Clétus a écrit:

1500ramv8 a écrit:

master c'est de la merde bon moteur en sofim mais le reste , c'est de la merde aucun confort c'est pas beau le moteur c'est comme si tu etait dessus vue qu'il y a du bruit,
les nouveau c'est encore pire avec leur moteur nissan ect ... un beau ta de bouz

j'aime pas du tout

C'est avec le Master que je me suis bousillé le dos (sièges "en bois" +pas de hayon) maintenant je suis reconnu Cotorep .....en gros un cas sosc MAIS QUI BOSSE , Je ne dois plus porter de charges lourdes(imagines quand je vais pi..er ) : donc hayon ; qu'ils ont dit a la médecine du travail , de toute façon avec les roll ,zont pas le choix au taf : c'est hayon !!!et en plus comme je suis "travailleur handicapé" le boulot ils ont des primes .......sur mon dos
Sur les Iveco t'as le siège suspendu Isri de série , je l'avais eu en option sur le boxer 2,8L: pour mon dos c'est le top !
C'est pas fiable Nissan ? avant ça l'était non ?

Nissan c'est marier avec Renault en 1998 je croie , est maintenant les moteurs Nissan sont monter aussi sur Renault est les moteurs casse vite .

1500ramv8 a écrit:

Clétus a écrit:

1500ramv8 a écrit:

master c'est de la merde bon moteur en sofim mais le reste , c'est de la merde aucun confort c'est pas beau le moteur c'est comme si tu etait dessus vue qu'il y a du bruit,
les nouveau c'est encore pire avec leur moteur nissan ect ... un beau ta de bouz

j'aime pas du tout

C'est avec le Master que je me suis bousillé le dos (sièges "en bois" +pas de hayon) maintenant je suis reconnu Cotorep .....en gros un cas sosc MAIS QUI BOSSE , Je ne dois plus porter de charges lourdes(imagines quand je vais pi..er ) : donc hayon ; qu'ils ont dit a la médecine du travail , de toute façon avec les roll ,zont pas le choix au taf : c'est hayon !!!et en plus comme je suis "travailleur handicapé" le boulot ils ont des primes .......sur mon dos
Sur les Iveco t'as le siège suspendu Isri de série , je l'avais eu en option sur le boxer 2,8L: pour mon dos c'est le top !
C'est pas fiable Nissan ? avant ça l'était non ?

Nissan c'est marier avec Renault en 1998 je croie , est maintenant les moteurs Nissan sont monter aussi sur Renault est les moteurs casse vite .

Le truc qui fait que les moteurs cassent , je pense , c'est leurs programmes d'entretien "à rallonge " tous le 30 où 40 mille , à ce kilomètrage l'huile est noire comme du goudron et ne graisse plus rien ,alors en usage intensif comme je le fais et comme il est fait en messagerie ( stop and go) les moteurs souffrent plus :10000kms ,c'était très suffisant .

moi c'est tout les 10000 km avec de la synthèse est pas de problème , le sprinter de mon pere a fait 630 000 km avec le moteur d'origine , est le 208 cdi est a 300 000 km et aucun problème

Bienvenue à Auros! C'est donc toi que j'ai croisé sur la Costa Brava!
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oui oui, c'est bien moi !

1500ramv8 a écrit:

moi c'est tout les 10000 km avec de la synthèse est pas de problème , le sprinter de mon pere a fait 630 000 km avec le moteur d'origine , est le 208 cdi est a 300 000 km et aucun problème

On ne devrait pas aller au dela de 10000: POINT BARRE!! les huiles se sont améliorées certes , mais un moteur reste un moteur ,qui s'il est mal lubrifié s'use plus vite et consomme plus .
Ce qui apporte une conclusion à mon propos : les espaces entre deux vidanges sont trop grands de nos jours.
Je connaissait un gars qui avait un Mb100 Merco de plus de 300000 kms ;vidanges faites quasi au km près et par -15 bien le cams qui dormait dehors : 1préchauffage et ça démarrait "au quart" Ce gars là avait aussi une vieille merco au mazout certifiée 1000000 de kms par Merco ,et ce avec le moteur d'origine !

Tiens au fait en parlant d'huile ,je démarre ma Super5 pour conduire la voisine en en ville , le voyant d'huile demeure allumé après démarrage , je coupe tout et laisse reposer un peu , je tire la jauge et TOHH !!! juste le bout de la jauge noir et bien poisseux : bilan plus une goutte d'huile dans le berlingue
Remis bien 4 litres d'huile Ces petits moteurs Cléon sont bien solides
Cletus deviendrait il FORTEMENT négligeant

Tiens tu dois savoir que le Sprinter Mercedes , aux States c'est un Dodge Sprinter .

oui dodge sprinter avec le 2.7l diesel Mercedes en 5 cylindre 156cv

et maintenant le 3l5 essence 6 cylindre en v 265 cv ( moteur Mercedes )

et le v6 diesel 3l Mercedes 220 cv

j'aime bien les calandres des Dodge sprinter en chromer

Les modèles de marques allemandes sont réputés pour être fiables et solides mais voici à coup sûr le record en la matière. Un chauffeur de taxi grec vient de faire don au musée Mercedes de Stuttgart de sa voiture, une Mercedes 200 D avec plus de 4,6 millions de kilomètres au compteur.
Achetée avec 500000 km, cette voiture a servi de taxi pendant 28 ans totalisant le kilométrage le plus élevé jamais enregistré sur une Mercedes.

