Bonjour
Qu'est ce que vous trouvez exaspérant en matière de conduite ?
Pour moi, pas plus tard qu'hier en partant du taf ,un A qui double sur un rétrécissement de chaussée avec zébras peints au sol : clakson et appels de phares ,mais "causes toujours tu m'intéresses "
Autrement ,quand j'attaque un dépassement de semi-remorque sur autoroute et qu'un con...d déboite de derrière mon cams sans clignotant là je continue ma manoeuvre et si il se permet de claksonner ou de faire des appels c'est dépassement à 95 KMH pour doubler le semi : chacun son tour bordel de m...e !
Ceux qui te font une queue de poisson pour gagner quelques mètres au péage , voir pire couper la gare de péage en travers ,pour la même raison ,sans compter les " marches a recul" sur les péages (en plus la M ARR est interdite sur autoroute) .
Le sempiternel non usage des clignotants et des rétros .
Feux arrière de brouillard sous la pluie ( interdit et amendable)
Bon je vous en laisse un peu .

plus feux de brouillard av par nuit clair et tous ceux qui rajoutent des leds en guise de feux de jour.
pour doubler un semi qui roule a 89 km/h 6 kms de plus c'est un peu leger

MARSON a écrit:

plus feux de brouillard av par nuit clair et tous ceux qui rajoutent des leds en guise de feux de jour.
pour doubler un semi qui roule a 89 km/h 6 kms de plus c'est un peu leger

Le dépassement du semi à 6 kms/h de plus que ce dernier ,c'est fait exprès pour calmer le connard qui tente de me dépasser alors que ma manoeuvre est signalée et déjà commencée ............et que ce co....rd en plus ne met pas de clignotant , tu remarqueras que ceux qui tentent de "surdépasser" ont un boulot trés physique et pénible comme .....................représentant de commerce , tu les reconnais ils dépassent sans clignotants et d'un coup sec avec le portable collé à l'oreille !

Clétus je suis à 200% avec toi, moi ce qui me gonfle beaucoup aussi avec le clignotant c'est le traitement des ronds points, les gens ne savent absolument pas les prendre et où mettre leur clignotant...

moi ce qui m'enerve dans les rp c'est que tu arrive le premier tu te lance avec le semi tu as les roues av dans le rp et un fangio arrive te coupe la route et tu plantes et tu redemarre de zero avec les autres derriere toi.le gars calcule sa trajectoire et deboule entre 3 0et 50 km/h et se prend pour schumacher.
un autre truc qui me soule les gens qui doublent les camions se rabattent devant et sortent de l'autoroute alors qu'ils savent qu'ils vont sortir pourquoi ne pas rester 30s derriere et de ce fait arriver moins vite dans la bretelle de sortie.

des vieux sur entrée de rond point qui te klaxonne alors que tu es sur le rond point car pour eux c'est une priorité a droite et qui après t'insulte (chose qu'il faut absolument pas me faire et en prime j'étais en cam)

Des anglais peut-être
C'est vrai que quand tous le monde aura compris que la priorité c'est à gauche sur un rond point on aura déjà fait du chemin

+ 1000 avec marson et mcouioui pour les ronds poinds quands je suis avec mon trucks renault et son pare-choc en plastique je m'arrette à contre coeur, mais quand j'ai le vieu volvo de 1987 et son pare-choc en acier trempé la c'est " fu.k"! là je fonce aupire je redresse le pare-choc avec une masse plus tard, mais jusqu'à présent ils se sont toujours arretés, et ce sont toujours des vrp ou des "A" au cul!

un comme çà:

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ça calme

à l'époque ils faisaient des camions en acier, pas en plastique...

mcouioui

vu leurs vocabulaires de gros mots non non, c'était bien des vieux cons français

MARSON a écrit:

moi ce qui m'enerve dans les rp c'est que tu arrive le premier tu te lance avec le semi tu as les roues av dans le rp et un fangio arrive te coupe la route et tu plantes et tu redemarre de zero avec les autres derriere toi.le gars calcule sa trajectoire et deboule entre 3 0et 50 km/h et se prend pour schumacher.
un autre truc qui me soule les gens qui doublent les camions se rabattent devant et sortent de l'autoroute alors qu'ils savent qu'ils vont sortir pourquoi ne pas rester 30s derriere et de ce fait arriver moins vite dans la bretelle de sortie.

