Bonjour à tous,
Mon caliber 2L crd 2007 est aujourdh'ui au garage. La cause:la pédale de frein est resté enfoncé. Après analyse du garage ce n'est pas le ressort derriere la pédale qui est cassé. Pas de fuite à l'intérieur au niveau de l'emetteur d'embrayage.
Sur le pont pas de fuite au niveau de la boite sur la butée (récepteur) Le liquide de frein n'a pas diminuer.Pas de fuite le long des flexibles.
Mon garagiste( non concessionaire dodge) reste sceptique et pense qu'il vaut mieux remplacer l'emetteur et recepteur d'embrayage. Le temps de remplacement lu recepteur est de 8 heures car il faut déposer la boite. J'ai besoins de vos avis sur d'éventuels retour d'expériences.

Merci

Tu parles bien de la pédale d'embrayage, pas vrai?

Je commencerais d'abord par changer l'émetteur, beaucoup plus facile à faire : les coupelles ont pu lâcher.

Et ensuite seulement le récepteur, si c'est lui le coupable = effectivement, il faut 6 heures pour sortir/remettre la boite...

d accord avec FredP, d abord l émetteur !

Bonjour,

Merci pour vos réponses. Comment être sur qu'une fois l'émetteur remplacé se sera le bon. Y a t il une vérification sur la pièce pour vérifier qu'elle soit HS. Le changement de l'émetteur ne fait pas gagner de temps pour le remplacement du récepteur.

ben c est un pari ... ! mais c est souvent l émetteur qui lâche ....

Oui, c 'est clair que le cout est moins cher. Je t écoute et je prends le pari !

Après, ou ça marche (c est ouf!) ou ça continue à merder et là faut sortir la boite et en fonction du kilométrage, vérifier aussi l embrayage en plus du remplacement du recepteur....

Au niveau de l'embrayage mois de soucis la voiture à 120 000 km. Jusque là aucun soucis
Tu me confirmes que le temps passé pour changé l'un après l'autre l’émetteur et récepteur est le même que de changé les 2 en même temps ?

ben en principe...ça peut pas être pire ! commence par l émeteur !

j'ai était emmerder comme sa avec l'alfa est c'est l'émetteur qui était mort

Bonjour,

Pari perdu. C'est pas l’émetteur, Je viens de commander le récepteur. Aie l'addition !

Ben woui.... combien de km ton Caliber ? fait à la concession, c est à nouveau garanti 2 ans (c est le principe)

Mon caliber à120000 km. Les réparation sont faites dans un garage renault. DODGE chez moi pas très cool niveau prix. Puis là j'achète les pièces.
Combien de temps de main d'oeuvre pensez vous pour le remplacemt du récepteur ?

ça dépend... s il faut tomber la boite ou si le mécano est habile pour le faire sans la tomber...je sais pas !
par mail je peux te passer le guide de reparation (en anglais mais avec schema..) tu me donnes un mail par mp)

On ne peut pas change le récepteur sans tomber la boite : il est concentrique à l'arbre d'entrée de boite...
Je l'ai fait en 6 heures avec un copain, pont, vérin de fosse, etc... et on n'a pas trainé.

A propos, quand tu as changé l’émetteur, comment as tu réalisé la purge du circuit? Elle se fait par gravité, et surtout pas en pompant à la pédale, sinon tu cours le risque de retourner la coupelle : et il faudrait re-changer l'émetteur!

Salut

C'est le garage qui a fait le boulot donc la purge. J'espere qu'il connaissait le procédé (garage Renault)

Bonsoir,

Ca y est Caliber réparé. Ressort de la butée cassée. Au total 6 heures de main d'oeuvre.

Merci encore pour vos avis.

A oui une derniere question. Comment remettre a zero son calculateur. Mon indication km à parcourir m'indique 425 km avec le plein

a+

1 - ressort ! c était pas le récepteur alors ?
2 - je sais pas pour le Caliber .... dois y avoir "remise à zéro" pour tous les indicateurs (temps de roulage, conso moyenne..., le calcul de l autonomie ça devrait être automatique au bout de quelques km parcourus)

Bonjour,

Le récepteur a été changé. Je pense que le ressort est sur le récepteur.