Je vais bientôt avoir deux jeux de jantes, l'un de 20" avec les pneus pour le Nitro de salon... heu... de ville, et l'autre, jantes 17" d'origine, mais avec des pneus BF GOODRICH plus style baroudeur.

Je voudrais pouvoir changer les roues sans effort et le plus simplement et rapidement possible. Je fais appel à vos expériences pour la méthode et le matériel adéquats, autres, ou en plus, qu'avec le crick à pédale et la manivelle déjà fournis.

sans pont, pas de solution miracle
si tu as un bon cric, tu peux soulever en une foi ton pont arriere pour changer tes deux roue en meme temps
Pour l'avant, puisque pas de pont rigide, va falloir faire coté par coté
ensuite pour une depose/repose rapide des 20 ecrous, tu peux utiliser une clé a choc pneumatique avec un bon compresseur
c'est ce que je vais 2 fois par an avec mes pneus hiver/pneus été

Un bon cric ,une bonne viseuse ,un peu d huile de coude et 30a 40min plus tard le tour est joué

j'oubliais, toujours mettre des chandelles de securité au cas ou....

vinch54 a écrit:

si tu as un bon cric, tu peux soulever en une foi ton pont arriere pour changer tes deux roue en meme temps

... prudence quand même ... vu le poids !

Tu mets le Nitro sur le toit et tu changes 4 roues sans effort à hauteur d'homme

solcarlus17 a écrit:

... prudence quand même ... vu le poids !

une fois soulevé, mettre tout de suite 2 chandelles sous le pont et meme si le cric est un peu soft, ce n'est plus lui qui porte !

"Chandelles" ? Kézako ?

Sinon, ça n'existe pas des kricks électriques pour les particuliers ?

Une visseuse/dévisseuse, c'est en effet pas mal.

Est-ce qu'on ne peut pas soulever d'un coup les deux roues d'un côté, éventuellement avec 2 kricks ? Je n'ai pas encore vérifié s'il n'y aurait pas 2 emplacements de levage.

Non c'est pas des bougies ou candélabres....mais c'est sécurisant pour intervenir sous une voiture si le cric lâche!!!

des chandelles 6 T ...

Sol, on souleve pas non plus un camion !!
j'ai ce type de chandelle et ca suffit largement, soit 2x2T pour un essieu d'une tonne environ donc largememt bon




Labuse, je ne parle pas d'une visseuse devisseuse mais bel et bien d'une deboulonneuse pneumatique
Ca coute pas bien cher par contre, faut un compresseur

et pour le cric, tu peux utiliser ca
Je sais pas combien ca coute mais pour en avoir deja utiliser, c'est le top
Si un jour, j'en trouve un pas cher, j'hesiterai pas!

Moi aussi je le fais 2 fois chaques années, et pour 2 bagnoles en plus , ça me fais 40 boulons d'un coup et tout ça avec les crics d'origine

Le plus chiant, c'est d'arriver au roues qui sont stockées au fond de l'abri de jardin, je dois sortir plein de trucs pour y accéder
Le plus marrant c'est que je viens de terminer . pour le Nitro en tout cas!!
La nouvelle voiture de ma femme arrive que demain .

On dirait un peu un vendeur de pneu, j'ai encore les roues hiver du Nitro évidement, d'une polo, de l'ibiza écrasée et maintenant de la beetle .

à Vinch ... tu auras bien sur remarqué la ressemblance de tes chandelles avec les 6 T c est la même fabrication ... celles de Mike sont trop légères !

J'ai tapé "boulonneuse pneumatique" sur google et j'ai fini par arriver sur du matériel comme ceci : http://equipement-de-garage.euro-expos.net/cles_a_chocs_et_boulonneuses-138/cle_chocs_demonte_roues_electrique_12_volts_allume_cigare_4_douilles-1878.html

Chais pas si un truc comme ça est suffisant, malgré ce que la fiche produit raconte.

kris666 a écrit:

Moi aussi je le fais 2 fois chaques années, et pour 2 bagnoles en plus , .

idem pour moi et demain, je m'occupe deja de celle de ma femme (cric hydraulique, deboulonneuse pneumatique et surtout, que 4 boulon par roue !

sorry Sol, je decouve qu'a l'instant les tof de ce sujet qui ne s'affichaient pas tout a l'heure (je sais pas pourquoi) et du coup, je n'avais pas vu la tof de tes chandelles !
des chandelles comme les miennes, ca vaut 15-20€ les 2

Labuse, laisse tomber se genre de merde
As tu un compresseur ?

Labuse, pour le même prix tu as des vrais clefs pneumatiques, mais faut un compresseur mini 8 bars ...

en faite, ca s'appelle meme pas vraiment deboulonneuse mais plutot clé a choc ce qui est different (excuse pour le quiproquo)

voila le genre que j'ai
http://cgi.ebay.fr/CLE-A-CHOCS-BOULONNEUSE-PNEUMATIQUE-10-DOUILLES-600-Nm-maxi-/120804363233
tu peux en trouver des moins cher chez bricodepot...

a ca tu rajoutes un compresseur 25L minimum (un 50L, c'est mieux) comme ca
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/compresseur-24l-mercure-2cv-e9851
et qui peut te servire pour d'autre chose.....

et la, t'es bien equiper pour travailler rapidement

j'ai aussi ca comme cle a choc et bien si les ecrous sont trop serré, maquache, tu n'arrives pas a les defaire (ceci dit, c'est un peu pareil avec une pneumatique sous 8bar, defois, faut legerment les devisser avec la clé de la voiture)

http://www.outillage-btp.com/cle-choc-hitachi-wr-18dl-xml-575_583_596-1883.html

voila ce que tu peux faire pour l'arriere (avec 2 chandelles de secu en plus)

Il faut acheter une clé à choc pneumatique qui à un couple de desserrage de 700 nm au moins . C'est ce que j'ai , et jamais un seul boulon n'a résisté . Un clé électrique est pratique pour des petits couples , mais n'est pas assez puissante pour des boulons de roues , de sur quoi serrés depuis un certain temps , ce qui augmente le couple naturellement .

OK

Je note qu'il me faudrait deux chandelles 2t, une clé à chocs pneumatique et un compresseur mini 8 bars.

Sinon pour le cric pneumatique c'est plutôt chéro (à partir de 400€).

Et pour le cric hydraulique, il s'agit bien de ce genre de matériel ?
http://www.cdiscount.com/auto/outillage-atelier/cric-2t-xl-perform-tools-taille-basse/f-1330501-IMP552048.html?rr_product=true

Pour un cric hydraulique ... oui ça ressemble bien à ce que tu as trouvé ! à voir si la hauteur de levage est suffisante par rapport à la hauteur du Nitro et au fait que tu veuilles encore le sur élever ....

OK je vais prendre les mesures et je devrais pouvoir trouver tout ça localement.

Et là où j'achèterai le compresseur, il devrait aussi avoir le pistolet de gonflage avec manomètre. Il y a quelque chose de spécial à vérifier pour le choix de cet appareil ?