a mon avis , c est ca qu il a voulu dire ,l amie Tom .
passer le morceau derriere la butée,mais aussi rallonger la butée pour eviter que le
bout du ressort ne saute
Une idée comme une autre,le maintenir avec un collier :idea:

Dommage que le systeme de frein n est plus en vente sur "leboncoin"
Pour 30€ ca valait le coup de le prendre et faire des essaies

Je vais voir cette semaine si j en aie l envie de redemonter la console ,le probleme
est que, avec les serres cables j aie reduit la course du levier et c est la galere pour retirer ou remettre la console.

pour le frein a main a 30€, j'ai hesité aussi, quel con que je suis !


en ce qui te concerne et vu que tu es passé au CT, tu devrais virer tes sert cable, et refaire dans un premier temps ma manip a savoir faire frotter les machoires dans le tambour frein a main baissé (faut pas non plus que le roue soit compltement coincé mais sentire une certaine resistance), rouler une dizaines de bornes pour que ca s'ususe a la bonne taille et tu verras, le frein a main fonctionne parfaitement a partir du crant 4.
Les crants 1 a 3 seront efficiace en reduisant le jeux entre ressort et tambour !

donc voila, comme je le disais dans le post en question, CT passé avec succes et frein a main nickel donc perso, je n'essais plus de bricoller mon frein a main puisque je sais maintenant comment le regler pour le rendre super efficace !

ben l année prochaine, fin Aout , tu auras le privilege et le grand honneur de regler le mien (et tu pourras visiter le lux )

je veins de regarder sur mon rapport du CT, son efficacité est de 21% alors qu'il doit etre au minimum de 18%

bon, j'ai recu lettre CT, je doit passer CT dans deux semaine

aussi tot j'ai regle frein a main, [MON SYSTEME CANNETTE] comme vinch54 dis reduisant le jeux entre ressort et tambour. + jeux sur cable

resulta 1 clic sur plat et 2 clic sur pent 3 clic descente a 45'C

on dirais frein a main d'une audi A4

pour ce qui crois pas, je vais trouve une belle pente et vous envoyer des photos

il faut qu'il tienne 18% et je peux te dire que c'est deja une sacré pente
j'ai la chance d'avoir une pente a 21 - 22% environs pres de chez moi, et bien c'est hard !!!!
j'en revenais pas lorsque j'ai mesurer son inclinaison

j'espere pour toi que ca ira, de mon coté, je sais coment faire pour le regler sans bidouiller mon livier !

la pente du photo page 10 il y a combien?

je sais pas, faudrait calculer, je peux essayer de te donner un orde de % si tu me donne l'empattement du nitro (du moyeu avant au moyeu arriere).

Marrant (si on veut) ... mon frein à main n a jamais posé de problème !

Misteur ,il faudra bien un jour que tu me montre ce reglage
Parce que un fois reglé a 2 ou 3 clics, comment fait tu pour remonter la console :idea:
Bonne chance pour le C.T ,vue la m....e (attente!!)que c est en ce moment

vinch54 a écrit:

je veins de regarder sur mon rapport du CT, son efficacité est de 21% alors qu'il doit etre au minimum de 18%

21% = excellent résultat pour un frein à main, quelle que soit la marque !! rares sont des résultats au dessus de 21 % !

je suis d'accord avec toi car des pente comme ca, c'est plutot rare !

et comme je l'ai dit, je touche pas mon frein a main, mais simplement aux mâchoires et maintenant que je connais le technique, je m'en fait plus de ce coté la !

bon, je me suis penché a midi sur la tof du nitro rouge en page 10 et il n'est pas facile de déterminer la pente puisqu'il y a un effet de perspective qui fausse tout
Il aurait du prendre le nitro bien de coté et non avec un angle comme il a fait

il faudrait retrouver d'ou vient la tof, il y a certainement le commentaire qui va avec avec le pourcentage de la pente !

voila la pente avec laquelle j’essaie mon frein a main


sur place a la "vite fait", j'avais mesuré une pente a 22% mais d’après la photo, je trouve 33%

faudrait que j'aille remesurer plus précisément...mais bon, ca commence a etre une belle pente !

chez moi C aussi en pente un peu moin peut etre que la photo, je dirais 20%-25% maxi

voila j'ai passer CT aujourd'huit aucun probleme vierge, nickel!!! efficaciter frein a main apport CT lux 300/300

photo chez moi en pente

Puisque que le temps n'est pas au beau fixe , je me suis à nouveau penché sur la problématique du frein à main.........je dois passer au contrôle technique en aôut.

J'ai utilisé la méthode Vinch, rapprocher au maximun les garnitures du tambour ! En jouant avec la molette prévue à cet effet.
1: démontage roue
2: démontage étriers et disques
3: nettoyage dépoussiérrage
4: réglage de façon à ce que la roue tourne "pas tout à fait libre" sans que cela force de trop !
Si on manipule le frein à main , ce n'est qu'au sixiéme cran et sur quelques milimétres que sa bouge au niveau des garnitures !
Ce qui confirme que c'est au niveau du levier qu'il y a le probléme ! Mais lequel ??? il a une grande course à "vide" avant de jouer son rôle !
Le sixiéme cran est pratiquement le dernier! et là on est à toc !!!
Enfin j'ai réglé au plus prés...................conclusion en fin du lévier ça freine et bloque !............sur le plat .
j'ai trouvé un pente test de 15 % et là.........il n'est plus éfficace ! je dirais qu'il tiens jusqu'a 10 %.....ppffffffff.........la preuve que je suis limite du réglage les tambours chauffent légérement.
Je verrais bien à l'usage et au contrôle technique !!!! Mais pour l'instant probléme non résolu

j'ai quelqu'un qui ma dit qu'il ya surement une vice de reglage quelque part au niveau du mecanisme du levier.

Hélas, non ! Jai mon ancien levier qui sert de "cobaye " Le levier est trés complexe et aucune vis de réglage !!

Lu sur ce site = http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals/Service%20Manuals/2007_KA_Nitro/BASE%20SERVICE.pdf

Le frein de stationnement est auto-ajustable,il ne peut pas être réglé !

La seule manip que l'on peut faire c'est effectivement un réglage fin au niveau des machoîres .

J'en déduis qu'il y a bien une problématique dans la conception même du levier..........ce n'est pas normal qu'il ne sert quand fin de course !

Chrysler/Dodge a fait des rappels sur des Nitro 4x2 2007/2008 aux US............. peut-être que maintenant il existe un levier modifier ?????

2007 Dodge Nitro Recall - Brakes Safety
Parking Brake
Summary
Chrysler is recalling 3,663 my 2007-2008 dodge nitro and my 2008 jeep liberty vehicles equipped with manual transmissions. the park brake lever clutch drum may distort and reduce the effectiveness of the park brake system.

Consequence
This could allow the vehicle to move inadvertently and cause a crash without warning.

Action
Dealers will replace the park brake lever assembly free of charge. the recall began on october 27, 2008. owners may contact chrysler at 1-800-853-1403.

Notes
Chrysler recall no. h28.customers may also contact the national highway traffic safety administration's vehicle safety hotline at 1-888-327-4236 (tty 1-800-424-9153), or go to http://www.safercar.gov.