Moi j'ai déjà causé avec un routier qui avait de longues années de cerceau , et quand un jacky lui faisait ça : il continuait , au vu du poids ( lourd) du camion ,bin le jacky y pilait ou y se bouffait le terre plein central
Le truc de la sortie c'est du vécu ! Moi si je veux sortir , que je suis derrière un PL ,je "n'attaque pas " , j'attends derrière comme ça j'ai déjà bien ralenti pour sortir .

kayzer sauzer a écrit:

+ 1000 avec marson et mcouioui pour les ronds poinds quands je suis avec mon trucks renault et son pare-choc en plastique je m'arrette à contre coeur, mais quand j'ai le vieu volvo de 1987 et son pare-choc en acier trempé la c'est " fu.k"! là je fonce aupire je redresse le pare-choc avec une masse plus tard, mais jusqu'à présent ils se sont toujours arretés, et ce sont toujours des vrp ou des "A" au cul!

Bien dit pour les vrp ; je ne suis pas violent ,mais un jour je m'en ferais un : c'est ceux là qui sont le plus souvent avec le portable vissé à l'oreille ou pire : pianottent sur un pc portable
le A au Q si c'est fait par maladresse :passe , mai si c'est intentionnel la je braille

mamourk a écrit:

des vieux sur entrée de rond point qui te klaxonne alors que tu es sur le rond point car pour eux c'est une priorité a droite et qui après t'insulte (chose qu'il faut absolument pas me faire et en prime j'étais en cam)

Moi une semaine que j'avais mon nouveau cams : un vieux qui allait louper la sortie pile devant mon Iveco qui avait 18000 bornes , j'ai failli faire une attaque ou commettre un crime

mamourk a écrit:

des vieux sur entrée de rond point qui te klaxonne alors que tu es sur le rond point car pour eux c'est une priorité a droite et qui après t'insulte (chose qu'il faut absolument pas me faire et en prime j'étais en cam)

j'ai conservé un bois d'emballage de lave linge ( il me sert a bouger le volet d'air de droite sans bouger de mon siège: un truc de redneck!) :la version officieuse de son usage est tout autre
Une fois un vrp sur la tanjantielle à Orléans s'est mis en danger et m'a mis moi+les autres en danger pour se pencher côté passager de sa caisse et me faire un doigt : ça ma démangé de le coincer avec le Boxer contre le rail central :façon Nascar !!!

kayzer sauzer a écrit:

un comme çà:

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Je crois que mon beauf qui est routier a déjà eu ce type de cams en sa possession .
Vu son gabarit ( façon Mister T+ teint un peu gitan) le beauf il met sa tête par la fenêtre et sort un bras ; dans 99 pour cent des cas l'autre se calme direct ......."yen a qu'ont essayé mais ils ont eu des problèmes .....c'est vous qui voyez"

mcouioui a écrit:

Des anglais peut-être
C'est vrai que quand tous le monde aura compris que la priorité c'est à gauche sur un rond point on aura déjà fait du chemin

Ou ceux qui le prennent à l'envers

Vers But à Blois ya un rondpoint particulier ( je ferais une tof) avec un stop en sa partie médiane que tu dois marquer comme tout autre "stop" une fois un parigot en Ford Fiesta n'a pas stoppé et une 407 est arrivée :scriiiiiiic ....PAF : FORD = Found On Road Dead

mcouioui a écrit:

Clétus je suis à 200% avec toi, moi ce qui me gonfle beaucoup aussi avec le clignotant c'est le traitement des ronds points, les gens ne savent absolument pas les prendre et où mettre leur clignotant...

Moi j'ai appris à l'époque il y a 25 ans : si tu sors sans dépasser l'axe médian = cligno à droite . Si tu dois dépasser l'axe médian c'est 1; cligno à gauche + soit rester sur la droite ou serrer à gauche( les deux étaient acceptés a l'examen du permis) , 2 cligno à droite 1/4 de tour avant ta sortie ( bon le tout avec usage des rétros bien sûr) !