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 bougies caliber 2.0l sxt

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diwan

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MessageSujet: bougies caliber 2.0l sxt   bougies  caliber 2.0l sxt EmptyJeu 7 Mar 2013 - 18:02

slt je n'ai pas trouver de post sur le changements des bougies et je voulais savoir si quelqu'un l'avait fait car j'ai cru voir une rampe en inox qui reli toutes les bougies ou alors je me suis trompé d'endroit.
merciu
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wallaroo

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wallaroo


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MessageSujet: Re: bougies caliber 2.0l sxt   bougies  caliber 2.0l sxt EmptySam 9 Mar 2013 - 9:48

Bonjour Diwan,

pour les bougies, je te sonseille de mettre des NGK de référence ZFR5F-11 disponibles par exemple ICI.
C'est ce qui donne le meilleur résultat entre démarrage à froid et fonctionnement à chaud (même au GPL !).

Pour le démontage, c'est facile, il te faut un tournevis torx (ou tournevis plat de largeur ad'hoc) et une clef à bougie longue de 16mm, (facultatif un jeu de cales d'épaisseur) voici les étapes :
1 - MOTEUR FROID, déboiter le cache moteur
2 - sur le dessus du moteur et au milieu tu repère l'araignée électrique à 4 connecteurs qui distribue les 4 bobine Hautes tension, tu débranche les quatre connecteurs (pincer pour déverrouiller et tirer). Impossible de se tromper au remontage, donc inutile de les numéroter.
3- dévisser les 4 vis torx des 4 bobines et retirer en tirant vers le haut ces dernières. Attention ces dernièrers ne supportent pas bien les chocs, les ranger à l'abri des faux mouvements !
4 - dévisser les quatres bougies au fond des puits à l'aide de la clef de 16. Au passage répérer des éventuelles couleurs supectes d'electrode, idéalement c'est couleur sable (si c'est très sombre à noir, il y a défaut de combustion ; gras veut dire fuite d'huile). L'écartement normal pour une bougie neuve est de 1,1 mm, les anciennes bougies ont certainement un écartement supérieur.
5- insérérer chaque bougies neuve dans les puits à l'aide de la clefs à gougie de 16mm, et commencer à visser bien dans l'axe du puits A DEUX DOIGTS d'abord et sans la rallonge. Dès que cela bloque à la main, terminer à la rallonge comme en faisant 1/2 tour + 1/8 supplémentaires (le couple de serrage est de 25 à 30 Nm si tu peux avoir une clef dynamométrique). IMPORTANT : si on serre trop une bougie on peu arracher le filetage de la culasse, donc le strict respect du bon serrage est OBLIGATOIRE. De même si on vis la bougie de travers directement avec une rallonge, le même résultat désastreux sera obtenu.
6 - emboiter les bobines haute tension, remettre les vis torx, et les prise électriques.
7 - emboiter le cache plastique.

Démarrer le moteur et laisser tourner jusqu'à avoir atteind la température de nominale. et faire un tour pour valider le bon fonctionnement.

Bonne route
flower
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diwan

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MessageSujet: Re: bougies caliber 2.0l sxt   bougies  caliber 2.0l sxt EmptyDim 10 Mar 2013 - 9:53

merci pour ce descriptif, je commande et je change.
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diwan

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MessageSujet: Re: bougies caliber 2.0l sxt   bougies  caliber 2.0l sxt EmptyDim 10 Mar 2013 - 20:16

slt
depuis deux jours suite au passage de ma voiture a la valise j'ai le temoin de commande electronique du boitier papillon qui s'allume au demarrage.ce soir un demarrage sur trois pattes j'eteind et je redemarre la voiture et tout est normal, est ce que des bougies defaillantes peuvent causer le fonctionnement de ce temoin.
merci
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wallaroo

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wallaroo


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MessageSujet: Re: bougies caliber 2.0l sxt   bougies  caliber 2.0l sxt EmptyMer 13 Mar 2013 - 0:59

Bonjour

Oui une bougie défaillante peut causer ce genre de soucis, surtout si moteur tourne sur trois pattes. Une bobine haute tension ou un injecteur peuvent aussi être la cause de ce genre de soucis.
Donc on commence par les bougies...
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diwan

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MessageSujet: Re: bougies caliber 2.0l sxt   bougies  caliber 2.0l sxt EmptyMer 20 Mar 2013 - 20:21

slt
donc aprers le changement des bougies, mon temoin electrique (boitier papillon),s'allume toujours au demarrage a froid de vehicule..
je suis obliger de demarrer 3 ou 4 fois avant que le temoin ne s'eteigne et que le vehicule ne roule correctement.
qu' elle est la suite des entretien que je pourrais faire en sachant que les bougies etait impec....
je penche pour bobine d'allumage ou est ce que la sonde lambda a froid aurait un probleme...
j'attend vos idées merci a tous.
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diwan

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MessageSujet: Re: bougies caliber 2.0l sxt   bougies  caliber 2.0l sxt EmptyJeu 11 Avr 2013 - 19:38

bonjour a tous
suite a mon probleme de temoin allumé, passage a nouveau au garage et la il me diagnostic le boitier papillon defectueux.
reparation a suivre pour un cout de 470.64 euros.
depuis plus de probleme mais la facture a digerée.j'ai recuperer le vieux boitier pour le demonter a voir ( je prendrais des photos.)
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Moise92

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Moise92


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MessageSujet: Re: bougies caliber 2.0l sxt   bougies  caliber 2.0l sxt EmptyDim 27 Oct 2013 - 0:05

Bonsoir j'envisage prochainemeng un chgt de bougie sur mon caliber 2l. Pouvez vous me preciser quel ecartement entre electrodes je dois prendre sachant que je vais chqnger mes bougies conventionnelles pour des iridium de ngk? Merci de vos conseils
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wallaroo

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wallaroo


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MessageSujet: Re: bougies caliber 2.0l sxt   bougies  caliber 2.0l sxt EmptySam 2 Nov 2013 - 9:15

Bonjour, les iridium ont un écartement de 0.7 mm. Les standard platinium ou nickel sont à 1.1 mm.
Mon expérience est que les iridium ngk 6 m'ont apporté des démarrages difficiles.
Restes sur les ngk zrf5f-11, c'est moins cher et cela marche très bien (même au gpl).
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wallaroo

Débutant dodgiste

wallaroo


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MessageSujet: Re: bougies caliber 2.0l sxt   bougies  caliber 2.0l sxt EmptySam 2 Nov 2013 - 9:21

Bonjour, les iridium ont un écartement de 0.7 mm. Les standard platinium ou nickel sont à 1.1 mm.
Mon expérience est que les iridium ngk 6 m'ont apporté des démarrages difficiles.
Restes sur les ngk zrf5f-11, c'est moins cher et cela marche très bien (même au gpl).
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Mac_Caliber

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MessageSujet: Re: bougies caliber 2.0l sxt   bougies  caliber 2.0l sxt EmptyLun 4 Nov 2013 - 21:36

@diwan a écrit:
bonjour a tous
suite a mon probleme de temoin allumé, passage a nouveau au garage et la il me diagnostic le boitier papillon defectueux.
reparation a suivre pour un cout de 470.64 euros.
depuis plus de probleme mais la facture a digerée.j'ai recuperer le vieux boitier pour le demonter a voir ( je prendrais des photos.)
Te fatigues pas !

J'ai déjà eu le problème et publié là dessus :

https://dodge.forumpro.fr/t6547-panne-enfin-reparee
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