trés trés trés trés trés trés long jours

david_mic a écrit:

CA Y EEEEEEESSSSSSTTTTT !!!!!

Je l'ai enfin !! Quel plaisir d'aller le chercher au garage ce samedi maitn!!!
Il était là, au milieu de l'atelier, prêt à être utilisé après une pause de 2 mois !!! quel plaisir de conduite !! Il est confortable et on se sent trop en sécurité !! En plus, je n'ai pas envie de le pousser. J'ai quand mis le peid dedans et ca pousse correctement !! Mais c'est pas ça, le caliber !! Le caliber, c'est le cruising !!!

J'ai remarqué 2/3 choses :

1 ) la pédale d'embreillage qui remonte assez haut, j'ai été surpris
2 ) la boite de vitesse qui n'est pas souple dans le passage
3 ) les rappels sonores quand on met les clés de contact

J'ai adoré tout le reste !!! Je suis vraiment super satisfait et je ne regrette pas l'achat !!

J'espère que je vais le garder longtemps, longtemps, longtemps....

Tu en as de la chance moi je n'ai toujours pas le mien je suis trop trop pressé de me mettre au volant même si je l'ai déjà essayé ce n'est pas pareil.De plus dès que je vois un "caliber" noir je me dis que ça serait peut être moi au volant.....
Félicitations à toi....

Salut à tous !!

Juste une petite question, j'ai mon Caliber depuis 7 jours et j'ai
remarqué une petite chose. Pour info,n c'st une occasion de 1 an.

Quand je sui en 5° ou en 6° à 2200-2500 tours, j'ai l'impression
que le motezur semet a 'brouter'. En fait on sent que le motezur
ne tourne pas d'une manière linéaire.

Vous en pensez quoi ? J'avais lu sur le forum que qqun avait eu 1 pb
avec des durites du turbo. vous croyez qque c'est ça ?

Sinon, ca peut être quoi ? Ca m'embête d'avoir un pb comme ça au bout de une semaine et j'espere que ce n'est pas trop grave. Il est encore garanti mais si je l'emmenne dans une concession, est-ce qu'ils vont me preter un autre caliber le temps de le réparer ?

Merci d'avance à tous pour vos réponses !!

A+

Problème de durite de turbo, non parce que tu aurais le problème tout le temps et tu entendrais comme un bruit de soufflement d'air qui s'échappe d'un tuyau.
Cela peut-être simplement un support moteur desserrer ou défecteux vu que le problème n'arrive que sur les rapports 5 et 6.
J'irais faire vérifier le problème par sécurité au-près d'un concessionnaire malgrès tout.