Je viens de trouver ça sur e-bay !
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Dodge-Caliber-HALO-HID-Demon-Angel-Eye-Kit-4-headlights_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33709QQihZ023QQitemZ360044387035QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Je trouve l'effet très sympa par contre le mise en oeuvre s'avère compliquée puisque qu'il faire (ou plutôt ne pas faire) ce qu'Opolo avait entrepris c'est à dire démonter les phares et les passer au four pour faire fondre la colle et enlever la glace !

Dommage si ça avait été facile je me serais bien laissé tenter !

Angel eyes tout fait


http://www.carid.com/2008-dodge-caliber-headlights/spec-d-ccfl-halo-led-projector-headlights-560954.html#prodReview

sauf la connectique qui n'est pas la meme !

J'en ai monté sur ma FJR, mais au Xenon, une vrai galère pour décoller les vitres !
Par contre, c'est le top tant au niveau look que performances d'éclairage (le faisceau est bien réparti). Je voulais faire l'opération aussi sur le RAM, mais comme j'ai une patte d'attache d'un phare cassé, je vais peut-être opter pour le remplacement des optiques par des neufs déjà pourvus d'Angel Eyes.
Questions :
- Quelqu'un aurait une bonne adresse pour des optiques angel eyes au Xenon pour mon 97 (le site donné plus haut ne fait que des halo)?
- Au niveau du CT, est-ce-que ça risque de poser problème ?

Merci d'avance.
@+
Didier

les xenon ne passe pas au CT si pas de lave phare et de reglage en hauteur des phares depuis l'habitacle !

Oui, ça je savais pour les Xenon, je remet les ampoules halo avant chaque CT pour éviter d'être recalé, mais pour les lentilles Engel eyes (en halo) ?

a mon avis, aucun soucis !

vinch54 a écrit:

les xenon ne passe pas au CT si pas de lave phare et de reglage en hauteur des phares depuis l'habitacle !

Réglage en hauteur de phares depuis l'habitacle , même ma 25 qui était de 87 l'avait , pour le lave phare ça doit pas être trop dur si bon bricoleur ! je sous entend pas de bidouille de Jacky
C'est juste le lave phare , ou aussi l'essuie phare ( mini essuie glaces) comme on le voit sur certaines caisses ?

Nan juste le lave phare. Ca vaut 39 €TTC chez Oliverking par exemple.
J'en ai pas mis car sur mon 97, je n'ai pas de réglage de la hauteur des phares

chardon18 a écrit:

Nan juste le lave phare. Ca vaut 39 €TTC chez Oliverking par exemple.
J'en ai pas mis car sur mon 97, je n'ai pas de réglage de la hauteur des phares

Rassures toi mon Ram de 99 n'a rien de tout ça aussi : bienvenue au club

Les ram de 2011 et 12 non plus !

pinaben a écrit:

Les ram de 2011 et 12 non plus !

Ah bon! j'irais au lit moins bête ce soir

Si je pouvais en mettre sur ma 125 Diversion du xénon je le ferais ,car l'éclairage d'origine en h4 n'est pas terrible , mais je ne sais pas si l'équipement électrique d'origine sur une 125 supporte ce type d'éclairage .
Un peu HS , je vais voir sur un site de bécanes ,à moins qu'il n'y ai des motards en ligne ...... bon ils vont dire qu'une 125 n'est pas une vraie moto

je vois pas pourquoi tu ne pourrais pas mettre un kit xenon pour moto sur ta 125
Un eclairage d'origine, c'est 55/60W alors qu'un xenon, c'est 35W
je vois pas ou est le probleme !

Pour le reglage des feux, bien que la plupart des voiture l'ont, je l'ai precisé car ce sont les 2 choses que le CT demande !

vinch54 a écrit:

je vois pas pourquoi tu ne pourrais pas mettre un kit xenon pour moto sur ta 125
Un eclairage d'origine, c'est 55/60W alors qu'un xenon, c'est 35W
je vois pas ou est le probleme !

Pour le reglage des feux, bien que la plupart des voiture l'ont, je l'ai precisé car ce sont les 2 choses que le CT demande !

Pas bête ce que tu dis
Je viens de "gratter" sur le net sur divers sites de bécanne ,beaucoup disent que c'est interdit sur les motos car il n'y a ni lave phare ni correcteur automatique d'assiette , de plus un type disait que à Paris ils font la chasse aux scoots
(T Max) modifiés et c'est 135 roros de prune , au point que les concess Yam ont retiré les kits de la vente : ça me refroidis un peu ! Bon pour consolation j'ai pu lire que Philips vendait des h4 homologuées mais de qualité supérieure avec un rendement de 80% meilleur !

ca doit etre interdit au meme titre que sur les voiture non equipé de reglage et lave phare !

pour les Philips, j'avais essayé avant les Xenon, des Xtrem....ouaip, pas convaincu du tout !

Sur une moto ce n'est pas difficile de changer l'ampoule avant le CT.

Perso en Espagne je suis sure que le type ne verrait rien, ou bien il me demandait où il peut en acheter un

Et les kit pour moto sont top, la même ampoule xenon fait code et phare.

Nous en avions monté sur un T-Max, aucun soucis.

J'ai vu des phares anti-brouillard avec Angel eyes....
Je crois que je les monterais peut être sur le Dodge. Je ne suis pas friand des modifications, je préfère les véhicules stock, mais là je trouve cela joli