Bonjour,

J'ai fait ma révision de 45.000 km chez Dodge et le gars me dit qu'il y a un pb avec la clim. C'est vrai que je ne l'ai pas beaucoup utilisé dernièrement, vu les températures extérieures.
Il m'a dit que le condenseur a du prendre un caillou, et qu'il est HS. Que ce n'est pas la peine de faire une recharge de la clim, car cela ne va pas durer longtemps.
Tarif réparation 541€ : condenseur + recharge. Sans la main d’œuvre.

Donc, je viens vers vous car je trouve ce prix énorme. Je voudrais savoir si ce condenseur, on ne peut pas le réparer ? Est-ce que c’est compliqué pour le démonter ? Un tutoriel ?

Est-ce que c’est possible d'avoir une prise en charge par Chrysler France ?

J'en ai trouvé un sur Oscaro 185€. Mais c'est marqué pour la motorisation 2.7, moi j'ai un diesel 2.0. Est-ce que c’est la même pièce pour les deux motorisations, ou pas ?

Merci de vos lumières.

Nico

le mien à eu le même souci que le tien l'année dernière un cailloux dedans ( maintenant ils le montent devant le radiateur moteur juste derrière le pare-chocs chez presque tout les constructeurs), ayant le contrat d'entretien intégral dodge je n'ai rien payé, mais pour moi le prix ne me parais si exorbitif, je dois faire celui de la merco de ma femme le mois prochain et Mercedes me prend dans les 850E avec la main d'œuvre.

Sur ma xsara c'était mieux foutu, il se trouvait sur le dessus du moteur, à quelques centimètres du capot, et de ce fait à l'abris des projection de cailloux.

Sinon pour moi c'est pas réparable, par contre j'ai un collègue de boulot qui changer lui même le sien sur une "escort", il m'avait dis que c'étais assez simple, maintenant je pense que pour le journey il faut tomber le pare-chocs ( d'où certainement le poste sur le démontage de la grille avant), chez melun motors ils me l'avaient fait dans la journée.

oui chez Oscaro....y a une refer Chrysler, un schéma, tu peux vérifier les dimensions ...mais...

ça ne se répare pas !
la plupart des constructeurs l installent devant le radiateur de refroidissement et c est souvent le condenseur qui trinque !

bon...., le mécano te dit qu il est HS....et que ce n est pas la peine de faire une recharge... ah bon ! il est devin ou alors ton condenseur est visiblement troué .... souvent ces condenseurs sont très marqués par les chocs des cailloux qu ils reçoivent...c est impressionnant...mais c est pas pour ça que ça fuit....

Tu peux faire une recharge dans un centre auto (y a souvent des promos) et si doute, avec un produit traçant, on voit ou ça fuit si ça fuit !

Salut
Donc j'ai rappelé le garage pour avoir des précisions :
1. environ 730€ avec la main d'oeuvre
2. j'ai demandé comment il sait que c'est bien le condenseur qui est HS. Il m'a dit qu'il y a une auréole d'environ 7cm au milieu, en bas du condenseur

Il m'a dit aussi que je peux faire une recharge ailleurs si je veux (70-80€) et que ca peut tenir 3 mois, ou 6 mois ou juste un mois. Il ne peut rien garantir.

Je vais essayer d'enlever la grille ce week-end pour voir cette tache qui est sur le condenseur. Par contre s'il faut faire tomber le pare-choc…

quelques liens à lire....

pour être sur d une bonne réparation, garantie, je trouve que 730€ avec la M.O. c est encore raisonnable !! voire très raisonnable !!


http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet299046.htm
http://romain.cuvillier.free.fr/doc/Reparation_du_condenseur_de_climatisation.pdf
http://www.notre350z.com/forum/viewtopic_16815.html

c'est clair que 730 E avec main d'œuvre çà reste correct, après vérif du devis de chez merco j'en ai pour 900E, et ils sont les moins chère ou à prix équivalent par rapport à des garages toutes marques et des nortauto etc..., comme quoi; du coup je le fais faire chez merco.

Ok, d’accord
Je crois que je vais tenter quand même une recharge d’abord, histoire de se rendre compte de l’ampleur du trou dans le condenseur. Si ça tient quelques mois ou juste quelques semaines.

Sinon, j’ai regardé la tache sur le condenseur ; elle est bien grande, environ 20 cm. Une tache noir, on dirait qu’il y a de la graisse qui est sortie et puis il y a plein de poussière et des moustiques qui se sont collés.
Pas très clair, mais je mets quand même une image (dans l’ovale).



Sinon, j’ai vu qu’il y a un autre radiateur plus petit, mais beaucoup plus large devant le condenseur, en bas. Vous avez une idée c’est quoi ? Derrière le condenseur (1-2 cm de largeur) il y a un autre radiateur, LE radiateur j’imagine (1-2 cm de largeur) de la même taille que le condenseur. Et puis devant le condenseur il y a un 3ème radiateur, qui a environ 20-30 cm en hauteur et beaucoup plus large que les deux autres (7-10 cm).

