quand tu braques à fond et là ben tu fusilles tous...

Je pensais que dans leur kit tout etait compris meme les pieces plus longue ou les pieces qui eviteront de bousiller la mecanique de base :/
Mauvaise nouvelle pour moi ^^ je vais essayer de creuser la chose...
Sinon un kit de combien peut etre pose sans abime ou modifier trop de pieces et sans changer les roues ?
Sur autotrucktoys il y en a un de 3"75 je crois et vraiment pas chere donc si ca evite de modifier des pieces et dabimer ca serait parfait !

Sans modifs complémentaires, 2.5"
Passé cela, prévoir $$$$$$$   

Salut
Puisque tu n'a pas encore de Ram, pourquoi tu n'en cherche pas un qui est déjà rehaussé ???
Cela te simplifierait la vie, et peut-être qu'au niveau prix tu t'y retrouverais.

Merci pour l'info herisse
Comme tu dis wide, jy avais pense mais ils se font rare...apres si je trouve nikel mais bon :/
Et comment etre sure que le travail est bien fait etc...ca sera a voir au coup par coup. Puis le ptit suisse me dit qu'une rehausse aussi importante peut abimer, donc cela fait reflechir !

Et il y a aussi le fait que pour un modèle 2008+, la taxe carbone va venir plomber le budget transfo.
A moins d'en trouver un homologué en GPL...

Et ici https://dodge.forumpro.fr/t11184-album-photo-ram tu verras ce que peut donner un "vieux" RAM (2005, je crois)

Crazypete a écrit:

tu verras ce que peut donner un "vieux" RAM (2005, je crois)

Génération '95 - '98

Au temps pour moi, j'ai du confondre avec la date à laquelle il a été acheté.
Ca confirme encore plus que même un "vieux" peut avoir de la gueule. ^^

Crazypete a écrit:

Et il y a aussi le fait que pour un modèle 2008+, la taxe carbone va venir plomber le budget transfo.

Il n'y a pas de taxe carbone pour le ram....c'est un V.U
(à condition que les mentions "plateau" et "CTTE" figurent sur la CG)

J'avoue quil est beau ! Mais je reste toujours plus accro des +de 2004 au moin et encore plus 2008 !
Et dapres mes infos pas de taxe pour les ram en ctte comme le dit THE BEEAST! Sinon je me contenterai d'un kit en 2"5, mon compte me dira merci

2"5 - 3" est un bon compromis je pense. La rehausse se voit quand même mais sans que les pièces souffre trop, tu dois pouvoir trouver des kits complet et pas cher.

c'est un peu ca que tu souhaiterais...



il est régulièrement présent au rasso de vehicule US mais je ne connais pas le proprio

Tu dois bien rigoler avec un machin pareil quand t'as une voiture qui veut forcer la priorité ou dans une ruelle étroite !   

voila un différence entre ram standard et un ram avec un body lift

Voila ca serait plus comme le ram que vinch54 a mit en photo. Mais si cela peut abimer je prefere oublier, je prendrais la deuxieme idee que javais, une rehausse de 2"5 (179$ sur autotrucktoys, belle difference de prix ^^) et mettre une ligne d'échappement magnaflow...le resultat sera pas aussi impressionnant a la vu mais au volant le plaisir restera le meme a mon avis !

(Plus comme le deuxieme de ram, le noir)

en faite, t'as 2 solutions de faire une surelevation
1) en jouant sur la suspension
2) en jouant sur la caisse

dans le premier cas, si tu dépasses une certaine hauteur, faut penser a modifier les arbres de transmission avec un double croisillon si pas déjà le cas, revoir les tirants de ponds, durite de frein...
si tu restes raisonnable en hauteur, un simple kit ressorts, amortisseurs + 2 / 3 autres trucs et c'est bon

après, si c'est pas assez haut, tu peux intercaler des cales sous les points d'encrage de la caisse (donc entre caisse et châssis) pour gagner encore quelques centimètres...mais attention aussi a cette méthode car apres, c'est au niveau du levier de vitesse que ca risque de coincer donc dans un cas comme pour l'autre, faut rester raisonnable pour éviter les grosses motifs

sans oublier la tenue de route qui va se dégrader davantage....déjà qu'elle n'est pas brillante... 
le ram noir c'est celui de Fernando...je le connais bien

AG20 a écrit:

Voila ca serait plus comme le ram que vinch54 a mit en photo. Mais si cela peut abimer je prefere oublier, je prendrais la deuxieme idee que javais, une rehausse de 2"5 (179$ sur autotrucktoys, belle difference de prix ^^) et mettre une ligne d'échappement magnaflow...le resultat sera pas aussi impressionnant a la vu mais au volant le plaisir restera le meme a mon avis !

Attention, ton projet est tout à fait réalisable, on a pas dit le contraire... Puisque que les américains le font très souvent sans avoir de problème sauf que si tu veux pas avoir de problèmes par la suite il ne faut pas lésiner sur le moyen (donc budget important) et changé ou adapté tout ce qui est susceptible de ce fragilisé.   

Merci pour ces explications precise vinch54 !
Je comprend le ptit suisse cest pour ca je prefere rester raisonnable, et prendre la deuxieme option, un kit de 2,5"! Je pensais quil suffisait dacheter un kit complet et linstaller donc merci a vous sinon betise assuré !
http://www.autotrucktoys.com/ram/Daystar-Dodge-Ram-2.5-Suspension-Lift-Kit-PRD28505.aspx

Un kit comme celui ci ne demande aucune autre modification ?
Ca + une ligne magnaflow et ca sera parfait

Puis mon budget n"est pas enorme donc je prefere ne pas me ruiner et y garder pour lentretient parce que jaurais l'air con avec un ram tout remonte mais pas un rond pour lentretenir ^^
Cest vrai que javais pas pense a la tenue de route en plus qui doit pas mal etre modifie !

Avec 3" sur mon vieux RAM je tient le pavé. Sans rouler comme un demeuré bien sur.
Ça tangue un peu plus mais rien de grave. J'ai même viré la barre stab car j'arrêtais pas de casser les biellettes. Et ça tient.   

Niveau stabilite ca va alors ! Je suis pas un enrage de vitesse
Les biellettes cassaient a cause de la rehausse ou rien a voir ? :/

pour améliorer la tenue de route, y a toujours possibilité de doubler les amortisseur et en profiter pour mettre des bon amortisseur mais faut encore rajouter pas mal de $$$$