j ai un durango 4,7 l v8 pensez vous que ce kit ameliore les performances du moteur de facon significative

duval a écrit:

j ai un durango 4,7 l v8 pensez vous que ce kit ameliore les performances du moteur de facon significative

demande a HERISSE,il en n'as un sur son ram

pas vraiment....
tu vas faire un peu plus de bruit quand tu fais kickdown....rien de plus

Bonsoir je possède le meme véhicule que toi et je me suis donc posé la meme question . J'ai donc contacté http://www.streetgarage.net/
Voici ce qu'ils me proposent pour le 4.7:
AFE POWER Stage 2 : 385 € TTC
- K&N : 440 € TTC
- AIRAID : 370 € TTC

Si tu les contactes tu auras les photos .
Le meilleur est le AFE Power par ce qu'il va chercher de l'air plus bas (donc plus frais).
En fait il faudrait recalibrer les sondes d'air et le débimètre, une reprogrammation serait la bienvenue par ce que juste le filtre tu vas gagner...un cheval à+

Même avis que BEE et abo, tu ne vas pas gagner grand chose, maintenant si vraiment gagner des chevaux (qu'il va falloir maîtriser) écoutes Bee, il fait parti ici de ceux qui ont de vraies solution

Juste un filtre à air, effectivement c'est bon pour le look et le bruit, quel qu'il soit.
Une admission complète, là ça change vraiment quelque chose mais c'est pas le même prix et une admission complète c'est pas le même filtre au bout d'un tube

à ma connaissance, il existe 3 systèmes d'air intake vraiment efficaces à savoir (pour le ram du moins):
le VARARAM INTAKE que j'ai sur le mien et qui capte l'air directement de l'exterieur via 2 gaines de 120mm de diametre






ensuite le JET STREAM SCOOP


et enfin le SHAKER mais qui nécessite une modification de capot ou un changement de celui-ci


avant d'avoir le VARARAM INTAKE, j'avais le K&N avec filtre conique mais qui capte l'air chaud du compartiment moteur...éh bien c'est le jour et la nuit !!

Ces filtres sont certes efficaces en ce sens qu'ils apportent de l'air plus frais qu'a l'origine. Mais le top est de coupler avec autre chose...
Voici une admission qui modifie réellement les débits d'air dans le moteur, c'est tout le haut moteur qui change...



J'ai réellement gagné 1L/100 et en haut régime, ça déménage ! (en restant dans les capacité de mon vieux magnum bien sur , je suis pas devenu une Ferrari)

THE BEEAST a écrit:

à ma connaissance, il existe 3 systèmes d'air intake vraiment efficaces à savoir (pour le ram du moins):
le VARARAM INTAKE que j'ai sur le mien et qui capte l'air directement de l'exterieur via 2 gaines de 120mm de diametre






ensuite le JET STREAM SCOOP


et enfin le SHAKER mais qui nécessite une modification de capot ou un changement de celui-ci


avant d'avoir le VARARAM INTAKE, j'avais le K&N avec filtre conique mais qui capte l'air chaud du compartiment moteur...éh bien c'est le jour et la nuit !!

Effectivement là c'est de la filtration !!!!!!
Mais ou se procurer ça ? direct des US je présume ?

oui ces systèmes sont dispos aux US.
pour résumer concernant les kits d'admission d'air, le plus important est de ne pas oublier qu'il faut alimenter en air frais et non en air chaud ou même tiède.
en effet, l'air chaud est moins dense que l'air froid, aussi, le moteur admet plus d'air en volume mais moins d'air en masse
Or, c'est la quantité massique de gaz qui compte et non le volume pour un rendement optimum
ensuite, on peut aussi modifier l'admission comme le dit tres justement Herisse ou même juste augmenter le diamètre du TB comme j'ai fait....et je peux vous dire que 5mm de plus c'est pas négligeable du tout
ne pas oublier également de libérer l'échappement

Bee, sur le tien de système, tes admissions d'air sont grillagées? Tu n'as pas trop de remonter de merde dans les tuyaux?