J’ai vu un truc en plastique à travers la grille centrale du pare-choc.



Vous avez une idée de quoi il s’agit ? Le thermomètre peut-être?

c'est pas plutôt quelque chose qui c'est coincé là? est-ce que c'est cablé?

Salut si il y as une fuite un peu d huile du compresseur sors en même tant que le gas donc c est comme ça qu il suppose que ça fuit , ça fait une trace d huile .si il reste assez de gas tu peut essayer de pulvériser de l eau savonneuse sur l endroit pour voir si ça bulle sinon tu fait recharger est tu contrôle après pour être sur que c est bien lui. Tu peut aussi changer ton condenseur seul est faire recharger après dans un centre auto .

le truc que tu as vu c'est la sonde d'indiquation de température sinon utiliser comme a dit pascal17 du liquide vaisselle dilué dans de l'eau tu vois si cela fait des bulle si le trou est petit tu peux essayer d'injecter un produit à base de polymere sinon tu es bon pour le changement dans tous les cas faut faire une mise sous épreuve avec azote tirage au vide et recharge avec la charge indiqué

kayzer sauzer a écrit:

c'est pas plutôt quelque chose qui c'est coincé là? est-ce que c'est cablé?

Oui, je crois qu’il est câblé le truc qui se voit par la grille d’en bas.
Je crois que c’est le capteur pour la température ambiante.
Si tu regarde ici http://www.gmb.be/CJD_parts/CD5/Catalogs/06-09/09JC.pdf c’est la référence 05293138AA.

Faisons les comptes ... 730€ TC de réparation (dans un garage, une telle réparation est garantie) ou une recharge de gaz à 80 ou 100 € + 730 € si ça va pas mieux ! ... On joue ?

Si la recharge dure 2 mois, et si je la fait début juillet (avec l’arrivée de l’été j’espère ) moi ça me va. Compte tenu qu’en mai il faut 15° …

Certe mais à force de laisser passer le temps avec ta fuite l'huile qui est dans le circuit de refroidissement va se charger en eau et finira pas détruire ton compresseur (huile qui devient acide et l'eau ne se comprime pas comme le R404 de meme que l'air

Quitte à espérer que l été ne sera pas caniculaire ... bon, perso, je fais réparer et je suis tranquille pour un certain temps ! (et une garantie de 2 ans puisque fait chez Dodge) et un Journey en bon état !

Merci à tous pour vos conseils.
Je vais vous tenir au courant pour la suite.

De toute façon si tu as vraiment une fuite au condenseur tu est du côté de la haute pression donc tu ne risque pas d aspirer trop d air par contre comme tu monte à 15 bar suivant la chaleur ton installation va être très rapide à se vider quand le compresseur tournera.

npfr78 a écrit:

Sinon, j’ai vu qu’il y a un autre radiateur plus petit, mais beaucoup plus large devant le condenseur, en bas. Vous avez une idée c’est quoi ? Derrière le condenseur (1-2 cm de largeur) il y a un autre radiateur, LE radiateur j’imagine (1-2 cm de largeur) de la même taille que le condenseur. Et puis devant le condenseur il y a un 3ème radiateur, qui a environ 20-30 cm en hauteur et beaucoup plus large que les deux autres (7-10 cm).

je reviens vers vous ...
avez-vous une idée de quoi il s'agit ici ? le radiateur le plus large, c'est quoi ?

Salut, je pense que c'est l'intercooler (refroidissement de l'air qui sortant du tubo rentre dans l'admission)

a+

Re-salut
Voila, j'ai des nouvelles à vous annoncer. Je viens de récupérer ma voiture. Ils m'ont changé le condenseur + recharger la clim.
Le service clientèle Dodge ils sont super gentils. Ils ont pris en charge 75% du prix du condenseur.   Il restait à ma charge 25% du prix du condenseur + la pose + la recharge. Cout final pour moi 376€ TTC. La moitié de ce qu'ils m'ont annoncé au début.   
Je suis tout content, en plus avec les chaleurs   qu'on a depuis 2 semaines… ca fait du bien. On dirait un frigo maintenant

 
Salut , j'ai aussi un problème de condenseur qui fuit . Quel démarche as tu fait pour la prise en charge ? chez moi c'est 823€ pièce+main d'œuvre  . la mienne est de 2008.

Envoies un mp ...à npfr78 ....

Mais il a contacté le service clientèle Dodge (voir hotline) .... problème récurrent... s il prenne en charge une partie de la réparation pour un Journey 2009, y a pas de raison pour qu il ne fasse pas de même , ou un geste , pour un modèle 2008 ... (ça fait quand même 5ans d âge...)

ok je le contacte en mp . merci pour ta réponse super rapide  .

pareil que toi, et j'ai aussi chercher sur le net... condenseur à changer... après détection de fuite... chez Fiat Pithiviers...

Sur le net on en trouve à 100$ même avec le port ça fait moins cher que les 260€ annoncés!!
j'attend une réponse de nfr78 pour l'info sur la prise en charge, je l'ai contacté en mp... si c'est récurrent à voir...

bonnes vacances!!