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beau le sprinter

Et sa version Freightliner :

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bon, reprenons le fil du sujet initial

donc voila, mon nouveau BB est devant la maison
Le retour c'est tres bien passé, ca roule tres bien
Je roulais a 90/100 et c'est une vitesse correcte car apres, ca tosse et le bruit devient assez present
C'est pas le bruit du moteur mais tout le reste surtout sur routes plus ou moins belles car ca fait caisse de raisonnance derriere

nous sommes enchanté et le decouvrirons mieux ce WE a la lumiere du jour !

plus qu'a le reequiper pour partir....j'ai deja acheté un lots de casserolles !

vinch54 a écrit:

bon, reprenons le fil du sujet initial

Je roulais a 90/100 et c'est une vitesse correcte car apres, ca tosse et le bruit devient assez present
C'est pas le bruit du moteur mais tout le reste surtout sur routes plus ou moins belles car ca fait caisse de raisonnance derriere

C'est normal vinch si tu te promènes avec tes ustensiles de cuisine! Super!....j'ai toujours rêvé de faire les parcs US avec ce style de van confortable!!!!

Ne reste plus qu'a attendre le beau temps!

tu rigoles, c'est un 4 saisons donc on peut meme partir en hiver avec mais faut deja que je me familliarise avec toutes les fonctions...

Oui mais c'est moins interressant de partir sous la pluie.

c'est sur mais si j'attend qu'il fasse beau chez nous, autant le revendre tout de suite !

vinch54 a écrit:

Ca y est, il est enfin arrivé

Le dernier p'tit bout de la Vinch Family est arrivé aujourd'hui
Il se prenom Auros, pèse 3T110 pour 7m09 de long, 3m10 de haut et 2m26 de large !
Il boit ces reservoirs a la moyen de 10-11L/100
Toute la famille est super heureuses de vous le presenter !

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EUH Ya pas que toi Vinch qui a un CC bon moi c'est un "Found On Road Dead ".......... Ford pour ceux qui suivent pas
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Bon allez ils est 02:03 je file me coucher car là ça part en vrille

1500ramv8 a écrit:

Les modèles de marques allemandes sont réputés pour être fiables et solides mais voici à coup sûr le record en la matière. Un chauffeur de taxi grec vient de faire don au musée Mercedes de Stuttgart de sa voiture, une Mercedes 200 D avec plus de 4,6 millions de kilomètres au compteur.
Achetée avec 500000 km, cette voiture a servi de taxi pendant 28 ans totalisant le kilométrage le plus élevé jamais enregistré sur une Mercedes.

Si c'est avec le moteur d'origine ;BRAVO le gars il devait la bichonner vla comment

1500ramv8 a écrit:

oui dodge sprinter avec le 2.7l diesel Mercedes en 5 cylindre 156cv

et maintenant le 3l5 essence 6 cylindre en v 265 cv ( moteur Mercedes )

et le v6 diesel 3l Mercedes 220 cv

j'aime bien les calandres des Dodge sprinter en chromer

Des VRAIS moteurs
Au niveau esthétique : Plus avenants que leurs frères européens , au vu des deux photos postées .

vinch54 a écrit:

pour le fofo, je fais que lire pour avoir quelques infos !

Pour la pente devant chez moi, j'ai regarder et en faite, vu comment je vais le garer, ca devrait aller sans probleme !

j'ai hate de l'avoir lundi !

tiens, cletus, tu t'y connais en GPS pour routier (vu que t'es un peu dans le systeme) ?

J'en ai déjà vu dans une concess Volvo en allant faire réparer le hayon du Boxer , c'est les même appareils ,c'est juste les cartes qui sont différents car elles indiquent les itinéraires poids lourd, les hauteurs des ponts et tunnels , les endroits interdits aux PL . ils sont plus chers à l'achat étant donné les cartes spécifiques qui y sont chargées Tu dois pouvoir trouver plus de précision dans les magazines genre "France Routes" ou autres mags pour chauffeurs routiers ,je n'ai pas eu l'occasion d'en utiliser un .
Sinon vu le gabarit de ton cams , tu prends les itinéraires poids lourd : des fois ça aide !tu évites ainsi les centre-ville entre autre .

Sacré bête...tu fais le tour du monde ?

merci Cletus, je vais etudier la question

Pinaben, fallait bien en prendre un gros pour mettre le nitro dans la soute !

Je ne crois pas que pour toi, un GPS-poids-lourds te soit utile; à part quelques souterrains sous les carrefours et les parkings, tu ne seras pas souvent ennuyé. De plus, un tel GPS t'éviteras les routes interdites au PL alors que ça ne te concerne pas!

Vinch prends un GPS qui te prévient de la hauteur des tunnels ou ponts et qui sonne si ça passe pas afin de descendre avant dégonfler les pneus pour être sûr de passer!
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