Bonsoir à tous,

J'ai voulu contrôler l'huile moteur, et surprise, la jauge est en plastique noire ...

J'ai vu sur le forum qu'une personne l'a repeinte, mais à part ça, vous avez des astuces ?

J'ai tenter de poser la jauge sur sopalin pour essayer de voir le niveau mais c'est vraiment pas top du tout...

Vous avez une astuce ? une idée (à part repeindre la jauge) ?

Je comprends pas l'ingénieur qui a pondu une jauge en plastique noire...

J'ai vu sur un site (pieces-caliber) qu'on pouvait acheter une autre jauge, mais bon, si c'est celle d'origine en plastique noire, je vois pas trop l'intérêt....

La mienne est jaune sur les deux Caliber c'est bizarre.
Mais même si elle est noire, tu n'arrives pas à voir jusqu'où va la goutte d'huile ?

Repeindre je ferais pas. A moins que tu aies envie d'avoir des résidus de peinture dans ton moteur.

Aucun risque de peindre si tu le fais avec une peinture exprés haute température....moi je l'ai fais sur ma caliber et sur l'avenger avec de la peinture rouge et nickel aucun problème pour voir le niveau meme si il me faut les lunettes pour voir de prés...lol
Je mettrai une photo

Peint il y a bientot deux ans...un peu usé parce que je suis un peu maniaque, je fais les niveaux tous les 15 jours et à force de frotter ca s'use...!

Salut. Effectivement, chez moi elle est noire aussi, et même si je trouve ça stupide, à force je me suis habitué.
En général, je contrôle le niveau en plein jour, je trouve que c'est plus lisible avec la lumière naturelle.
Mais quand je vois la jauge de ma vieille 309 en métal, sur laquelle même de nuit on pourrait presque lire le niveau, je me pose des questions sur les progrès en automobile...

Merci pour vos reponses
Je vais reessayer de voir ce week end ce que ca donne
A priori je suis pas le seul 😉
Si quelqu'un vend par hasard une jauge en couleur je suis preneur 😊

sur le Nitro elle est en métal il me semble bien!

MIKE 31 a écrit:

sur le Nitro elle est en métal il me semble bien!

Tout à fait .

Je viens de retourner voir ma jauge, en fait il n'y a que le truc pour tirer dessus qui est en plastique jaune.
La jauge en elle même est en métal.

En bas, tu as une zone quadrillée dans laquelle doit se situer ton niveau d'huile. Il est écrit " safe " dessus, ça veut dire que c'est bon.

Au dessus de cette zone, tu as un " décroché métallique ", si ton huile dépasse ce repère, c'est écrit que ça sent le roussi pour ton moteur.

Jordan57 a écrit:

Je viens de retourner voir ma jauge, en fait il n'y a que le truc pour tirer dessus qui est en plastique jaune.
La jauge en elle même est en métal.

En bas, tu as une zone quadrillée dans laquelle doit se situer ton niveau d'huile. Il est écrit " safe " dessus, ça veut dire que c'est bon.

Au dessus de cette zone, tu as un " décroché métallique ", si ton huile dépasse ce repère, c'est écrit que ça sent le roussi pour ton moteur.

Moi c'est vraiment tout noir, le haut est en orange, et le reste est en plastique noir...
Du coup, système D pour l'instant avec une lampe torche j'arrive un peu prêt à voir ...

Salut les gars ,

C'est mon premier post en dehors de ma présentation, voilà j'ai acheté mon caliber en décembre le kilométrage étaient de 162000 et quelques , j'ai une facture qui prouve qu'un professionnel a effectué la vidange a 160000 KM et depuis hier , l'ordinateur de bord m'indique de prévoir la vidange alors que le compteur KM indique 167000 Km , est ce un soucis d'ordinateur de bord ou pensez vous que le mécano à la dernière vidange a oublié de remettre l'ordinateur de bord a zéro .......De plus régulièrement j'ai le voyant central rouge qui s'allume lorsque je roule et j'ai eu aussi 2 fois le voyant EGR qui s'est allumé , mais aucune faiblesse a l'accélération ni aucun autre signe.
Pouvez vous m'aider s'il vous plait .
merci

Bon weekend

Popeye

Il est de quelle année ton Caliber ?
Sur aucun des deux nôtres, je n'ai vu de voyant de vidange.
Pour cela j'utilise le "trip b".

Salut , il est de décembre 2009 , cadran en bas à gauche ( Ou il est indiqué la T° extérieure , ou la piste son qui passe ou une portière ouverte) au démarrage il m'indique ,prévoir vidange huile .

Ah oui ça doit être un phase 2 alors.
J'ai pas ça sur nos versions phases 1 de 2006 et 2007.

Bah fais ta vidange alors. Tu en as pour 30 euros et 15 minutes.

La dernière vidange date il y a 8 mois et 5000 Km .
D'ou ma question de départ .
La vidange doit être faite tôt les 15000 Km il me semble , il sur la jauge de niveau l'huile est vraiment propre . C'est pour cela que je ne comprends pas .

Normal, tu as fait la vidange sans paramétrer l'ordi de bord, il faut brancher la valise et réinitialiser a chaque vidange.

Jordan, il a un 2009, donc il a le moteur 2.2 L et cette option

Salut , ce n'est pas moi qui l'ai faite mais un pro , j'ai acheté le calibre 2000 Km plus tard ,et j'ai un 2.0 L CRD SXT 140 ch , pas un 2.2 L . J'ai la facture
Filtre à air
Filtre à huile
Filtre habitacle
Huile
Main d'oeuvre , mais aucun indice sur une réinitialisation de l'ordinateur de bord , la gars la peut-être pas fait , C'est pour ca que je.me retrouve avec le signal 7000 Km plus tard ....
Pour le reste de mes soucis , remise à zéro de l'horloge et non démarrage moteur , j'ai peut être trouvé la solution sur un autre post , par rapport à un relais qui se trouverait entre le moteur et la roue gauche ,dans un boitier elec . Faut tomber le pare-choc pour aller voir mais je ne vois aucune autre solution .....
Merci pour votre implication sur mes soucis

Bon weekend

Si vous avez d'autres idées ou solution sur mes soucis n'hésitez surtout pas .

Ah ben, tu doit avoir un des tout dernier en 2.0 L alors, car fin 2009, ils ont mis le 2.2 L

Mais si il t'affiche ce message, ça peut être que ça, il faut réinitialiser, surement que le pro ne le savais pas.
Après fait éventuellement une recherche sur you tube, peut être qu'il y a une façon de réinitialiser avec le bouton trip et la clé de contact, sur certaines voitures ça fonctionne.

Pour ton relais, tu peux éventuellement y avoir accès en démontant le pare boue de l'aile coté conducteur

Faut que je regarde de plus près pour le relai , la réinitialisation je l'ai ,pas de soucis mais faut que je fasse gaffe ,C'est tout les 15000 et l'huile en a déjà 7000....
Merci !

Normalement c'est tous les 10000 la vidange

Ah merde j'ai lu sur les bouquins du véhicule 15000.....

Et c'est ce qu'a fait l'ancien proprio, j'ai le carnet d'entretien du véhicule ....

Ah ok, ben fait ce qu'il y a d'inscrit, sur le mien, je fais tous les 10000, ça fait pas de mal

Ok merci ;-)