Pompé dans la presse =

" Décidément, aux Etats-Unis, on semble rejeter de plus en plus l'hybride et préférer le diesel et les motorisations suralimentées pour répondre aux futures normes environnementales. En effet, après General Motors, c'est au tour du groupe Chrylser de tourner le dos au développement d'hybrides et d'électriques au profit du diesel.

C'est un fait, le marché du véhicule électrique est compliqué et même risqué pour les constructeurs automobiles. La faute à une clientèle qui se fait rare et à une technologie pas forcément aboutie ni adaptée aux attentes actuelles. Récemment, nous vous parlions de General Motors qui annonçait ne pas vouloir s'investir dans l'hybride ou l'électrique, le groupe américain préférant investir dans d'autres technologies comme le moteur diesel. Aujourd'hui, on apprend que le groupe Chrylser et Fiat USA ne comptent pas non plus se mouiller et se lancer dans le grand bain de l'électrique.

Les propos, relayés par Automotive News Europe, confirment que les constructeurs présents sur le sol américain tendent à adopter petit à petit le diesel plus largement. Selon Bob Lee, le patron du développement moteur global chez Fiat et Chrysler, les clients « ne sont pas prêts à payer le supplément demandé pour les véhicules électriques ou hybrides et ne voient pas le gain qu'ils peuvent proposer ». Au final, pour Chrylser et Fiat USA, la solution la plus simple reste le développement de moteurs diesels et l'adoption du downsizing avec des petits moteurs essence turbocompressés. Il reste maintenant à voir si la clientèle américaine suivra. "

Nos écolos vont être mal !  

Le diesel est plus cher que l'essence aux USA je ne vois pas pourquoi les automobiliste devrai passer au diesel.

... un petit poil plus cher *...certes ...! mais entre un moteur essence et un diesel, la difference de conso est énorme ! prends les dernières versions du V6 diesel pentastar (d origine VM) dont le conso moyenne est donnée pour un 7L/100 et 285 ch et le même en essence.... ils viendront soit au diesel soit aux petits moteurs essence turbocompressés...pour respecter les normes gouvernementales qui sont en L/100 (ou M/gallons)...idem les consos moyennes des "grosses" Mercos et autres BM...ça laisse rêveur...

* on en reparlera quand le gazole sera aussi cher que l essence chez nous ... en 2014..(y a pas qu en France ou il est plus avantageux...partout sauf en Suisse, en Hongrie et un petit poil aux USA....on oublie les pays arabes producteurs...)

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