Il faudrait eventuellement savoir ou acheter ces kit merci encore pour ces indications techniques et précises !

duval a écrit:

j ai un durango 4,7 l v8 pensez vous que ce kit ameliore les performances du moteur de facon significative

merci pour toutes ses info precise , le filtre a air sur ton ram est impressionnant belle instal , j'en avais jamais des comme ca, je me douter un peu que le benefice serais minime , mon but n'est pas trop de transformer mon durango en avion de chasse je veux juste qu 'il ronrone un peut plus le bruit du v8 et evoutant et si on peut en profiter un peu plus pourquoi pas

THE BEEAST a écrit:

oui ces systèmes sont dispos aux US.
pour résumer concernant les kits d'admission d'air, le plus important est de ne pas oublier qu'il faut alimenter en air frais et non en air chaud ou même tiède.
en effet, l'air chaud est moins dense que l'air froid, aussi, le moteur admet plus d'air en volume mais moins d'air en masse
Or, c'est la quantité massique de gaz qui compte et non le volume pour un rendement optimum
ensuite, on peut aussi modifier l'admission comme le dit tres justement Herisse ou même juste augmenter le diamètre du TB comme j'ai fait....et je peux vous dire que 5mm de plus c'est pas négligeable du tout
ne pas oublier également de libérer l'échappement

tu as aiguiser ma curiosité c 'est quoi le tb

Throttle body

mcouioui a écrit:

Bee, sur le tien de système, tes admissions d'air sont grillagées? Tu n'as pas trop de remonter de merde dans les tuyaux?

non mc
il n'y a pas de grilles et pas de remontées de merdes....je fais juste gaffe quand je le lave, de pas diriger le jet d'eau directement dans les ouvertures
ces kits donc sont dispos sur ebaymotors et chez les revendeurs comme Summitracing, JC Withney, JEGS, ect....juste bien veiller à commander la bonne ref qui va avec votre motorisation

THE BEEAST a écrit:

mcouioui a écrit:

Bee, sur le tien de système, tes admissions d'air sont grillagées? Tu n'as pas trop de remonter de merde dans les tuyaux?

non mc
il n'y a pas de grilles et pas de remontées de merdes....je fais juste gaffe quand je le lave, de pas diriger le jet d'eau directement dans les ouvertures
ces kits donc sont dispos sur ebaymotors et chez les revendeurs comme Summitracing, JC Withney, JEGS, ect....juste bien veiller à commander la bonne ref qui va avec votre motorisation

Je prends note; excellent !

Bonsoir à tous, pour Ebay US apparemment il faut ouvrir un compte car ce n'est pas le meme que celui que vous avez en France.
Donc je suis allé voir sur ebay Australie et ils ont pas mal de matériel .
Quelqu'un d'entre vous a déjà commandé en Australie ?
[img][/img]






Donc pour le prix, il s'agit de 50 D australiens et 35 pour le port.
Ce qui ferait en euros : environ 108 euros.
Vous en pensez quoi ? c'est pour le modèle 4.7 .

pour ma part, je te déconseille fortement ce genre de produit....
un kit admission de marque tourne dans les 300/400$US
à ce prix la, c'est du made in china et la tubulure est en alliage ce qui aura tendance à se mettre à la même température que le compartiment moteur.....donc pas bon
et pourquoi commander en Australie ??
de toute façon, il te faut ouvrir un compte sur ebay...que ce soit US, FR, UK, etc...

THE BEEAST a écrit:

pour ma part, je te déconseille fortement ce genre de produit....
un kit admission de marque tourne dans les 300/400$US
à ce prix la, c'est du made in china et la tubulure est en alliage ce qui aura tendance à se mettre à la même température que le compartiment moteur.....donc pas bon
et pourquoi commander en Australie ??
de toute façon, il te faut ouvrir un compte sur ebay...que ce soit US, FR, UK, etc...

en plus tu prend un max d'air chaud du moteur

une fois que tu as un compte ebay tu peux commande dans tous les pays avec

je pense que ce genre de kit ne vaut pas la peine comme la dit notre dogiste au dessus on amene que de l'air chaud ou tiede puisq'il est juste au dessus du moteur

remdement pas terrible

Salit, j'ai l'impression que le site ebay US n'est pas compatible avec le site français d'ailleurs quand vous y allez depuis ebay.fr ils vous disent bien que c'est une filiale d'ebay et non ebay officiel.

duval a écrit:

je pense que ce genre de kit ne vaut pas la peine comme la dit notre dogiste au dessus on amene que de l'air chaud ou tiede puisq'il est juste au dessus du moteur

remdement pas terrible

Tu as raison , pour le prix il ne faut pas rever non plus, je vais donc me renseigner ailleurs

moi aussi j ete partis pour acheter ce genre la mais, je prefere attendre un peu et m'en offrir un qui vaut la peine

abominhate a écrit:

Salit, j'ai l'impression que le site ebay US n'est pas compatible avec le site français d'ailleurs quand vous y allez depuis ebay.fr ils vous disent bien que c'est une filiale d'ebay et non ebay officiel.

Si si tout est compatible, même pseudo, même mot de passe, pas de différence, hormis la langue