http://www.ebay.com/itm/Chrysler-300C-Jeep-Grand-Cherokee-Transmission-Dipstick-/370501682565?clk_rvr_id=247333716407&hash=item56439f0585&item=370501682565&pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr

je reviens avec la jauge a huile B.A, c est bien celle si.
je vais aller voir au garage si il me la commande et a quel prix,
ou bien je la commande moi meme mais je n arrive pas a enlever
le bouchon et n ose pas forcer .
je crois qu il est important de pouvoir verifier sois meme le niveau et
ne pas dependre du garage.
pour le bouchon si probleme ,au culot je vais au garage!

je te donne ce soir un autre lien en france

ok ,merci . Tu as aussi mis une jauge?
tu me le conseil?
P....n le bouchon est tres tres dure!

combien de km ton Nitro ? si le niveau a déja été vérifié le bouchon doit venir (avec une pince ) au départ il est légèrement scellé mais ce n est qu un bouchon....

et voila

http://mbspecialist.fr/mercedes_webcatalog/208348_2000-2003/58/58-050/KA-6953/

Merci Vinch,aussi sec commande!!(http://mbspecialist.fr/mercedes_webcatalog/208348_2000-2003/58/58-050/KA-6953/ ) 13€ pour le lux mais 12€ de port =25€ donc revient meme prix que France

Salut Solcarlux, j ai 68000km!!!!
j attend d avoir la jauge et je forcerai le bouchon!!!
Merci

Salut ,

ce sont des bouchons à usage unique, d’où la difficulté à les sortir.

a+

cela signifie qu'une fois enlevé, faut en mettre un neuf ?
donc, comment fait on pour surveiller le niveau ?

Devy a écrit:

Salut ,

ce sont des bouchons à usage unique, d’où la difficulté à les sortir.

a+

Non ! j ai vu la manip au garage : le bouchon, peu accessible à la main s enleve avec une pince car "serti" au départ et se replace, il faut forcer un peu...voir la photo du bouchon, on voit bien le joint torique qui assure l étanchéité....vérifier à chaque révision...


Sur mon PT , j ai une jauge à demeure, tres difficile aussi a manipuler, mais présence d un joint torique plus une cape qui englobe le puits de jauge sur 2cm...pour éviter tout risque de pénétration de saletés ou d eau....

si je comprend bien ,personne n a mis une jauge?
et tout le momde va au garage faire controler son niveau?

jusqu'a maintenant et encore pour 5 - 6 mois, ma voiture est encore sous garantie donc j'en voyais pas l'interet
Mais la, je viens d'en acheter une mais pas encore recu.

Voila toute la difference avec moi! :idea:
c est une ocassion de 2008.
ok je comprend un peu mieux vos reactions.
(2 semaines de delais sur le site,provenance Dannemark pour le lux)

moi aussi, modele 2008 mais j'avais pris une extension garantie de 2 ans !

De toute façon, on ne controle pas aussi souvent le niveau d huile de la boite....si cela est fait à chaque révision...ça doit suffire.

tout a fait
Moi je l'ai acheté juste pour si un jour j'ai un soucis, que je puisse verifier par moi meme le niveau et la couleur !

tu as essayé avec un tire bouchon?

Le bouchon se dévisse avec une pince ( dans le sens opposé d'une montre ,,, si je me rappelle ? ) il est dur mais n'a rien de serti . Mais se resserre à la main .

Attention en se servant de la jauge il m'est arrivé que la pointe se coince au fond du puit , je ne sais pourquoi ???? de quoi occasionner quelques frayeurs !

une fois la jauge mise en place pour controler le niveau
elle reste dans le tube a la place du bouchon j espere?
ou il faut la retirer et remettre le bouchon?
si c est le deuxieme cas!alors cela revient a dire
que c est juste une jauge de controle et pas de fermeture
orifice?
A Capauto,
elle a coince a l interieur du tube?
sur la photo il me semble que en bout de jauge il y
a un ergot?
si c est le cas c est la que la jauge a raccroche
a la base du tube?

Elle ne reste pas en place car le haut de la jauge ne fait pas office de bouchon...
ce n est qu une jauge de controle.
En bout de jauge, il y a soit un méplat en plastique (méfiance) soit embout en métal, elle est longue et le puits de jauge n est pas droit...y aller doucement..!

oh p.....n, avec le bol que j ai en ce moment je sent
bien que la jauge va rester coincer dedant

doucement, délicatement...ça ne doit jamais forcer ! comme pour une femme...

l ergot dont je parle ,est juste a la jonction de la jauge,qui me semble en plastique,
et la tige ressort de l ensemble(voir le detail sur la photo 2 de Capauto)

j ai vu !.... faut avoir confiance ...

Ca y est ,je viens de recevoir ma jauge B A,
je vais tenter de retirer le bouchon,
et vous dit quoi pour la suite,niveau bon ou pas

Apres une bataille acharnee avec le bouchon de la B A,enfin j ai
controlé le niveau, a froid il est au niveau 80° sur la jauge(pourquoi ) et comme
a dit Solcarlux elle ne rentre pas a fond et depasse un peu pret
de 15cm.Mis et Retiré doucement et no problem
j ai modifier legerement le bouchon pour pouvoir le prendre avec une douille
de 23mm+rallonge et cles Dynamometrique(une pince n est pas l ideal, surtout
pour du plastique et l acces est difficile).A la lime,diametre et encoches





merci a Vinch et Solcarlux pour votre aide ,j espere que mes photos pouront vous aider